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產品評測:Cervelo R5

剛性、速度、優雅、沉穩


發布時間:Jun 23,2012 0:00 作者: Lee Rodgers
 

 

Cervelo Cycles 於 1995年發跡,最初是由兩位工程師 Phil White 及 Gerald Vroomen 決定發售他們設計完成的計時賽專用車。一位職業義大利車手委託他們兩位設計一部空力優勢可壓倒其他競爭對手的單車。Vroomen及 White瞭解到他們必須以全然不同的觀點切入,而速度才是設計時的唯一真理。 

 

最後的成果是一台在各方面皆毫不妥協的單車。剛性超群、輕量、具空力優勢,但同時也兼具絕佳操控性及平衡感。 

從此以後,Cervelo一直秉持著這樣的設計概念,推出的 R5被視為是 Cervelo迄今打造最優秀的單車。唯一能與之抗衡的可能只有 R5ca,但這部亞洲製造的 R5,單價只有R5ca的一半,性價比可說是相當高。 

 

第一印象

 

絕美。這是我對這台車的印象,始終如一。目前單車主流皆以大尺寸後上叉、上管弓起、寬厚的頭管、炫爛的烤漆為賣點,而 R5 經典的流線設計及纖細的後上叉,又重新把我們帶回美好的遙遠年代。 

 

後上叉僅 10mm 寬,兼具輕量化及吸震效果,不但可承受騎乘時來自各方向的應力,同時提供騎乘者前所未有的舒適感受。 

 

車架塗裝也令人過目難忘。車架側看有兩處印有「Cervelo」字樣,一處為下管,一處為上管接近座管附近。CCN 車隊team edition 版為黃黑塗裝,與薩斯特雷(Carlos Sastre)參加 2010年環法賽時的戰駒相同。 

 

另外一個值得注意的特色就是重量。即便是尺寸 56cm的版本,R5也是輕得令人不可置信,提起的時候簡直輕若無物。 

 

實地騎乘

 

這會不會是目前最優秀的單車產品?你騎上去時將不禁自問,因為這的確是前所未有的騎乘體驗 - 除非你是擁有 R3-SL或 R5ca的幸運兒。單車前端輕到讓我踩踏沒幾次就目瞪口呆,迫不及待往坡段騎試試它的能耐。

 

一上坡段,單車前端就如駿馬縱入山野般騰旋起舞,沿路率性而上。單車如此之輕,實在令人對其在曲折迂迴的下坡表現有所存疑,但事實證明我是多慮了。Cervelo設計團隊經驗老到,讓R5在下坡路段奔行如同山羊一般迅捷流暢,如履平地。

 

經過一個我常騎的大彎道時,我以為我在騎別的單車時所切入的過彎路線,已經是物理的極限了,但 R5就是有辦法以更深的角度過彎。我花了快一個禮拜才適應R5的過彎性能,只能說暢快無比。 

 

R5是如何能達到這樣的極致性能的?Cervelo表示R5的頭管部份剛性要比 R3-SL增加 40%。R3的頭管相當長。其他車架頭管多較短,因此大多數車手必須使用墊片協助,但這也表示喪失了一部份的剛性。車手騎 R3不需使用太多墊片,或是完全不需要墊片,也讓R3頭管的整體剛性大為提升。

 

R5設計需搭配特製 3T 龍頭,有 6度及 17度兩個版本,專為競速選手打造。 

 

R5的平路表現令人驚異。大尺寸中軸結合加寬後上叉及 Cervelo的 BBRight 系統是主要幕後功臣。多虧 99公分軸距及 6.8公分中軸落差,騎乘表現相當平穩。  

 

高剛性後端結構,結合提供穩定高速過彎性能的緊實前端結構,整體動能轉換比十分優異,讓R5成為絕佳的競速級單車。 

 

有些評測抱怨R5在路面不平時的低速表現不太平穩,但我感覺不出來。我使用鋁製卡胎及管胎測試了一個星期,騎乘表現皆相當舒適。 

 

R5是否有缺點呢?這台車的靈敏度的確需要時間適應,測試的第二天我在一處彎道還以為自己要摔車,不得不踩煞車。R5之輕及速度一時的確讓人調整不過來,但只要一段時間習慣後,騎乘的感覺只有美妙可以形容。 

 

一個小缺點大概是 3T的 Dorico座管,由於角度向後傾斜,身體感覺過度延展,但只要將座墊往前移即可改善。我大概還必須將 6度的龍頭換成 17度,價錢可不便宜。測試用車的曲柄為 175mm,比我一般使用的曲柄要長,因此我必須將座墊調低 2.5mm才能適應。

 

接下來就是價錢了,R5並不便宜。但如果要說有一台高端碳纖公路值得存錢購買的話,那必定是 R5-或是 Specialized Venge選其一了!

 

整體評價

 

R5讓我愛不釋手,就是這麼簡單。無法讓所有單車手都能擁有一台這麼棒的單車實在是一件很可惜的事,但我想有句話說的好,「限量是殘酷的」。

 

R5在各方面表現皆很出色,集剛性、速度、優雅、沉穩於一身。不過要注意的是R5並非完全空力化,如果你以參加計時賽及三鐵賽為主,可能要考慮一下。 

 

先前提到過 Venge,也是一部評價相當良好的單車。如果說 Venge是一隻超空力化的疾速野獸,R5大概是一位穿著體面的彬彬君子,看不到 Venge身上既有的侵略性及壓迫感。

 

如果你也喜歡沉穩、優雅的騎乘感受,我想大概找不到比 R5更完美的車了。 

 

一台現代經典。

 

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