賽事 國際 環韓國賽第二站:坎德拉瑞歐囊括單站勝利與黃衫

    環韓國賽第二站:坎德拉瑞歐囊括單站勝利與黃衫

    RTS車隊好手麥大衛奪得第二


    中:坎德拉瑞歐,左:麥大衛,右:江章載 © Tour De Korea/Aaron Lee
     

    環韓國賽最長的一站,第二站扶餘至光州雖然是在灰色天空下舉行,但卻是在兩個黃色身影上結束,隸屬於 Kelly Benefit Strategies所贊助的Team Optum的坎德拉瑞歐 (Alexander Candelario)在當天第一道陽光射下前,在群體衝刺中,將領騎衫從瑞奇茲 (Mauro RichezeTeam Nippo)手上奪走。更可惜的是,阿根廷籍的瑞奇茲這次甚至跟頒獎台無緣,本站二三名分別由麥大衛 (David McCannRTS Racing) 以及張瓚載 (Terengganu Cycling Team)

     

    穿著迷你裙的歌舞女郎的確讓 121位選手在踏上197.7公里起伏的賽程前,精神振奮不少,但比賽在當地時間 10 05分,離開中立區後,好戲才正要開始。如昨天的賽程相同,首爾自由車車隊是第一個派遣車手展開攻擊的。主集團立即拉高步調,顯示就連小型的突圍行動,也不會被等閒視之。

     

    鑒於他的對手李基柱 (KSPO車隊)僅在衝刺榜上落後兩分,而且該天賽事衝刺點來得相當的快,僅距離起點有 56公里,藍衫持有者孫載江 (韓國國家代表隊也相當警覺。孫載江狀況相當的好,打敗鄭群教 (Geumsan Ginseng Cello) 以及張瓚載,而李基柱則不在前三名中。

     

    通過衝刺點後不久,就發生當天第一次摔車意外,讓迪波爾(Ben DyballGenesys Wealth Advisers)  Young Lee Ng (Azad University Cross Team) 兩位選手暫時脫離主集團。 但兩位選手所幸並無大礙,隨即重回主集團中。25公里後,12人的突圍集團造成主集團中不小騷動,讓其中 5位選手 – 大多數為本地選手 發生小型摔車意外。

     

    賽事進行三小時 (125公里處),突圍集團與主集團差距開始浮現,差距拉開至 1分鐘,但隨後在等級 4的登山點前 5公里處被追回。利用張敬樂 (香港代表隊)、薩勒錫 (Farshad SalehianAzad University Cross Team) 及江景求 (Arbö Gebrüder Weiss-Oberndorfer)等選手立即發動的反擊,江景求隨後加速,率先登上 250公尺的頂峰,環韓賽首件登山圓點衫到手。

     

    當許多落後的選手仍在奮力攀頂,曲折蜿蜒的急降坡再度讓前頭的領先集團人數減少,最後在終點前 30公里處形成 20人的突圍集團,與主集團差距則來到 1 25秒。令人更為驚訝的是,著名的幾位衝刺手張瓚載、坎德拉瑞歐、麥大衛及哈姆拉多夫 (Muradjan HalmuratovUzbekistan Suren Team) 竟再次從突圍集團中脫穎而出,並在終點前 5公里處將領先差距拉開至 40秒。

     

    哈姆拉多夫因步調不及而落後,而另外三人組在越過終點前 500公尺一處急右彎時仍與主集團有 30秒的差距。雖然麥大衛率先發動一波強烈攻勢,但他與張瓚載皆不及 Optum車隊選手的優異狀況。

     

    「麥大衛在最後 1公里時相當強,」坎德拉瑞歐隨即在賽後解釋。 「因為我比較偏向衝刺型,因此他先發動攻擊,拉開一段極小的差距,盡力想擺脫我。他的確相當難以追上,不過我最後還是在終點前 200公尺趕上了。」

     

    這位愛好衝浪,「賽前還看了下海濱」的選手,表示參加環韓賽是為下個月的環加州賽做熱身。 「能來到這裡比賽真的很榮幸,因此我們對賽事相當看重,」 坎德拉瑞歐顯得相當熱切。「我們真的相當喜愛亞洲賽事,因為相當精彩,車手攻擊頻仍,突圍相當頻繁;難度相當高。韓國當地人也很熱情,招待我們的食宿都相當好。

     

    當被問到隊伍是否會保護他的黃衫地位時,坎德拉瑞歐直接指出UCI 2.2賽事的限制,表示「賽事長度相當長,隊員卻只有六位,因此我想我們會採取不同的戰術。 我無法對所有的攻擊都加以應對,因此我們只能隨機應變。」

    (資料來源:Tour De Korea/Aaron Lee 編譯:駱鴻凱/Mark Lo)

     

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