產品

Maxxis New High Road全能競賽胎 評測心得

絕佳吸震效果、抓地力佳


發布時間:Aug 31,2020 18:00 作者: Winnie

輪胎大廠MAXXIS推出新一代全能型競賽胎New High Road,顧名思義它即是一款適合各種地形與道路條件的胎款。

 

首先檢視胎紋的部分,New High Road以全新俐落的胎紋搭配磨砂胎面來增加過彎的抓地力,而胎邊兩側破水膜的設計也能有效確保濕地過彎的操控。


New High Road以全新俐落的胎紋搭配磨砂胎面來增加過彎的抓地力

另外,這次的改款重點在於胎體簾紗的升級,從上一代的120TPI升級到了170TPI,可降低重量並提升騎乘舒適性。於規格,New High Road提供無內胎結構選用,兩種胎種皆有25C與28C兩個不同的胎寬版本,符合全能型競賽胎的需求。


MAXXIS NEW HIGH ROAD

這次單車時代邀請到中部知名自行車訓練工作室『CPS』的負責人之一Eddie來為我們做評測。

 

首先,由於New High Road屬全能型胎款,因此於碎石路段的吸震效果如何固然重要。Eddie表示:「身體的耗能程度是我在評估整體騎乘表現時的考量點之一。新一代New High Road的編織層從120TPI提升到了170TPI,這樣的升級使整體的胎型變得比較柔軟,在通過一些石板路或碎石路段時吸震效果佳,有緩衝感,我覺得這能有效減少我的身體耗能。」


New High Road吸震效果佳,在通過石板路或碎石路段時具緩衝效果

於過彎抓地力的表現,天氣狀況良好的情況下,毫無疑問地有一定的水準。Eddie使用New High Road嘗試了一些下坡過彎的路段,「在下坡路段,我覺得整體的抓地力是不錯的,相較於上一代,編織層的升級為路面的服貼感帶來有感升級,使我在下坡時感到非常安心。」


在下坡高速過彎路段,New High Road的整體的抓地力相當不錯

另外,New High Road所主打的輕量化,也確實反映在爬坡的回饋。Eddie表示在爬坡段,重量通常會影響騎乘表現,「這一條胎的重量比上一代的High Road更輕了,在爬坡的表現上我覺得比上一代來的輕快,整體來說也比較不會有『拖』的感覺。」


在爬坡的表現上New High Road比上一代來的輕快

最後,在平路巡航我們通常會看輪胎的滾動阻力。滾動阻力是一種介於輪胎與地面間的摩擦力,滾動阻力低,速度就高。New High Road雖然滾組不如計時胎,不過以全能型胎款來說它仍具備易維持速度的優點。


New High Road在平路巡航具備易維持速度的優點

Eddie認為New High Road的性能相當到位,值得車友考慮,「如果你想挑戰長距離賽事,我會非常推薦這一條New High Road全能競賽胎,不管是在丘陵地、平坦的公路或是碎石路段New High Road都能完美勝任。」若想知道更多關於New High Road輪胎的資訊,歡迎上Maxxis 瑪吉斯輪胎官網

Top