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    RadioShack-Nissan-Trek車隊內部不合?

    不忍卒睹的半年

    RadioShack-Nissan-Trek © 提姆.德威爾

     
    當今年年初康塔多被剝奪2010年環法賽冠軍資格的消息傳出後,小舒雷克 (原本第二,遞補成為環法賽冠軍)、他哥哥大舒雷克、以及 RadioShack-Nissan-Trek車隊表現得相當淡然。 

     

    「我的目標是憑自己實力打敗其他競爭選手來贏得環法賽,而不是靠遞補,” 小舒雷克表示。「如果我今年成功了,這才是我第一個環法賽冠軍。」

     

    如果小舒雷克真的獲勝,將會使許多車評跌破眼鏡。小舒雷克的奪冠之路上,主要有三個阻礙。 

     

    首先,2012年環法賽路線對小舒雷克不利,計時賽距離將近有 100公里,且高山坡段是許多年來最少的一次。 

     

    第二,這支車對目前仍在處於磨合階段。本季迄今 Radioshack-Nissan-Trek車隊可說是大大令車迷失望。目前戰績總合僅有兩場勝利 (皆由坎塞拉拉獲得)、兩場第二、以及兩場第三。坎塞拉拉在白色之路 (Strade Bianche)及雙海多日賽 (Tirreno-Adriatico)第七站皆獲得勝利,狀況似乎相當良好,可惜之後在環法蘭德斯賽時右鎖骨發生骨折。

     

    第三點尚有爭議,但目前已有跡象顯示,舒雷克兄弟以及新任團隊經理布魯涅爾 (Johann Bruyneel)之間似乎有齟齬不合的情況。布魯涅爾過去屬於 Radioshack車隊體系,而非出身於舒雷克兄弟的 Leopard-Trek車隊。 

     

    布魯涅爾以作風強悍,不接受失敗而聞名,不只是他個人的職業生涯,在藍斯.阿姆斯壯七連霸期間管理車隊亦如是。為了讓小舒雷克順利奪得 2012年環法賽冠軍,布魯涅爾曾談到要執行一種「侵略性戰術」。 

     

    「我們需要最大化他的優點,並設法控制他的缺點」上個月布魯涅爾在自己網站上如此寫道。「為了這個目的,我們必須執行一種侵略性的戰術。另外一個對我們有力的地方是我們的後勤隊伍相當強勁。我還不確定環法賽確定的參賽名單,但整體實力一定會相當強勁。」

     

    但舒雷克兄弟究竟能多具侵略性,其中很有討論空間。車隊內部對於這兩位才華洋溢的選手已有異樣聲音,質疑兩兄弟太過依賴天份,而不想盡力改善自己的缺點,例如計時賽能力。 

     

    跟小舒雷克總是孟不離焦的大舒雷克,在最近剛結束不久的環義賽提前退賽。這項讓車隊經理大吃一驚的舉動,又為大舒雷克是否參加環法賽投下了新的變數。 

     

    在第十一站發生摔車後,大舒雷克表示肩膀相當疼痛。第十四站他仍與其他總成績好手一同抵達終點,但旋即宣布退出比賽。 

     

    「週日早晨,他完全沒有想退賽的跡象,」布魯涅爾說。「他的肩膀可能有受傷,但昨天卻還能跟頂尖好手一同進站,因此狀況應該不錯。」

     

    有人認為大舒雷克的退賽是自己的決定,沒有事先通知布魯涅爾。大舒雷克有可能一開始就沒打算比完環義賽,好保持自己的狀況,在七月環法賽時協助小舒雷克。 

     

    大舒雷克則是表示,「我的右肩受了傷,並有脫臼的情形。我的騎乘姿勢不對,整個左半身都麻了。」

     

    布魯涅爾則是質疑這項聲明。

     

    「我不認為他的傷勢有嚴重到需要退賽,」他表示。「我相當對他的退賽失望。他不只讓我,也讓整個車隊失望,要讓他續賽似乎是不可能了。

     

    「我希望他是萬般考量後才下此決定,這實在是傷害太大了。」

     

    對於一個去年底成軍,被外界稱為「超級勁旅」的車隊來說,目前狀況可說是毫無強隊的氣象。或許小舒雷克想「靠實力」奪得環法賽總冠軍,可能要再等一年。

     

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