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K-EDGE 公路車用防掉鍊器

避免2010年環法的ANDY事件重演


發布時間:Apr 16,2012 0:00 作者: 蛋同學

蛋曾經因為掉鍊而把車架五通刮得亂七八糟,也曾經在花東賽第一站準備右轉衝上都歷坡的決戰關頭發生掉鍊而與頒獎台擦身而過,超級扼腕。從那個時候開始,防掉鍊器(Chain Catcher)就成為蛋必裝的零件之一。

 

關於掉鍊造成的憾事,不可不提的苦主絕對是2010年環法賽的Andy Schleck,如果他當時有使用防掉鍊器的話,說不定多少能縮短那決定勝負的分秒之差。網路上的酸民甚至從那時候起直接給防掉鍊器取個暱稱叫做Anti- Schleck,真是再貼切不過了。

 

或許有些人會認為可以透過前變的調教來減少掉鍊的機會,但蛋認為若要追求最極致的前變效率,無可避免的就同時會增加掉鍊的風險,尤其是在比賽中那種激烈的使用情況,2012SRAM RED甚至索性直接在前變速器上就設計專用的防掉鍊器。

 

/照片取自網路

 

其實從很久以前就有防掉鍊器的存在,比較知名的大概是DEDAdog fang,如其名的外型設計簡單且有效,蛋也曾經使用過,但現代的車架立管形狀為了追求剛性或降低風阻而千奇百怪,dog fang的限制是只能安裝在正圓形的立管上。

 

/照片取自網路

 

所以目前主流的防掉鍊器設計,大多為由前變固定螺絲向下延伸的長條狀結構,但延伸這麼長的力臂,若本身剛性不足的話,便有機會因為變形而無法發揮作用,比如說台灣市場上常見的那些縷空的輕量化複製品。蛋自己就曾經因為價格便宜且取得容易,也買了一組裝在車上,卻也真的過沒多久就出現變形的情況。

 

2008年北京奧運時,一位名叫Kristin Armstrong的女子選手,因為擔心計時賽的丘陵地形會讓她在反覆使用前變時提高掉鍊的機率,和她的機械師討論之後,設計了一截小小的鋁臂鎖在前變螺絲上,這就是今天要介紹的K-EDGE(以及其他相似設計)防掉鍊器的原型。

 

 

包裝上簡單說明產品特性,照片的主人應該就是Kristin Armstrong,產地為美國。

 

 

原廠有提供各種組合,甚至還有搭配鈦螺絲的,而蛋認為在前變吊耳受力這麼大的部位還是使用鋼螺絲比較適合,否則可能也會對變速效率造成影響。

 

 

包裝背面有詳細的安裝說明,國產品甚至連照片都沒有,當初剛拿到還上網搜尋圖片看看人家是怎麼裝的。

 

 

整體外型相當滑順精緻,原廠提供多種顏色的選擇卻沒有綠色,當時架上黑色也賣完了,就剩藍色最搶眼又不顯俗氣。

 

 

在防掉鍊器本體與墊圈的接觸面上有增加摩擦力的粗糙表面,避免安裝位置會移動。

 

 

K-EDGE的強壯結構當然也有較高的重量,含墊圈實秤值為12g,而國產品的重量大約只有1/3而已。

 

 

安裝完成之後刻意用手去扳動感覺相當穩固,無論是正向還是側向施力都很難讓她變形或移動.雖然價格也是國產品的三倍左右,但漂亮具有存在感的外觀以及扎實的結構,其實是一筆值得投資的零件。

 

 

優點:

  1. 強壯穩固

  2. 顏色漂亮

 

缺點:

  1. 價格昂貴

  2. 重量較重

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