教室 知識 風阻怎麼玩?計時賽配備概略談

    風阻怎麼玩?計時賽配備概略談

    AP值(Aerodynamic/Price)排行榜

    個人計時賽往往被認為是最真實的比賽,靠著自己的力量對抗時間以及自行車最大的敵人-風阻。但除了不斷的透過訓練來提升平均踩踏功率之外,在複雜的規則之下也有許多降低風阻的手段和器材可以利用。而由於市場規模較小,以及開發過程中需要投注較大的心力,這些低風阻器材大多所費不貲,究竟是功能導向的效果,亦或只是商業導向的噱頭呢?讓我們看下去。

     
    以下是權衡空力效應以及所需金額的排行榜。
     
    No.1:姿勢的調整
     
    在平路騎乘的過程中,騎士大約有 80~90%的力量是用來對抗風阻,而其中 70~75%的風阻是來自於騎士本身。因此在不影響出力表現以及違反競賽規則為前提下,應該以減少正面投影面積為目標。只有在計時賽中才允許使用的計時把在這方面能夠提供莫大的幫助,且大約千元起跳就能入手,即使在台灣一年辦沒幾場計時賽,仍然值得入手。
     
     
    然而計時把的遠近、寬度、角度都有可以調整的空間,要在風阻、舒適性以及踩踏效率之間取得妥協也是一個相當重要的課題,且對應不同比賽的路程長短就可能會有不同的設定,在這方面建議尋求專業 fitting服務的協助。
     
     
    No.2:連身衣
     
    既然騎士本身的風阻佔了大部分,身上穿的衣服當然也是越貼身的風阻越低。計時賽用的連身衣為了盡量避免多餘的皺褶造成風阻,剪裁上完全是針對騎乘時身體下彎的姿勢,因此站立時會感到前方的拉鍊略為緊繃,穿脫也不是這麼方便,這在平常練習使用時會造成些微困擾。不過和其他空力設備相較之下,連身衣並不算相當大筆的金額,且帶來的效益匪淺,值得投資。
     
     
    No.3:計時帽
     
    雖然說戴上去看起來像異形的低風阻安全帽讓部分騎士不敢恭維,但和一般公路車用安全帽相比,計時帽確實能夠帶來顯著的低風阻效果,雖然說相較之下比較悶熱,價格也稍微高了點,而且大部分的店家沒有現貨,都是接單才下訂,還是強烈推薦自己準備一頂在計時賽使用。
     
    順道一提,新款計時帽的趨勢是越做越短的尾巴,像是倫敦奧運之後才會上市的 KASK Crono以及已經在市面上販售的 RUDY PROJECT Wingspan,都是短尾巴的代表。考量的是實際在道路上騎乘會遇到的各種風向,而不光只是漂亮的風洞測試數據而已。
     
     
    No.4:低風阻輪組
     
    低風阻輪組都有一個共同特徵,就是越來越高的板框,甚至是整面封閉式的碟輪,應該考量地形起伏以及側風強弱來做選擇。越高的框通常風阻會越低,但受側風的影響就會越明顯,沒有經驗的騎士甚至可能會在遭遇一個突如其來的側風情況下偏離車道甚至摔車。
     
    因此雖然前輪對於空氣力學的影響較後輪大,但考量對於操控的影響,前輪的框高通常會比後輪低,前後皆使用碟輪的景象目前只在室內場地賽上看得到。雖然說任何一個騎士都能明顯感受到低風阻輪組在平路的威力,但其花費遠高於前述三者,因此在AP值排行榜上只獲得第四名。
     
     
    現代的低風阻輪組還有另一個特徵,就是越來越胖的板身,甚至比輪胎還要肥厚,如 ZIPP firecrest系列。因為在新的風動實驗中發現,這樣的設計反而比早期銳利的V型板框更容易讓空氣平順的通過。
    No.5計時車
     
    擁有流線的外型,扁平的管徑,性感到不行的線條,這是計時車深烙在一般車友心中的印象。但和一般公路車相比,計時車最大的好處是幾何角度能夠讓人較為輕鬆地維持低風阻姿勢。所以儘管廠商宣傳的文字如何說得天花亂墜,能夠在多少公里節省多少瓦數多少秒,只要挑對尺寸,即使選擇的不是那些極為昂貴的頂級型號,也能感受到和一般公路車的差異。
     
     
    不過購入計時車最大的樂趣就是在於欣賞這些獨特的低風阻零件,所以即使理性告訴你這些特殊設計最大的效果就是讓消費者乖乖的把錢從口袋掏出來,你還是會樂此不彼。現代計時車的設計大致有底下幾種趨勢:
     
    1. 夾器內藏
    夾器內藏讓車子的外觀更流線,空氣也就更能平順的通過。
     
     
    2. 與車架極為貼近的前後輪
    減少輪組與車架之間的亂流,進而達到降低風阻的目的。
     
     
    3. 延伸至龍頭的前叉
    能夠有效加大擾流面積,同時又符合 UCI對於器材的規範。
     
     
    4. 尾端與上管貼齊的龍頭
    目的是讓通過龍頭的氣流得以延伸至車架尾端。
     
    5. 電子變速 DI2
    除了能夠讓手部在變速時的動作也保持低風阻姿勢,最大的好處是在過彎煞車的同時也能操作變速,絕對是計時車的王道。
     
     
    這兩年,廠商也開始在公路車上炒作低風阻話題,因此可以看到有越來越多的計時車元素被應用在公路車上,好比 BMC TMR01,甚至在公路賽中也看到有人使用連身衣,也許下一波攻勢就是圓滑外型的公路車安全帽,比如說像是 GIRO的 Air Atttack.車友們快多存點銀彈準備反擊吧!
     

     

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