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王子回歸 沿襲經典 靚亮登場 PINARELLO 2021 PRINCE

繼承DOGMA F12系列設計、整合式全內走線系統


發布時間:Aug 08,2020 14:00 作者: 單車時代

在DOGMA 系列以前,PRINCE可謂是當年PINARELLO的旗艦車經典代名詞。從PRINCE 開始即奠定了PINARELLO接下來成功的設計基礎,在2019年重新亮相的PRINCE系列延續頂級車型開發的經驗及技術,降低極端騎乘的設定,為每位騎乘者提供最佳的騎乘感受及良好的操控性。

 

有鑑於2020年全新推出PINARELLO DOGMA F12 (世界大賽著名冠軍旗鑑車款)的成功,今年度PRINCE 計畫的目標及方向為:將著名的DOGMA家族傑出的騎乘品質,導入全新中高階車款,重新調整幾何設定,為需求純粹公路車競賽車款,但並非如同高端職業車手的設定。

 

PRINCE繼承了在DOGMA F12系列的設計,搭載”TiCR (Total internal Cable Routing)整合式全內走線系統,結合專屬MOST全新把手與龍頭,可提供簡潔俐落的的車架前端,並有效降低線材的阻力達85%。


PRINCE繼承了在DOGMA F12系列的設計,搭載”TiCR (Total internal Cable Routing)整合式全內走線系統

車架設計也經過重新的改良,TiCR系統重新設計頭管及前叉處的外型加大斷面提供相對“乾淨”且穩定的氣流,更突出的“Onda”外型和“ Fork Flap”的外型優化,使用了承襲F12的技術,後下叉提供加大的斷面設計(較為方形),重視舒適度與絕佳的操控反應。下管處的凹面可將水壺架隱藏起來降低外部阻力,提高空氣動力學。全新PRINCE系列車架,動力輸出能夠反應更迅速及穩定,降低了極限車架幾何的剛性,提供較為舒適的騎乘感受。


更突出的“Onda”外型和“ Fork Flap”的外型優化,使用了承襲F12的技術,後下叉提供加大的斷面設計(較為方形),重視舒適度與絕佳的操控反應

當設計全新公路車競賽型車款,我們始終考量數年來的研究發展和參考DOGMA的幾何。自2020年PRINCE起,我們牢記DOGMA F12的優勢,並努力開發出新的幾何以結合兩者的優點。值得強調的是,PRINCE系列在所有尺寸之間共享相同的幾何。因此,可以自由選擇騎乘者所喜歡的PRINCE,並更好地滿足需求,因為無論選擇PRINCE的哪一個型號尺寸,都將享受PINARELLO一樣的乘車感受。(提供9種尺寸的組合,更好的涵蓋騎乘者的需求。)

 

此外,針對碟煞版本優化的特點,增強行車的穩定性,且有更佳的舒適感。

 

PRINCE FX車款使用高階T900碳纖維(3K)。
PRINCE 車款使用T700(單向碳纖維)。

 

PRINCE FX

碳纖布料:T900 3K

尺寸: 9款尺寸(430-620) 

車架組建議售價(含前叉、座管、頭碗組) : $118,000

 

PRINCE FX DISK

碳纖布料:T900 3K

尺寸: 9款尺寸(430-620) 

車架組建議售價(含前叉、座管、頭碗組) : $123,000

 

PRINCE DISK

碳纖布料:T700 UD

尺寸: 9款尺寸(430-620)

車架組建議售價(含前叉、座管、頭碗組) : $93,000

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