协力报导：麦克森单车

     单车时代先前已经介绍过一款超大飞轮Fouriers 42T的改装大齿盘，可能很多车友还不清楚它的功用在哪里，现在一步一步从改装开始来教各位如何操作。

     改装Fouriers 42T必须是SHIMANO XT/XTR变速系统为主，这样以后如果你是使用SHIMANO的系统就可以简单的换上这款超级齿盘。这组改装套件共有1个42T齿盘、1个16T齿盘、1颗加长B螺丝。

改装零件排排站

 

     首先，来看看下面这张图，必须先拆下原本的飞轮，小心不要让齿片间的垫片弄丟了，通常笔者会习惯整组搬出来后放好，比较不容易弄散了，加装2片齿盘（蓝色框），同时也要把原本的2个齿片拆下（红色X）。

拿掉原本的2片15、17齿

 

     原本的齿比为：11-13-15-17-19-21-24-28-32-36

     换上的齿比为：11-13-16-19-21-24-28-32-36-42

     注意到了吗？13-16-19，中间都跳了3齿，如果不加装这一个16T，情况会变成13-15-19或者是13-17-19，这样其中一个档位会跳4齿，很容易在这个部分换档不顺畅，所以Fouriers在这个地方也多了一分用心。然后我们就可以直接的换上这一组改装套件。

     但是问题还没结束，原本SHIMANO变速系统上的B螺丝，长度只适合原厂飞轮使用，如果改装上了42T就会无法换档上去，就算将螺丝锁到底，也无法把导轮拉开到42T的位置，图片中很清楚的可以看到，导轮已经顶到齿盘去了，这时候如果硬是要换档就会把齿盘弄断啰。

原厂B螺丝锁到最紧的状态

 

     而当我们换上改装用的加长B螺丝，就可以让变速器上的导轮安稳的换上去42T的位置，不会顶到齿盘，这是需要非常注意的地方，根据Fouriers表示，也是有许多人自行改装了之后就忘记了这个步骤，而让齿盘损坏。

跟上一张照片比较之下，改装的B螺丝可以把导轮拉的较开

 

     飞轮换好、B螺丝改换上之后，就大功告成了，整个改装的时间大约不用1小时，只需要注意到几个小地方，其实对于维修自行车稍有概念的人都可以自己完成。

     同场加映：Fouriers 厚薄齿大盘

     飞轮改装为11T-42T，涵盖的齿比范围就更广了，这样一来就可以将原本3盘或是2盘的系统改装为单盘系统，在不失去太多齿比数的同时减少前变速器换档的机会，所以换上单盘32T，如此以后只需要切换后变速器即可。同样的先拆下原本的大盘，大盘锁固时通常都会使用螺丝固定胶，所以拆卸下来会需要使用非常大的力气才可以，也要小心凸出来的齿片会割伤手。

虽然要用很大力气，但也要小心不要割伤了

 

     拆下齿片螺丝之后，可以将整个曲柄卸下，因为如果先卸下了曲柄有时候会不好施力，所以先将最大盘拆下后在拆曲柄。接着就直接把改装的厚薄齿单盘装上即可。

装上厚薄齿单盘同样也需要涂上一点螺丝固定胶

 

     同样的步骤再装回曲柄就大功告成了，厚薄齿最大的好处就是可以减少掉链的机会，它特殊的齿盘沟槽可以抓住链条、提昇稳定性。另一方面，因为改为单盘所以也不需要前变速器了，索性就拆下吧，这样车体看起来更简洁。

改装单盘、大飞轮完成