專題 人物特寫 聚焦BH職業登山車隊 生活紀實

    聚焦BH職業登山車隊 生活紀實

    體驗文化 東西方選手大不同

    結束了騎車的行程,Suntour Taiwan工作人員帶選手品嘗泰式料理,法國選手竟然很順手的用起了筷子,看到許多特殊的料理,他們面露「既期待又怕受傷害」的表情,讓在場的工作人員都哈哈大笑!

     
     
    在飯後,車手Pierre Lebreton主動詢問我亞洲的日常用餐習慣,他說在歐洲不管是日常生活或是宴客,他們大都以一人一份的定量方式來烹調,無論是義大利麵或是排餐,都可以準確的抓出每個人的份量。
     
    外籍選手用筷子品嘗著異地美食,這樣的畫面非常稀有
     
     
    但是來到台灣的這幾天,發現東方的飲食文化都是以合菜方式為主,Pierre Lebreton說,這樣的飲食比較難控制份量以及營養攝取。
     
    他以當天吃飯的狀況來舉例,一開始在肚子餓的狀況下,上菜就馬上先吃為快,但是到後面不知不覺就吃了過量的餐點,而且也不知道是否有均衡的攝取養分。
     
    中西飲食方式大不同
     
     
    一直以來我們都只關心該吃些什麼才正確,卻從沒有注意到用餐的習慣,Pierre這一說倒是讓我學到很不一樣的概念,或許這就是為什麼國外車手總能良好的控制飲食!
     
    在分享BH SR-Suntour Peisey-Vallandry職業登山車隊選手們發表對台灣XC賽道的看法之前,我們先來關心他們在美利達盃的成績吧!
     
    美利達盃在不停歇的雨勢中進行,泥濘不堪的林道,讓每個完賽的選手都非常煩惱該怎麼整理愛車和洗衣服。在這樣的泥地中比賽,對器材也是一大考驗。
     
    筆者在比賽的後段,前變因為被泥土卡死,無法從小盤變上大盤,好在已經是最後一圈,並沒有太大的影響。雖然賽道難度不高,但是肯定會是一場激戰!
     
     
    結束之後,洗車和洗衣服才令人頭痛
     
     
    我在比賽結束之後,隨即到菁英組為BH SR-Suntour Peisey-Vallandry的車手們加油,他們看到我滿身泥濘,都露出了又想笑又擔心的表情,這次除了固定班底美利達職業隊,也有像是WTB Racing Team等隊伍參賽,戰況肯定非常激烈!
     
     
    泥濘濕滑的路線,讓比賽增添不少難度,照片中的Freddy在比賽中爆胎3次,仍拿下季軍
     
     
    最後由BH SR-Suntour Peisey-Vallandry隊中最活潑的Maxime Marotte拿下菁英組冠軍,這次的冠軍和2010年不同,上次是因為Jose Hermida及Hannes Genze以表演性質來台,因而遞補為冠軍;但今年Maxime Marotte可是領先群雄,以超過1分鐘的優勢,拿下貨真價實的冠軍呢!
     
     
    冠軍選手Maxime Marotte(右)以及季軍選手Freddy Betremieux
     
     
    菁英組前8名如下:
     
    1 Maxime Marotte  BH SR-SUNTOUR 44:40.2
    2 Moeschler Jason WTB 46:15.8
    3 Freddy Betremieux  SUNTOUR 47:38.9
    4 齊藤 亮 MERIDA JAPAN (美利達日本隊) 48:38.9
    5 劉書銘 INNOVA林園高中車隊 50:06.0
    6 江勝山 南寶樹脂NOVATEC 50:15.6
    7 張簡崇進 INNOVA林園高中車隊 51:58.4
    8 Pierre Lebreton BH SR-SUNTOUR 51:59.5
     
     
     
    本次BH SR-Suntour Peisey-Vallandry車隊成績很不錯,3位選手當中,兩名男子選手都獲獎,另外女子選手Helene Marcouyres在男子菁英組的賽事中,也以第12順位完成比賽!
     
    Maxime Marotte,因為已經進入非賽季,參加美利達盃只能算是表演,也希望未來再來台灣,與台灣選手交流!
     
     
     
    BH SR-Suntour Peisey-Vallandry的選手都覺得台灣的XC賽道太過簡單,不管是2010年的美利達盃、賽前試騎的前捷安特盃路線或是今天的賽道,都只能算是簡單的林道,還沒辦法稱上Cross Country路線。
     
    目前國際賽的XC賽道難度越來越高,勢必要增加難度才有辦法提升競爭力!
     
    外國選手玩心十足,也讓工作人員拍得盡興
     
     
    他們也了解難度過高的賽道,會造成初學者騎乘上的危險,他們也提供了國外賽事的做法給我們參考:
     
    國外有些賽事會在同樣的一場比賽當中,以能力分級的方式分組,並依據不同組別設計不同難度的賽道,較初階的組別在距離和難度上都比進階組別來的簡易。
     
    有些較大的賽事也會分兩天來舉辦,第一天是市民組的分組競賽,第二天則是精英組的賽事,讓系列比賽可以符合各種等級的車手,我想這些都可以讓國內的協會參考,並循序漸進的跟上國際腳步!
     
    讓國內賽事的難度和國際接軌,會是國內協會目前努力的方向
     
     
    經過這次和BH SR-Suntour Peisey-Vallandry車隊交流,除了在騎車方面有所斬獲,也藉由交談之中提升不同層面的視野,也希望未來能有更多國外選手來到台灣給予指導,讓國內環境不斷提升。
     
    最後再次感謝Suntour Taiwan本次的邀約,希望明年還有機會和這些世界頂級好手做交流。
     
    活動結束後,筆者和Pierre Lebreton選手交換車衣

     

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