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2020 Maxxis齊聚劍湖 產品交流會

揪團約齊華山149縣道 實測New High Road


發布時間:Sep 07,2020 10:00 作者: Winnie

輪胎大廠正新Maxxis與達陸公司於本月在劍湖山王子飯店共同舉辦產品交流會,會中除了有New High Road的正式發表,Maxxis也力邀店家老闆與選手在華山149縣道來場休閒騎乘,同時為New High Road做評測。


輪胎大廠正新Maxxis與達陸公司於本月在劍湖山王子飯店共同舉辦產品交流會


輪胎大廠正新Maxxis與達陸公司於本月在劍湖山王子飯店共同舉辦產品交流會

Maxxis營運長首先致詞,他分享到Maxxis近年致力研發自行車胎,他們透過與一級職業車隊-以色列初創國家隊(Israel Start-up Nation)合作,不斷地進行技術升級與修正,不論是在胎體結構的設計或是對於輕量化的追求,Maxxis始終希望能提供給消費者最好的產品。

 

Maxxis的經銷商,達陸公司,其營運長張聰育也來到發表會現場。「每年的這個時候,Maxxis一定會有一個很棒的產品誕生,我記得三年前我們合作舉辦發表會的時候,是High Road的上市,第二年是High Road SL,今年則來到了New High Road。」他也感謝與會的旗艦店家,致力推廣Maxxis的產品,使正新輪胎在市場上的佔有率節節上升。


達陸公司營運長張聰育感謝與會的旗艦店家

產品簡介

於當天發表的New High Road屬全能型胎款,是一條適合各種地形與道路條件的競賽胎。而這次的改款重點在於胎體簾紗的升級,從上一代的120TPI升級到了170TPI,可降低重量並提升騎乘舒適性。另外,在胎紋設計的部分,New High Road以全新俐落的胎紋搭配磨砂胎面來增加過彎時的抓地力,並利用胎邊兩側破水膜設計確保濕地過彎的操控。

New High Road的重量大約落在195g左右,於規格提供無內胎結構選用,兩種胎種皆有25C與28C兩個不同的胎寬版本,符合全能型競賽胎的需求。


New High Road全能競賽胎


New High Road全能競賽胎

華山149縣道實測!

兩天一夜的騎聚劍湖,第二日一大早表定為「休閒騎旅」,沒想到實際上是有點硬的華山149縣道。早上七點未到,就要先消化7公里的爬坡段,嗯....,相信這對店家老闆而言,只是"一塊小蛋糕"

而究竟實測結果為何呢?我們邀請店家老闆與選手來與我們分享。車店老闆表示:「上一代的High Road在抓地力、穩定度、舒適度及整體路感的表現上都十分優異,也讓消費者十分驚豔。新一代High Road在丘陵地或是今天這種爬坡段,可以明顯感受到它十分輕巧,不拖地,Maxxis在這部分著實做了產品的優化與提升。」


兩天一夜的騎聚劍湖,一大早約騎華山149縣道


兩天一夜的騎聚劍湖,一大早約騎華山149縣道


經銷商、店家一同騎車聊天


兩天一夜的騎聚劍湖,一大早約騎華山149縣道


兩天一夜的騎聚劍湖,一大早約騎華山149縣道

另外,三鐵選手-許元耕表示:「其實我在這次的發表會前兩個月就拿到這條胎。當時Maxxis的夥伴很有趣,他們沒有跟我透露這條胎的定位或是未來的一些設定,只跟我說這條胎絕對比以前的好騎,所以我就這樣盲測了兩個月。」

 

「這兩個月我到花蓮參加國家隊的培訓、擔任教練,也陪伴選手做了很多的訓練。訓練的過程正好遇上雨天,因此也體驗到了New High Road在濕地的表現。過去High Road就是一條在極端環境之下,抓地力表現很好的一條外胎,而我認為新的這條外胎最大的特點就是在它的騎乘路感與加速性上頭。」

 

「再提升的TPI,讓我感覺到騎乘的路感好很多,在加速時也可以感覺到它反應很快速,包含在過彎路段,地面的處理都比上一代High Road還要來的俐落。」

 

「我認為這條胎相當適合還在觀望無內胎或是對管胎還無法下手的消費者,它能讓你在有內胎的狀態下感受到競賽胎的絕佳騎乘表現。非常推薦大家可以買來嘗試看看!」


許元耕建議還在觀望無內胎或是對管胎還無法下手的消費者可以嘗試New High Road


許元耕建議還在觀望無內胎或是對管胎還無法下手的消費者可以嘗試New High Road

過去許多人把High Road定義成一條訓練用外胎,然而新一代High Road可說是一條訓練與比賽通用的全能型競賽胎,有興趣的車友歡迎上Maxxis官網查看更多資訊喔!


新一代High Road可說是一條訓練與比賽通用的全能型競賽胎

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