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評測專欄:Taokas Swoop Master 29er

適合台灣絕大多數地形的良好選擇


發布時間:Sep 10,2012 0:00 作者: Fraser Young
 

Taokas Swoop Master 29er
 

公路車跟登山車最大的不同點在於公路車必須符合 UCI的嚴格規範,而登山車則較不受這些規範限制,因此登山車每年都會推出多種類的新款產品。相對於公路車的按部就班,登山車每隔不久皆會有戲劇性的改革。車胎外徑超大 29吋的登山車是近年來登山車的一個新潮流,而 TAOKAS最近推出的Swoop Master 29er便是此新款越野登山車的佼佼者。

 

Swoop Master 29er乍看之下可能會有點突兀車胎過於龐大,而坐墊相較之下又太低了。不過一但坐上去之後,你會發現這樣的設計自有其道理。

 

我首先測試的是它的爬坡能力,測試過程中我注意到幾件事情。首先,碳纖維車架的剛性相當夠,爬坡時吸震的效果相當明顯,而比起 26吋車胎,29吋車胎翻越障礙物的能力更為優異,整體來說爬坡時的舒適感也改善相當多。

 

 

越過坡段頂後,緊接著自然是所有登山車愛好者最享受的下坡路段了。下坡路段皆是森林小徑與黃土路面為多,但還不算太過困難。起先路面充斥著巴掌大小的岩石。29英吋的超大輪胎、長軸距、以及車架角度設計,騎起來完全沒有越野車的感覺,更像小尺寸的休旅避震車 (Travel Suspension Bike),讓你隨心所欲的越過巨石等障礙。不過單車通過小徑時,轉彎較為費力,而比起 26吋的登山車,Swoop Master 29er騎起來搖晃感更明顯。有些技術性路段讓我必須把雙腳從踏板放下,但因為上管角度往上拱起,雙腳放在地面上時,胯下會有明顯的不適感。

 

挑選單車時,最重要的就是選一台適合你騎乘路況的單車。就我在台灣騎乘的路況來說,大多較寬、多岩石,且不太需要技術性。如果你的騎乘路況也跟我一樣,建議你一定要看看這台 Swoop Master 29er

 

 

優點:

-輕量化車架

-隱藏式變速配線

-車架剛性足夠而不失舒適

 

缺點:

-上管角度向上拱起

-只有一個水壺架

 

廠商註

 

1. 今年主要以車架組販售為主,車架組售價為30000元。

2. 明年度將有整車販售,整車零件規格下半年才會確認。

3. 目前提供贊助鋐光VP車隊、道卡斯車隊積極籌備中!

4. 目前道卡斯特惠活動,購車送車衣及車褲實施中。詳請可參閱官方網站!

 

http://www.taokas-bicycle.com/cp02_1_swoop_m.html


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