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產品評測: eSoles eFit Supportive客製化單車用鞋墊

穩健扎實的地基是蓋大樓的關鍵


發布時間:Mar 17,2012 0:00 作者: 蛋同學

蛋大約從2004年左右就開始在車鞋裡放入加強支撐的單車專用鞋墊,從最早的記憶乳膠材質,用到SHIMANO原廠車鞋搭配的熱塑鞋墊,直到接觸了模組化主動支撐的eFit才真正實質感受到鞋墊所帶來對於騎乘表現的幫助。

 

 

故事的起源要從教練親自去了美國接受SICI的專業Fitting課程開始說起,因緣際會之下發現了這樣產品,進而談下代理權並將之引進台灣。

 

 

模組化的設計讓消費者不必經過繁瑣及昂貴的訂製過程,即可享受到客製鞋墊的優點。

 

 

包裝上還印有PGA以及美國單車協會的認證標誌,據說台灣某世界知名的高球好手也有使用eSoles的產品在她的球鞋裡面。

 

 

當然,自行車這種踝部以下完全固定住的運動需求和高爾夫球完全不同,因此eSoles有針對不同的運動推出相對應的產品。

 

 

eSoles鞋墊的設計是針對足弓高度不同的使用者上做調整,因此基底在足弓的位置是挖空的,而除了足弓位置之外,很特別的在蹠骨下方也挖了一個像是茭杯形狀的洞,這有甚麼作用呢?

 

 

足弓墊提供四種不同高度的選擇,和一般常見的機能鞋墊只粗分為低中高三種相比可以有更細微的調整,且有些人兩腳足弓高度不一定相同,於是eSoles便可針對兩腳差異性做不同的組合。

 

 

原來基底上茭杯形狀的洞是要放上蹠骨墊的空間,這也是一般機能鞋墊上少見的設計。

 

 

蹠骨墊分為兩種高度,剛開始使用 eSoles的人建議從較薄的開始使用,等到適應之後再判斷是否需要換成厚的,以得到更為有力的支撐。

 

 

 

進行鞋墊組裝之前,首先需要確認自己的腳掌尺寸,千萬別以鞋子的尺寸或是原本鞋墊的長度為主要依據來購買,因為若是尺寸不對的話,足弓支撐的位置也會有所差異。在車店的實務經驗中,發現實在是太多人買了不合尺寸的車鞋了。

 

 

腳跟頂住鞋墊後方之後,看看腳尖前方是否會凸出過多的鞋墊,或是有鞋墊長度比腳趾短的情形出現,長度剛剛好是最好的,如果有些微過長的情況出現,以原本鞋墊前端的形狀修剪多餘的部分。

 

 

接下來要了解一下自己的足弓高度是屬於甚麼類型,蛋使用的是NW推出的測量板,其實它就是一塊回彈較慢的記憶海綿。赤腳踩在上面10秒之後離開,便可從自己的腳印判斷足弓高度。

 

 

由於NW自己推出的機能鞋墊也是只有低中高三種,因此測量板上所印的說明也只有三種。像蛋這種正常足弓要自行判斷是偏低還是偏高,有可能在實際出去騎乘幾趟之後會有不同的感受,可以再自行做調整。

 

 

其實eSoles原廠就有一套非常專業的足底掃描儀,不過因為新款機器已經快要上市了,待上市之後哥倫布單車也會引進這套系統,提供更快速更完整的足底資訊。

 

eSoles 3D TruCapture Kiosk Walk-Through from Colin Fleming on Vimeo.

 

由於半年前就開始使用eSoles,知道自己是需要第三高的足弓墊。曾經嘗試換上第二高的足弓墊,但很快地就會造成不適而換回來。第一次使用的時候,在蹠骨墊的位置也許會有些異物感,需要由一個小時為單位慢慢的加長使用時間以度過適應期。蛋在經過適應之後,已換上較厚的蹠骨墊來換取更好的支撐性。

 

 

 

 

在足弓墊的下方有透氣孔,以維持足部的乾爽舒適。

 

 

鞋墊的前端也同樣打有透氣用的小孔。

 

 

由於拿到了鍵燁所贊助的BONT客製化專屬車鞋,已經離不開eSoles鞋墊的蛋當然還要再買一組來搭配,兩者的結合如虎添翼,雖然說BONT幾乎整雙都是硬梆梆的碳纖維材質,卻在熱塑之後長時間使用下也不會有腳麻的情況出現。

 

 

和一般成雙販售的鞋墊相比,eFit最大的優勢在於足弓高度細分為四種,並且可依左右腳的情況各自調整,據了解左右足弓高低不同的人還真不在少數。然而一棟大樓要蓋得好,地基就要先打得穩,足弓一旦獲得良好的支撐,往上至膝蓋、骨盆、脊椎甚至肩膀都會有正面的影響。

 

 

換上了eFit之後的第一次踩踏就感覺到前所未有的扎實感,不過蹠骨墊的位置大約在1hr左右就開始覺得不是很舒服。而說明書裡面也有提到至少需要三天的適應期:第一天使用1~2hr,第二天使用2~3hr,第三天使用3~5hr,循序漸進的適應並視情況調整。

 

在適應之後進行長時間的騎乘反而覺得比之前更舒服了,於是蛋嘗試換上厚的蹠骨墊,這次完全沒有適應的問題,反而剛換上就更加的愛不釋手,蛋認為可能是蹠骨在獲得良好的支撐後,分散了指頭前端原本的壓力,使腳部更舒適也更能集中向下踩踏的力量。

 

 

由於單車熱的盛行,想當初必須透過各種管道才能入手的機能鞋墊,現在國內已經有不少選擇了。但選購需注意是否為針對單車需求的設計,因為單車運動在足部的動態與跑步爬山相比可是大大不同,比如說足弓在長時間開放性衝擊運動(如跑步)之後會出現下塌的情況,在使用車鞋的單車運動上卻是些微提高;跑步需要的是吸收來自地面的衝擊,而車鞋需要的是完全固定的足部.消費者在選購的時候應該要睜大眼睛才是。

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