賽事

丹主委專業解析 全運會登山車賽即將登場

越野賽、下坡賽 10月底桃園開尬


發布時間:Oct 20,2019 12:00 作者: Jay

報導協力:江勝山ミ Dan Sheng-Shan Chiang

 


全運會登山車賽即將來到,單車時代請到這次的大功臣—江勝山(阿丹)與我們賽前分析

 

 

結束了弧頂對決,競爭刺激的全運會場地賽。2019全國運動會的登山車賽項目(10/21下坡賽、10/22越野賽),也即將精彩登場,單車時代邀請到這次的大功臣—江勝山(以下簡稱阿丹)為我們進行賽前分析。

 

兩年一度的全國運動會,今年正巧輪替到桃園舉辦,做為桃園市體育自由車委員會的主委,協辦籌備人員之一的阿丹幾乎參與整個過程,從一開始找場地就煞費苦心,需要審慎的評估場域是否適合舉行登山車賽,有時候也會搭配GPS軟體了解地形,再到實地勘景,也必須安排密集行程和相關單位開會。阿丹表示:「很高興溝通後有這些場地可以使用,我自己也很希望未來某些山地有機會作為推廣登山車運動使用,讓更多車友喜歡玩車。」

 

那麼,一起來聽聽阿丹對今年所有登山車比賽路線的分析:

 

越野賽

 

北岸路線

 

今年全運會登山車越野賽的比賽路線在桃園虎頭山,可以分為北岸南岸兩大部分,北岸有很多人工開路的成份,完全是為了今年全運會比賽開拓,施工目標之一是增加難度。阿丹表示:「這個路線已經施工很久了,坡度大所以整理起來是個大工程,雛形出來後再視情況增加落差、跳台、木樁等障礙,創造出理想的XC賽道。」

 

阿丹也補充說到,過去的國手選拔、全運會後的全錦賽也都會在北岸區域比賽,相信對選手來說是熟悉的。

 


北岸賽場以人工雕琢出具難度的越野賽道

 

 

北岸起頭的路段,以及中後段騎經一些“之”字型的地方時,都需要運用借力使力的技巧;而上坡前的過彎則要力求順暢,才能一氣呵成突破。急彎多、坡度大整體難度相對高。

 

南岸路線

 

南岸的部分,阿丹直接了當的先說結論:「整體來說簡單許多,是相對寬且高速的路線,唯獨上爬回來會比較陡,不過是水泥地,相信對選手來說不構成困擾,一圈大約3.6公里,男子組大概跑6到7圈,整體難度相對較低。」

 


越野賽中相對平坦的南岸

 

 

下坡賽

 

而精彩的下坡賽,場地一開始考慮和越野賽一樣,在虎頭山舉辦,但後來考慮到賽道下坡的長度不夠,坡度也不好設計,最後選擇桃園石門山做為正式場地。事實上石門山的場地是一條古道(小粗坑古道),平常車友是不能在那邊騎登山車的,為了全運會而特別申請作為賽道,完賽後流動式的設施也將會拆除。

 

考慮到石門山下坡場地坡度大、難度頗高,阿丹考量再把路線調整的簡單一些。整體1公里的下坡、下降達300公尺,沿途下滑岩石多,樹林裡的路又比較濕滑,因此阿丹強烈建議選手們以純下坡車應戰。

 


動感版的阿丹解說影片點此

 

 

除了阿丹親力親為,他也特別感謝江爸、各方車友一起來協助整理場地,完成這場全運會賽道。

 

好手點名

 

阿丹自己除了車騎得好,也不遺餘力的舉辦週末測驗賽,利用機會帶著選手、玩家們在桃園練習。小編請他分析10月21和22日這兩天比賽的亮點選手,他認為如桃園市隊的劉彥麟騎登山車外更有公路車底子,相信會代表桃園在越野賽表現的不錯;其他如新竹縣的張祐綸,臺中市隊的江思翰,南投縣的李懿宸,高雄市的李其縉、郭旬斌,宜蘭縣的何彥誼等好手都將同場切磋,讓我們一起期待10月底的賽事。

 

關於江勝山(阿丹)

 

江勝山生於1994年10月26日,綽號阿丹。除了登山車技巧高超,早早成名旅居世界各地比賽;2018年年中後,阿丹更接下了桃園市體育自由車委員會主委的工作,全心全意地推廣他心中最愛、最重要的登山車。

 


在小編採訪阿丹多次的經驗中,他給人的感覺完全不像25歲,相當成熟內斂

 

 

對阿丹來說,今年的賽季由於籌辦全運會,算是提早結束了。剩下的比賽包括全運會、全錦賽,國外的則有馬來西亞、清邁等亞洲地區指標性的Enduro比賽,以及在中國廣州的邀請賽。今年收官之後,阿丹則展望2020年的亞洲錦標賽,緊接著又一連串的EWS和World Cup下坡賽賽事。比賽、培訓、活動推廣,丹主委的生活,依舊是滿滿的登山車。

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