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新手知識庫:自行車氣嘴知多少?

法式與美式的差異性


發布時間:Jan 30,2020 12:00 作者: Winnie

自行車上頭有許多體積不大但卻不可或缺的重要零組件,是新手們在初入自行車領域時不會特別注意,但卻是在日後騎乘經常會接觸到的部分。氣嘴即是這樣的角色,這個輪組上頭的組件,它看似微小,但卻可能影響整體的騎乘感甚至是安全性。透過本篇對氣嘴初步的介紹,希望能幫助新手往後在打氣、洩氣或是檢查胎壓時更加順利。

盤點市售氣嘴種類

目前市售氣嘴分為法式氣嘴、美式氣嘴與英式氣嘴,然而,英式氣嘴目前只於英國、日本、俄羅斯、德國等國家受到普遍使用,在台灣已相當少見。而三種氣嘴在外型上皆有些微的差異,下一段將就目前台灣常見的法式氣嘴與美式氣嘴作進一步的介紹。


目前台灣市面上常見的氣嘴為美式氣嘴(左二)與法式氣嘴(左四)

法式氣嘴V.S美式氣嘴

法式氣嘴的英文學名為Presta,被廣泛用於公路車與高階登山車款,質量輕巧,同時可承受的胎壓也較高。在外觀上比美式氣嘴來的纖細,長度也較長,材質為金屬材質,此外,法式氣嘴的氣嘴頭有一個螺帽,充氣時建議各位新手先將螺帽鬆開,使輪胎稍微洩壓後再進行充氣,充完氣需將螺帽鎖緊,避免氣體自胎內流出。而相對於美式氣嘴,法式嘴不須較大的輪圈氣嘴孔俓來適配,此項特點可增加輪圈的強韌度。

美式氣嘴的英文學名為Schrader,除了被使用於自行車,同時也被廣泛地使用於汽車輪胎上。美式氣嘴較常見於登山車、兒童車款或是城市通勤車,也是大部分自行車內胎所採用的氣嘴。相較於法式氣嘴,美式氣嘴在外觀上較粗,其所相配的輪胎寬度會比較寬一些,輪圈上頭的氣嘴孔徑也較大,普遍上也比法式氣嘴來的堅固,而由於沒有螺帽的設計,充氣時只需將氣嘴蓋轉開即可。

最後,近幾年無內胎輪組的使用比率逐漸上升,因此專為無內胎而設計的氣嘴也跟著推陳出新,無內胎氣嘴與法式氣嘴十分相似,但無內胎氣嘴是安裝於輪框上頭,法式氣嘴則直接連接於內胎上。


近幾年無內胎輪組的使用比率逐漸上升,因此專為無內胎而設計的氣嘴也跟著推陳出新

胎壓與氣嘴

關於胎壓 你必須知道的事本篇文中有提到胎壓過低、不足時可能造成的危害。而氣嘴即是維持胎壓的關鍵組件,值得注意的是,在行進間當胎壓不足時,易使外胎扯動內胎,而致使內胎氣嘴頭受力太大,進而造成破胎的情況,而此一情況又以緊急煞車時特別易見。

另外,氣嘴上頭​有一個固定環,此一固定環可穩定氣嘴頭、框體與內胎,建議新手在使用時不要將它所得太緊,避免因輪圈與輪胎間的位移而扯破內胎。


氣嘴是維持胎壓的關鍵組件


氣嘴上頭​有一個固定環,此一固定環可穩定氣嘴頭、框體與內胎

 

最後,當新手初次進行補胎時,應避免補胎液的纖維與膠水殘留於氣嘴孔而導致慢性漏氣,在打氣時也應避免氣嘴頭在車胎的正下方而致使補胎液集中,甚至噴出,進而阻塞氣嘴孔。

 

 

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