教室 知識 Team Time Trial團隊計時怎麼玩?

    Team Time Trial團隊計時怎麼玩?

    三大關鍵:風阻、默契、實力!

    一般的公路賽,除了需要實力和戰術經驗之外,運氣也占了不小的部分,可能剛好有人攻擊而你卻被前方來不及反應的騎士斷層,或是捲入一場事故之中而與凸字台絕緣。

     

    相較之下,團隊計時賽視賽制而定,每隊由 5~9人組成,每隊間隔相同的一小段時間出發,講求的就是整體的實力與默契,輪流頂風盡可能的將集團維持在平均的高速狀態,最終成績同樣視賽制而定,取該隊第三名或第四名甚至是第五名成員進入終點的時間。

     
     
    戰術
     
    正由於決定成績的人數與團隊總人數不同,於是就有可以犧牲的隊友,就像是將太空梭帶離地球的燃料槽一樣,達成任務之後就可以落回大氣層。以今年才剛辦完沒多久的環府城團隊計時賽為例,每隊最多五人,取第三名選手進入終點的時間,另外兩人就是可以盡全力燃燒完 ATP就脫離隊伍的燃料槽。
     
    不過若在短時間內就將強度推到最大值,會因為氧氣來不及供應肌肉所需而造成大量的乳酸堆積,所以比較聰明的作法是鳴槍起跑之後,領頭者先將心跳控制在乳酸閾值內,輪個幾輪等團隊換車默契順暢之後,再逐漸提高行進速度。
     
     
    因此在隊友之間平路推進能力有落差的情況下,排序就顯得相當重要,第一位領頭者必須是團隊計時經驗最為豐富的一位,因為他往往決定了出發後的節奏和速度以及換車方向,如果發車的速度快到隊員們來不及跟上,那隊員們在進入衝刺階段之前就已經累積了太多的乳酸;但若發車的速度太慢,可能需要較長的時間才能達到目標平均速。
     
     
    其餘隊員的順序,理論上來說按照身高排列是能達到最好的空力效應,但實際情況還是必須考量彼此之間的實力落差以及經驗,因次賽前的練習應該嘗試不同的排列方式,以隊伍能夠順暢輪車為第一目標。而隊伍要輪得順,維持平均速度是相當重要的關鍵,若隊伍的行進速度在隊員剛領頭完輪車下來的瞬間增加了超過 2kph,則會造成該隊員要接回隊伍末端時的額外負擔。若遞補上前的隊員認為有提升速度的必要,比較好的做法是先等時間足夠讓原先的領頭者接回隊伍末端之後,再逐步提升帶頭的速度。
     
    當團隊進入加速衝刺的階段,實力較差的隊員就應該有做為火箭燃料槽的自覺,在即將跟不上隊伍速度的前一次領頭時便要將力量放盡,將隊伍速度些微往上提升,然後再脫離隊伍之前大聲告知其餘隊員團隊之中還剩下多少人。
     
     
    技術
     
    輪車換下來時,讓後方隊友清楚知道你的下一步動作是輪車順暢的另一個關鍵,在團隊默契不足的情況下,最好以手勢告知,並且由統一換車方向退到隊伍後方,若是要從右側換下,則揮動左手肘,反之亦然。而若已經過多次的團隊輪車練習,應該要做到領頭者偏離行進軌道時,第二位選手就能意識到自己要遞補上去的程度。
     
    領頭者除了根據團隊平時練習的習慣來決定換車方向之外,也應該將風向列入考量,永遠從風吹來的那一側換車,假設風從右前方吹來,就從右側換車。如此做的原因是對於有經驗的騎士來說,會自然而然地騎在風阻最小的位置,於是當風從右前方吹來時,隊伍的俯視圖將呈現由右上往左下畫的斜線狀態,由右側換車才能盡可能的靠近超車中的隊伍以節省體力,並且不會干擾團隊的行進。此外,還能幫助遞補隊員逐漸適應頂風的強度。
     
     
    輪車的過程中,若位於第二位的隊員發現領頭者的時速在沒有遇到爬坡或是突如其來的逆風狀況時,卻無法維持原先的平均速度,也可以在領頭者做出換車動作之前,就直接帶領其餘隊員由換車的反方向遞補領頭的位置。
     
    平時的練習,除了要注意行進的順暢度之外,也訓練跟車的膽量,最理想的狀態是能夠保持前輪與前方選手的後輪距離在一個拳頭之內,最遠也不要超過半顆輪子的距離.然而現實情況是團隊的速度肯定有快有慢,但也別擔心前方慢下來時會撇到你的前輪,只要從換車的反方向將前輪插出去即可。
     
     
    關於計時能力的訓練方法以及器材選擇的部分,由於篇幅的關係,請待後續報導。

     

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments