專題 人物特寫 范永奕:允文允武的奇人鮮師(下)

    范永奕:允文允武的奇人鮮師(下)

    課堂上的教師,運動界的活教材

     

     

    擔任單車教練的澳洲醫生

     
    買車之後,遇到於台東擔任醫師的澳洲籍柯彼德,這位精通中文的外國朋友是位單車狂。那是 53/39的時代,CT盤還沒問世,3盤是入門車規格。首次的練車柯彼德帶范永奕騎台東頂岩灣 (寒舍),「那時的彼德猶如神人,他先騎上山頭再下山找我,那次騎車的強度…接近天堂猶如地獄。」范永奕回憶起第一次的爬坡經驗。之後,他著迷於騎單車攻上山頭,體重下降、身體質量精瘦許多。
     
    役畢工作後潛心單車
     
    2004年至 2008年的鐵屁股武嶺挑戰賽,范永奕取得 4屆冠軍 (1屆輸給馮俊凱),2004年首屆鐵屁股之役以 3小時完賽。至今,范永奕的長坡登山能力放眼台灣,除了難以超越馮俊凱 (前勁車隊)之外其餘車手都有得拼。但跟世界級的登山王相較,范永奕謙虛的說:「我不會爬坡,我與世界級車手的爬坡能力至少落後 20%。」
     
    沒有訓練目標的亂練,猶如缺了舵的船
     
    2004年,范永奕的登山能力大幅進步後,精益求精、求好心切的他,在未控制訓練強度的情況下導致過度訓練、愈練愈虛。「當時約有 4個月身體大病小病纏身,一發燒就持續個兩週,躺在床上昏睡難起一度以為死神就在不遠處。」范永奕說道。後來,他了解身體是複雜的運作系統,單一方面的高壓強迫只會造成失衡,他重新檢視生活節奏調整訓練課表,花了好長的時間才恢復。
     
    平日大量閱讀書籍,以訓練作為實踐

     平日大量閱讀書籍,以訓練作為實踐

     
    2007年,范永奕購入 POWER TAP功率訓練花鼓,讀書探討關於訓練的目的性。「5秒、15秒、1分鐘的衝刺訓練代表甚麼能力?20分鐘、1小時的穩定輸出又代表甚麼?只看即時的功率數值意義不大。我從不覺得我運用高深嚴謹的運動生理學,我只懂些初淺皮毛,我的練習時間有限所以要尋求最高的訓練成效。」范永奕補充道。
     
    范永奕:「台灣的運動員總能找到籍口,世界級的運動員能夠找到生活、工作、訓練三者平衡的出口。 」
     
    2008年,攻讀台東大學體育研究所,當時邊教書、邊唸書,為了完成碩士論文,將近半年時間徹夜寫作;為了拿到碩士學位,范永奕暫時停止訓練全力唸書。直至 2010年 2月份再次跨上單車。
     
    范永奕於台東國小任職。

     范永奕於台東國小任職。

     
    落實科學化訓練、嚴謹的生活哲學
     
    台東的太陽起得早,夏天動輒攝氏 35度的高溫是家常便飯;冬季東北季風直襲,騎車向北像是撞到牆壁。在東部,不僅人們的生活步調悠閒了一些,高溫也使路邊的流浪狗庸懶不少,一清早熱到發燙的柏油路,犬兒就躺在馬路上午休。東部擁有好山好水,但氣候卻不特別宜人。
     
    范永奕在單車訓練及工作平衡中找到出口。他平日的騎乘以訓練台為主,每天將近 2.5小時在原地空轉,練習的成效卻是相當高。為控制相同的訓練環境,踩訓練台就像在實驗室裡騎車,范永奕一年四季在騎乘訓練台時將氣溫控制在 22度,強力電風扇增加空氣對流,以降低身體大量流失汗水而造成電解質不平衡。
     
    早上1小時的訓練台騎乘控制在有氧區間,心率約140 BPM

     早上1小時的訓練台騎乘控制在有氧區間,心率約140 BPM

     
    教師工作縮時剪影
    05:50 起床、輕食 (千沛穀物棒)
    06:00 訓練台 1小時
    07:40 到校、早餐、上課
    12:00 午餐、午休
    13:30 教學課程
    17:00 下班
    17:30 輕食 (麵包或千沛穀物棒)
    18:00 訓練台 1.5小時 (強度較高)
    19:30 千沛乳清蛋白 1杯、千沛運動肌能素、食物以水果為主、幾乎不碰肉類
    20:00 個人時間 (上網、閱讀)
    23:00 休息
     
