满载顶级车款的队卡，不仅是车队后勤的移动仓储，也是车迷心中的移动城堡。

常在转播中出现的「它」，不免让人好奇，裡头藏着什麽秘密？

环意赛前，Lampre-Merida媒体经理安德烈，带我们来到车队总部参观，登上队卡一探究竟；原来这辆全长12公尺的大傢伙，分为前、后两个部分。前方主要作为食物与部品储存之用，包含备用的人身部品，补给的水壶瓶，必要的食品乾粮、药品以及清洗衣物的设备等，前半部主要由车队的工作人员负责，5名成员，负责照料车手与全体工作人员的生活起居。

队卡上的洗衣机与烘衣机

备用的衣物也要确认尺寸才行

按摩师也是随队的5名工作人员之一

紧急使用的医疗用品

准备餐点使用的折叠式配膳檯

三明治使用的内馅会依照选手口味调整

后方则是车队技师的小天地，满载一级车款、零件与满坑满谷的轮组映入眼帘，这裡佔全车4分之3的空间。以三大赛来说，每位队员要备齐2辆计时车、3辆公路车，以及全队80组轮组，方能支持21站庞大的需求。因此，有序的空间安排为箇中的重要关键。

（技师大哥透露，他们为主力选手准备的车款可能更多、更齐全）

21站的后勤需求，无疑是技师们的一大挑战

容易遗失的小零件与螺丝在抽屉中分门别类

头碗与常用的工具组

Lampre-Merida使用的Prologo手把带

下层存放的是体积较大的罐装物品

充分利用空间，车手把储存在地板下的暗柜

每站结束后，车手会和运动总监沟通下一站所需的齿比

有鉴于大部份车队总部都在欧陆，像是澳大利亚大赛（Tour Down Under）这种跨洲或距离较远的赛程，赛事官方会提供车队必要的车辆协助；而选手所需的车款与零件，他们会在赛前完成打包的工作，以空运的方式处理。

以Lampre-Merida为例，两台队卡要分别因应欧陆不同地区的任务需求，驶离总部整整3週的时间，技师们势必得带足所有用料，不容许有出任何差错的机会；有趣的是，有时也会遇上车队间互通有无的情况。

随队的3位技师，不仅是赛场上快速换轮的好身手，也负责繁杂的后勤支援。他们负责驾驶队卡、赛前整备、赛中维修、赛后维护等工作；除了比车手早起、也比车手更晚休息，比赛时还得随时绷紧神经，保持高度的专注力。虽然这是一份长工时的工作，但这些身经百战的老手，往往是对自行车运动富有热情的选手退役，论专业或态度，他们都毋庸置疑。

已经服务超过15年的技师大哥，对车队工作有无限的热忱

新版斯特拉在赛前亮相，技师们加紧赶工准备

技师熟练确认车手把的角度

精准的顾好每一个细节，忙碌中仍有一定的坚持

车队使用的Birzman工具组

除了硬体的备料充足，一级车队后勤体系的完整更让人惊豔，从管控饮食与健康状态的队医、赛后调整必须的按摩师、掌控车况的技师、多位长期观察车手训练的教练与运科人员、为车队争取资源与车手的车队经理，每一位工作人员尽心尽力地完成自己本份的工作。其实，在一级车队裡工作，可是一点都不轻鬆，从背后瞭解他们的坚持，多是对这项运动的热情使然。

最后，25位车手加上随队的后勤人员，全年的征战下来，绝对所费不赀；除了必须的车款、零配件和人身部品，从意大利麵、补给食品到休閒服饰等日常用品，多仰赖厂商的参与；仔细观察，这项职业运动在当地受到各行各业的长期支持，以及赞助商在各地的悉心安排，甚至有许多厂商，在产业类别与自行车没有直接的关联性，依旧愿意投入，某部分来说，这也体现了意大利雄厚的自行车文化。

缜密的分工与支持，让场上拼斗的选手没有后顾之忧

冯俊凯和首次参赛环意的中国车手徐刚于车队总部