教室 知識 規劃自己的年度計畫 如何安排參與賽事

    規劃自己的年度計畫 如何安排參與賽事

    你打算怎麼騎?

    (筆者建議:本文針對挑戰賽以及投入競賽2年左右的車友,菁英車手不能完全依此規劃)

     
    氣溫漸漸回升,也代表單車的各項賽事活動要陸陸續續展開了,不管是國內比較偏競賽取向的騎士協會全國聯賽,或是休閒挑戰的瘋系列、Never Stop等賽事,都準備鳴槍出發。
     
    2012台灣登山王KOM
     
    很多車友都已參賽作為對單車熱愛的具體行動,也把站上頒獎台或是拿到完賽證明當成目標,也因為這些車友的熱情參與,讓每一場單車活動總是非常熱鬧,甚至有些挑戰賽的線上報名,跟I-Phone5的預購熱潮有得比!
     
    到了賽季,每場比賽總是擠得滿滿滿!
     
    參賽熱忱 身心平衡
     
    有些車友幾乎週週都安排賽事,從不缺席任何賽事,甚至一個週末參加兩場長距離的挑戰賽,雖然對於單車的熱愛值得讚揚,但是對於平常沒有接受密集訓練的車友,這樣的連續出賽,對身體和心理都可能造成很大的負擔!
     
    就算是職業選手,也必須安排自己的重點賽事及賽季,打個比方,不論是Team Sky的明星選手Wiggins或是古典賽的專家Boonen及Cancellara,都是需要規劃自己的賽季,並設定年度目標。除了怪物等級的Eddy Merckx,要在同一年當中獲得兩個三大賽總冠軍,根本就是難如登天!
     
    究竟要如何設定才能在每一次出賽有好的表現呢?筆者以自己去年的賽季作為範例,基本上由於跟著車隊比賽,所以平均每兩週就有一場比賽,這樣密集的賽程,如果場場都用盡全力,那肯定在年中就疲勞了。所以,必須有所取捨。先設定一整年的重點賽事,這裡稱為 A級賽事(這裡的A、B、C級並非騎士協會所做的分級,而是車手自己的目標),一般來說一年設定兩場 A級賽事較為恰當,如果超過三場,就比較難讓身體完全從疲勞中恢復,去應付下一場大賽。以筆者去年來說,就設定了環熊野以及武嶺盃作為年度目標。  
     
    機器長時間連續運轉都會降低效能了,更何況是人。
     
     
    列級挑選 避免過疲
     
    設定好 A級賽事之後,並不代表其他賽事就不參加了;參加介於 A級賽事之間的優質賽事,可以用來當成訓練及適應比賽節奏的方式,像是在熊野之前,我利用花東賽來檢視身體的狀況以及對比賽節奏的適應,雖然熊野的難度高出許多,但至少可以讓自己有心理準備,去挑戰設定的賽事。
     
    範例:
    B級賽事-花東賽,需要花些心思,但並沒有很大的成績壓力。
    C級賽事-安排一些自己比較不擅長的。(例如,繞圈賽是我的弱項,可以將這類比賽設為 C級賽事,目的是吸收經驗。)
     
    若每月累積二到三場的出賽頻率,安排不當肯定會造成疲勞。疲勞不僅僅是對成績造成影響,也會讓心理產生倦怠,甚至不想碰車,我也曾經發生這樣的狀況,這會是愛車的車友不會想碰到的問題,但萬一碰到了這樣的情形,休息是唯一的辦法!
     
    當真的產生疲勞現象,休息才是最好的解決方法!
     
    強度 VS 距離訓練的抉擇
     
    另外,像是很多車友在準備花東賽或是距離超過 150公里等長距離賽事,在前一、兩個月會拼命地進行長距離訓練;事實上,這樣的訓練幫助並不大,雖然說賽前進行這樣的訓練會有一定的效果,但是也會對身體造成一定的疲勞,尤其是很多車友在週間並沒有騎車,一到周末就是 100公里到 200公里的長距離,這樣很容易造成「賺的不夠花」的現象,進步反而比疲勞累積來的少。
     
    一般來說,10月到2月的比賽淡季,是打底的時期,可以進行一些長距離的練習,最好是可以超過設定的 A級賽事比賽里程,例如比賽的長度是 130公里,就加長到 150公里,強度不用高,只要順順騎完就好,盡量累積基礎的訓練量。
     
    到大賽前也不必再做太多長距離的訓練,只需要針對強度做1到2個小時的訓練,甚至訓練台就可以完成,賽前一個月,太多的長距離訓練反而會造成身體的負擔,比賽中做不出應有的強度!
     
    好好規劃自己的年度計畫吧!

     

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