    超過1小時的騎乘,范永奕會補充千沛穀物棒或能量果膠。

     超過1小時的騎乘,范永奕會補充千沛穀物棒或能量果膠。

     
    週末練車縮時剪影
    07:30 起床
    08:00 豐盛早餐(西式)
    08:30 練車(約120-140公里)/途中補給輕食:千沛能量果膠、穀物棒、麵包等…
    14:00 練車結束
    14:30 1杯千沛乳清蛋白、伸展、梳洗
    15:00 輕食(麵包、水果等)
    15:30 個人時間
    18:30 晚餐(外出與朋友用餐、不刻意進行飲食控制)
    20:00 個人時間
    23:00 上床就寢
     
    階段化飲食 X 享樂式用餐
     
    每天長達 2.5小時以上的單車訓練,加上擔任體育老師的體能活動,范老師的熱量消耗至少是上班族群的兩倍,若缺乏適當的膳食及營養補充,難以取得在力量輸出與身體質量上的平衡。他平時將體重控制在 63公斤,於年度關鍵爬坡賽將體重降至 61公斤,「最佳爬坡體重 61公斤,只能維持數週,那是晚上只喝乳清蛋白、吃水果的飲食控制,那是段不好受卻必經的歷程。」2011年太魯閣盃 2連霸後的數日,他也自我放鬆、大口喝酒吃肉,鬆開賽前數個月的緊張情緒。
     
    「有的不需拒絕,不該有的不需非得到不可。」 出自聖嚴法師的箴言
     
    奧運項目中的第二名是誰?你記得嗎?范永奕說,頒獎台上除了站在中間的那一位,其餘都是綠葉陪襯;一哥只有稱霸菁英組的那一位。」台灣是個小島,運動員很容易自我感覺良好,飛航出海才知道是小蝦米對抗大鯨魚,先自我檢討再要求政府、廠商予以贊助。當選手實力與贊助效益不對等,那不稱為贊助而是捐助。范永奕自 1999年騎車至今,在單車器材上的花費超過 50萬元,靠著學生時期的打工及教書的收入來玩車,從沒跟家人伸手要錢買器材。
     
    素人車手默默打拼 10餘年無人問
     
    公司的立場在商言商,當你夠優秀自然會吸引贊助商。范永奕騎車 10餘年來,直至近兩年才受車廠關注,對於贊助商提供的產品也是視實際需求才拿,因此他在車界素以清新、自律形象聞名。當你走不出抱怨台灣運動環境的慣性思考,想想看你當初為何騎車?回想初衷,即使用著 3級零件卻比現在更快樂的騎車。「有人硬壓你騎車嗎?是誰要你參加比賽的?記住,騎車是騎爽的,不是搞的滿肚子委屈。」范永奕說道。身為老師的他,也希望台灣的單車運動水準能再精進,但…台灣,只有單車項目嗎?那藝術創作、弱勢團體等的照顧呢?
     
    范老師強調,他只是落實基礎運動生理學,懂得些皮毛,離世界級運動員的嚴謹科學訓練還差得遠。因為太魯閣 2連霸,他收到如雪花般的信件請他開立訓練課表。
    范永奕都這麼回答:「先買本自己讀得懂的運動生理書籍,將訓練哲學融入每日生活。我沒看到你的騎車狀況怎麼能隔空抓藥。單車可快可慢,是競賽也是休閒,當你清楚目的地自然知道怎麼走。」
     
    與范老師多天相處下的愛輪氏,對於他的一番話提出疑問:似乎讓我從單車運動中體悟了些甚麼,請問范老師平日修學佛法嗎?范永奕幽默地回答,非也,善哉。透過閱讀書籍、雜誌讓我充實知識;平日的訓練實踐則是印證所學。
     
    范老師,他不僅在運動場上教課,更是單車界的精神指標。
     

    范永奕單車簡歷

    1999

    接觸單車,以鐵人三項為主

    2000

    參加環台賽、統一盃鐵人三項分齡組第二名

    2001

    教師實習

    2002

    入伍服役

    2003

    阿里山會師總成績冠軍

    2004

    鐵屁股武嶺挑戰賽冠軍

    2005

    鐵屁股武嶺挑戰賽第二名

    2006

    中華台北代表隊國手,參加日本.環沖繩

    2007

    鐵屁股武嶺挑戰賽冠軍

    2008

    鐵屁股武嶺挑戰賽冠軍、騎士協會阿里山賽事第四名

    2009

    攻讀碩士(暫停訓練)

    2010

    2月份重新訓練、太魯閣國際登山賽冠軍

    2011

    太魯閣國際登山賽冠軍

     

    透視生活的下一位:何麗卿
     
    更多精彩報導請持續關注 CyclingTime網站
     

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments