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綠能環保:改變你對小折的觀念

小折不只有摺疊、好攜帶的功能


發布時間:Oct 25,2012 0:00 作者: Jenny

2008年單車熱正起,大家一窩蜂購入方便攜帶的小折;2012年,台灣單車市場重心位在公路車,小折族驟減,那它的價值是甚麼呢?

 

小折?把單車摺起來?

 

小折顧名思義泛指折疊車,歸類於輪徑偏小的小徑車內,單就小折而言,一樣被小徑車整體認定為通勤族的代表,成為新世代交通工具的一種,因為它們都小巧又方便,適合在城市叢林穿梭自如,也易於掌控方向。

 

多半數車友定義小折就是一台可以折疊的自行車,也是小折最大的好處;不過身為研發多款著名折疊車的太平洋自行車 Pacific Cycles(以下簡稱太平洋)賦予小折全新形象。

 

所謂“折疊”只是車子的附加功能,大家對小折的刻板印象是騎的不快,方便攜帶和行動即可。但事實上,挑選小折也需要注重騎乘性能。

 

 

不管是熱銷款Birdy、搶眼的 CarryMe等任何外型迥異的折疊車,都以精緻外表結合舒適騎乘為特點,畢竟自行車還是要存在其基本功能作為優勢—好騎、好看,強調小折具備騎乘性能,「將每台自行車做到設計、性能、作工等精緻化,讓大家喜歡騎車,這樣也就達到綠能環保的通勤目的。」

 

騎小折的優缺點比較

 

無論是小徑車或是細分下的小折,都因為其輪徑幾何與公路車及登山車的差異,造成騎乘者得到更靈活的操控性能,也因此更適合作為交通工具。

 

1. 起動快、騎乘靈活的特點:適合於都市慢遊騎行、鑽巷,因可以折疊所以進入大眾運輸有攜帶方便的好處。

2. 單就輪子大小來看,因為小摺的輪子小,啟動時的慣性較大輪車小,因此上坡路段的踩踏過程會感覺比較輕鬆。不過若就整體車架結構來比較,小折多半會加裝避震器,所以在上坡騎乘的感覺,踩踏時因避震器的作動而吃掉力量,只是排除車體結構單就輪徑這點看來,小輪在上坡的踩踏會因為慣性小而比較輕鬆。

3. 因車架幾何立臂較長,導致騎乘者出力多。

 

 

你對小折有哪些迷思?

看起來小折輕巧又方便,但事實上它的重量卻遠比你想像的還重許多,因為小折擁有摺疊的功能,重量取決於它本身的複雜結構,折疊關節處不適合使用碳纖材質,所以往往總重不輕。

 

那重量不輕的情況,折疊攜帶是否方便呢?

對此,太平洋則解釋研發設計端設想使用者需求,手提折疊車進出大眾運輸交通工具不便,於是設計出可以拖著走的小折,也建議消費者選購折疊車以使用方便為主。

 

 

講究使用材質   實際推動綠能環保

 

目前公路車市場主流是使用輕量化材質,以碳纖車為強打,談到碳纖的好處固然多,光是重量輕就是一大優勢,但相對也違反環保議題,其材質不易回收再利用,在享受輕量化的同時難以兼顧環保節能。

 

 

生產小徑車及折疊車為主的太平洋則表示,公司成立之初就是以環保、通勤為倡導守則,期許帶領民眾加入自行車代步的行列,因此連生產線也依此控管,以不破壞小折結構、避免斷裂為研發主軸,材料使用非必要情況不使用碳纖材質,強調輕量化的取代方式則是生產抗合金,相較鋁更為接近碳纖重量的材料。

 

另外,為了以企業形象向政府提倡自行車與生活結合的文化,太平洋以行動表現,將於11月17日舉辦全民騎車日,詳情請見太平洋官網

 

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