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產品評測:Maxxis瑪吉斯XC登山車胎Larsen TT

Larsen TT 輕量化x抓地力十足


發布時間:Mar 17,2012 0:00 作者: 單車時代

(文章為南寶樹脂 NOVATEC車隊許元耕投稿,由單車時代編輯刊登)

 

前陣子大雨不斷,想騎車卻又不想在雨天的台北市與複雜的交通冒險對抗,這時候登山車就派出用場啦!

 

 
有句話是這樣說的:「寒冷的雨天最適合騎登山車了,因為全身包得厚厚的,摔了也不會痛!」,對於我這種登山車狂熱者來說,當然要把握這絕佳的機會!這次練車還有一個目的,就是測試 Maxxis的 XC外胎 Larsen TT
 
 
這條胎主打 XC路線全地形皆可使用的多功能胎,上面的顆粒經由切削的導角及密集的排列,使輪胎能快速滾動且穩定的附著於越野路面上,兩側劍形的排列,也能提供過彎時足夠的抓地力。
 
本次使用的是 26X1.90 的競賽版本,原廠標示重量為 380克,實際測量質為 391克 ,算是登山車胎中相當輕量化的款式。
 
連日大雨使得路線泥濘不堪,不過這仍然無法熄滅Off Road的靈魂!
 
 
1.9的 Larsen TT非常適合在泥濘的路線中騎乘,雖然泥濘會把胎紋填滿,使抓地力下降,不過由於 1.9吋細胎加上密集的顆粒排列組合,讓騎乘時好比刀切豆腐般,上坡時只要穩定好龍頭、控制好身體的重心、不慌亂的踩踏,很滑順、流暢的就能通過泥濘的路面,到了下坡,雖然輪胎抓地力不如乾燥地面時來的好,不過只要跟上坡時一樣,掌握車輛的走向,仍然可以流暢的通過。
 
當天總共騎乘超過 30公里的 Off Road路段,測試完成之後車子也都沾滿了泥巴,但這卻是騎乘登山車最大的成就感,不過一想到回家洗車,可就頭大囉!
 
 
無論是在乾燥或是泥濘的土地上,Larsen TT都可以發揮很好的效果,我很認同 MAXXIS原廠將它定位成多功能胎,無論是柏油路的騎乘、碎石路的爬坡或是硬石地的陡下,都可以安心的交給 Larsen TT。
 
另外,Larsen TT還有 2.0及 2.35兩種寬度的規格,同時也有支援無內胎系統的專用型號,提供給不同需求的使用者。
 
 

 

 

關於作者:

 

 

許元耕 (綽號「阿耕」)。今年 20歲,高中時還是甲組棒球隊選手,誤打誤撞之下,開始參加單車相關活動,無論是越野或是公路賽都可以看到他的蹤跡,雖然騎車僅僅兩年半,實力也是馬馬虎虎,不過對於單車的熱情也不輸給老玩家。目前所屬於南寶樹脂 NOVATEC車隊。


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