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零時差心得 杜志濠大力稱讚全新一代TCR

指向性、空力和剛性表現全面提升


發布時間:Apr 09,2020 18:00 作者: 單車時代

就在昨日台灣時間的凌晨零點,車友們眾所期待GIANT全新一代的TCR也正式解禁發表!在車友們好奇心爆棚,端詳新車規格時,事實上單車時代也在3月搶先有機會近距離了解最高階的TCR Advanced SL 0 Disc實車,並採訪到一直都是騎乘GIANT車款,在職業賽場表現越來越成熟的自行車好手—杜志濠,就讓我看看小杜在台中知名的中科杜拜塔小試新車後,有什麼想法。


第九代TCR實車外觀

旅外戰將杜志濠,一直都是騎乘GIANT TCR這台車款,征戰職業賽場。對他來說第九代全新的TCR,在操控、空力和剛性上都有明顯的進化。

操控:採訪當天,小肚在杜拜塔周邊有上有下的路線,試乘新款TCR。他感覺在下坡時,得益於頭管和前叉的改良,指向性變得更好,過彎時有優異的安定感,整體非常穩定,帶給他高速下滑的信心。


小杜認為新TCR的指向性變得更好

空力:小杜觀察,新車架管型在撞風面的設計更加符合空氣力學,因此在平路或抽車加速時,能夠有效率地提升速度。這也呼應GIANT在發表時提到的重點之一,他們借鏡了旗下另一經典車款PROPEL的設計,完成大D型下管、橢圓截管等設計,對職業選手來說,馬上有感升級。


新TCR在提升速度的性能上更顯著

剛性:前面小杜說到新款TCR在加速時感覺和以前不太一樣,變得能更順暢的提高巡航速度;不過在抽車加速時,下管和五通剛性的優異表現,彷彿畫重點一般,提醒他這台車仍是最新一代的TCR,整台碳纖車款富有彈性的路感回饋,都讓他印象深刻。


TCR即使管型設計改變,其硬朗的剛性仍是讓小杜非常滿意


整體來說,小杜大力稱讚新TCR,只是小試身手,已經充分讓他感覺到性能全面提升


TCR Advanced SL 0 Disc 規格表 ©GIANT


©GIANT

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