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    CT 專訪:CYFAC艾瑞克.薩卡羅斯基 (Eric Sakalowsky)

    CYFAC設計哲學揭露

    Eric Sakalowsky, with Cyfac Absolu © photo:CYCLINGTIME.com

     
    CYCLINGTIME.com 希望對 Cyfac Absolu 進行評測已有ㄧ段時日了,雖然目前這件逸品依然沒辦法到手,但我們現在至少有了ㄧ份折衷卻十分受用的資訊 -- 與 Cyfac 股東之一的艾瑞克.薩卡羅斯基 (Eric Sakalowsky) 進行的訪談。

    艾瑞克對於單車以及生命的熱情,在我們見面時馬上展現出來。在下面的訪談中,他簡短介紹了這個以車架品質及塗裝著名的法國廠牌。我們將儘快奉上Absolu的產品評測...

     

    CYCLINGTIME.com:艾瑞克,您好。

     
    Eric Sakalowsky:您好! 
     
    CT:對於Cyfac Absolu車架,您能告訴我們更多關於它的資訊嗎?
     
     
    ES:Cyfac Absolu是我們的旗艦產品。與金屬管架相同,我們採用管對管連接技術。將管材截斷後,以斜接的方式設定管架的角度及長度,然後利用碳纖維或克維拉複合材質進行疊層組裝。 
     
    每個管材交叉處我們皆再三檢查其堅固程度,以確保整體車架的耐用度及完整性。克維拉複合材質層相當地關鍵。同時我們也依騎手的要求,包括其肌力、肌能 (Power Output),以及對剛度與舒適度的要求等來更改碳疊層。
     
    兩個形體相同的車架,可以因為個別車手要求的不同,而有完全不同的製作方式。不管車手尋求的是強硬剛性還是韌性較大的車架,我們都可以達成。 
     
    這就是我們 Cyfac 差異化的關鍵之一。我們不僅製造模組固定的車架產品,而是針對個別車手需求進行客制化,完全滿足客戶對於形體、功能性、以及風格上的要求。
     
    產品皆為全廠內生產,全程噴漆而不使用轉印紙,並有多種模板可供選擇。騎手可發揮創意從既定設計中自己混搭色彩,然後再由我們製作完成。 
     
    CT:共有幾種色彩呢?
     
    ES:我們總共有超過30,000 不同色彩可供選擇,因此顧客可依自己喜好訂做獨特的產品,甚至也可搭配車服的顏色,讓整體色調一致。我們也提供在車架上額外增加姓名、商標、或其他項目的客制化服務,讓您的車架擁有獨特的個人風格。 
     
    CT:您提到使用克維拉,這是單車產業的標準材質嗎? 
     
    ES:不,目前就我所知,我們是唯一在所有管材交叉處使用克維拉的公司。我們並不是在管材表面使用克維拉,而是在底層,這樣其實才能讓管材更為耐用,保持車架的完整性。 兩根管材交叉的地方通常承受壓力最大,因此是最脆弱的,透過克維拉材質補強,交叉處反而能加強整體車架強度。 
     
    CT:您提到車架皆是人工噴漆,您們的人員技術一定都相當成熟囉! 
     
    ES:沒錯! 噴漆部份是利用模板,因此可讓我們在不同尺寸、材質的模板上也能保持相同噴漆品質。例如就算是不同於碳製,直徑較大的鋼製車架,我們人員純熟的噴漆技術與精準的眼光依然駕輕就熟。
     
    CT:目前市場上似乎相當在意車架的重量,您能告訴我們Absolu有多重嗎? 
     
    ES:目前製作的Absolu車總重量為13.9磅,或6.3公斤,實際上是不符合UCI規範的 (UCI賽事重量限制為 6.8公斤)。但我們主要考量是車架的形體、耐用度、騎乘感、以及外觀。重量則是次要考量。 
     
    目前市面上有太多同質性的超輕量單車了。我認為從重量來說,我們的產品相當具有競爭力,還不需要過度取巧。 
     
    CT:目前市場上對於大尺寸的中軸有極度的狂熱,但我注意到Absolu有著相對來說較小而精緻的中軸。 
     
    ES:是的,這是因為車架必須針對特定騎手而有不同剛性。其他運動其實已有這樣的概念了。以網球來說,如果一般網球選手使用納達爾專用的球拍,可能就會得到網球肘。單車運動器具等級也要對應車手的等級。 
     
    這就是為何我們要針對騎手要求量身訂做車架。如果車手肌力強大,我們便可製作剛性較強的車架。目前市場充斥著大中軸的車架,部份是行銷策略的關係。大中軸感覺起來剛性更佳、性能更好,但實際上並不盡然,很多時候是牽涉到碳纖維製作品質及整體製作方式。
     
    經由我們靈活的製造方式,我們可為車手量身訂做單車。 
     
    CT:目前有多少單車品牌有提供碳纖維車架的客製化? 
     
    ES:有能力的廠商是越來越少了。目前主流都是降低成本,減少生產步驟、降低勞工成本以最大化利潤等。當然每家廠商都有其利基在,但我們希望做的是差異化。我們公司規模不大,碳纖維客製化車架的生產規模也算小,因此我們主要的重心是放在提供客戶在功能上、形體上、以及風格上皆無可挑惕,獨一無二的產品。 
     
    我們的理念是讓單車能夠主動滿足車手的需要,而不是讓車手去屈就單車。我想這是我們產品與眾不同的地方。 
     
    CT:艾瑞克,感謝您能抽空進行訪談。
     
    ES:不客氣。 
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    請持續鎖定 CYCLINGTIME.com,我們將有 Cyfac 2011 系列產品的第一手報導。

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