賽事

極為豐富的賽場!2012環熊野公路賽

困難、極高的技術水平


發布時間:May 31,2012 0:00 作者: 許元耕

© Tour de Kumano
 

序幕賽 

 
環熊野賽事,由三站賽事加上一個序幕賽(個人計時賽)組成,個人序幕賽主要為表演賽的性質,僅有700公尺長的距離,在市區內進行。700公尺的距離完全是無氧的狀態,但在市區內的賽道,同時考驗了選手的過彎技術及膽識。同時在市區內進行也帶動了周邊商圈的活動,主辦單位甚至採用線上轉播的方式,在各個過彎轉角放置攝影機,讓車迷一睹選手的臨場狀況。
 
 
短短 700公尺的序幕計時賽,考驗選手的技術與膽識!
 
第一站
 
第一站的公路賽,以繞圈賽的性質進行,單圈 16.3公里,繞行7圈,每一圈都有一個爬坡搶分點,雖然海拔不高,但是一定是高強度高速的大亂鬥。
 
 
繞圈形式的公路賽,肯定是一場集團大亂鬥!
 
第二站
 
本站將是一個重要的關鍵站,本站為熊野賽事的主要山地站,想爭奪登山王的選手一定會用盡全力拉開差距,四個登山搶分點,總爬升雖然只有大約一千兩百公尺,但丘陵地的路線,加上蜿蜒崎嶇的小徑,即便上坡能跟上集團,也很有可能在下坡開掉。在這裡一定要提一下,熊野的賽道非常艱鉅,路面相當窄,幾乎都只有一台轎車的寬度,加上潮濕的氣候,路面常有青苔,也因此環熊野的難度是日本所有賽事中,數一數二的!
 
第二站進入到了熊野山岳,也是眾家登山熊選手的必爭之地。
 
 
 
熊野的路面寬度窄,加上潮濕多雨,不只上坡考驗體力,下坡也考驗技術!
 
 
補充影片:2009年環熊野第二站剪輯  可以看到路面的狹窄以及下坡的高難度!
 

 
第三站
 
環熊野最終站,十公里一圈得繞圈賽,繞行十圈總長一百公里,沒有長距離的爬坡,但是彎多的地形考驗著選手的技術與間歇耐力,終點前三公里完全平路,絕對是精采可期的衝刺大亂鬥!
 
 
最後一站的賽事,以繞圈賽進行,多彎地形考驗選手的心臟。
 
總整理
 
整體來說,環熊野的路線,需要極高的技術水平,雖然單站距離都不長,但爬坡的強度以及下坡的技術性都是相當困難,淘汰率極高;去年的賽事當中,第一、第二站就各有十五位選手無法完賽(2011年參賽總人數93人),到了最後一天的賽程結束,完賽選手更只有 54位。
 
過往參加過環熊野的台灣隊伍,包括了前勁車隊、捷安特亞洲隊以及中華隊,台灣選手最好的成績,高難度的賽程讓很多國內好手吃盡苦頭,並不是實力不足,而是在狹窄的下坡中,很可能因為前方摔車或恐懼,造成斷層,掉離主集團,這也是熊野高淘汰率的主因之一。
 

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