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終結碳輪煞車惡夢?

OSEOUS T-FCC25碳纖維爬坡輪


發布時間:Mar 25,2013 0:00 作者: 蛋同學


 

在後單車熱時代,國產碳纖輪組品牌也有如雨後春筍般冒出讓人眼花撩亂,似乎只要湊幾個英文字再找編輪廠將輪圈花鼓兜一兜就能搞個自己的品牌,因此當時除了原先就小有名氣的國內品牌所推出的輪組產品會有興趣將目光多停留在上面幾秒鐘之外,其他的皆無放在心上。

 


直到馮俊凱前無古人的被招攬至二級車隊Champion System,這間曾經耳聞主打陶瓷煞車邊的台灣品牌才開始引起蛋的注意,剛好藉由這次的測試機會探探虛實。
 
 
蛋一直是比較喜歡騎爬坡輪,手邊就有兩組頂級款爬坡鋁框。雖然外觀不如空力輪眩目,不過那種典雅的感覺則多了一分氣質,且蛋的SIMPLON SERUM也是爬坡取向的車款,搭配低框輪組還是比較對味。
 
 
內附配件誠意十足,除了未入鏡的輪袋以及基本一定會有的快拆之外,還同時備上了S系統與C系統夾器所使用的煞車皮,另外還有兩捆管胎用雙面膠。
 
 
OSEOUS T-FCC25所搭配的花鼓為來自瑞士的品牌edco,雖然在台灣知名度不如另一間瑞士花鼓品牌DT來得高,但該公司生產自行車零件至今也超過100年的歷史了(1902年至今)。連上該公司的官方網站,可以看到與OSEOUS是以雙品牌的方式各自經營。鋼絲部分則是使用SAPIM的CX-RAY。
 
 
棘輪座同時相容CAMPY以及SHIMANO/SRAM的飛輪,也可相容SHIMANO 11S,安裝時要仔細看清楚擺放位置,同時安裝SHIMANO飛輪時還要在其中一個空隙放入配件中所附的金屬棒。
 
 
不同的系統要擺入不同的墊片,這個小配件可要仔細收好.飛輪蓋的螺牙和campy同尺寸但是使用SHIMANO工具鎖緊,包裝內附11T以及12T(以上)兩種尺寸。
 
 
輪框的寬度符合現在胖胖框的潮流達23mm,廠商們的說法是為了換取更好的空力效果以及更好的剛性,不過對爬坡輪來說可能也多了更關鍵的重量。
 
 
前輪實秤重量為533g,相似性質的對手產品Campagnolo Hyperon Ultra Two Tubular前輪的官方數據為536g,小贏3g。
 
 
後輪實秤重量為689g,Hyperon Ultra Two Tubular後輪的官方數據為695g,小贏6g。
 
 
寬到極限的前輪鼓耳是趨勢,提供更好的側向剛性才能有更好的操控,到中心距離約為41mm。
 
 
因為要能夠相容Campy以及SHIMANO 11S,傳動測鼓耳就不可能太外推,到中心距離約為11mm。
 
 
OSEOUS T-FCC25用2:1的鋼絲編法來平衡左右張力,可惜沒有採用偏心框,否則非傳動側的鼓耳還能更向外推(測量鼓耳到中心距離約為35mm),側向剛性也就能更好些。
 
 
燒框恐怕是大多數碳纖輪組玩家最大的噩夢,即使是煞車以及操控技巧都相當熟悉的選手,仍對碳輪在雨天的制動力心有餘悸。
 
OSEOUS輪組最廣為人知的特色就在於碳纖維陶瓷煞車表面,廠商宣稱無論晴天雨天都能提供比以往碳框更好的制動力,即使用一般鋁框煞車皮也不會造成燒框問題。不過由於陶瓷煞車表面粗糙且硬度較高,若使用一般煞車皮磨損速度會相當快,且因為各家配方不同而有可能造成異音,使用指定煞車皮也才能享有保固。
 
這次搭配測試的管胎為廠商提供的全新TUFO S33 Pro,重量僅有268g,不過以往與這條被定位為訓練用胎交手的經驗是雖然還算輕快但路感太顛以及過彎安定感表現普通,可能會影響部分評測感受。
 
 
蛋使用的胎壓為前輪120psi,後輪130psi,體重為57kg。因為測試期間接近北15爬坡計時賽,所以大多是在這條比賽路線上騎乘,正式比賽時也是以這組輪子下場。
 
在靜止狀態用手抓著框左右搖晃後輪,感覺側向剛性似乎和其他國產輪組一樣還有進步空間,不過實際騎乘時,卻沒有在陡坡重踩時出現磨到煞車的現象。
 
雖然框寬達23mm,但框重僅340g(官方數據),對應出來的就是輕快的加速表現,且爬坡的節奏明確而順暢。平路表現當然不是這組輪組的主要訴求,不過也許是胖胖框發揮了些微效果,並不如以往騎乘碳纖爬坡輪的印象一般在平路難以維持速度。
 
 
下坡方面,搭配原廠煞車皮遇到陰雨濕滑的天氣,確實如同廠商宣稱接近鋁框的制動效果,沒有騎過北15的車友,可以稍微回味一下以往在這樣的天氣用碳纖輪組溜下超過-20%陡坡的經驗,OSEOUS T-FCC25在制動力的表現方面令人驚艷。
 
測試過程中也有實際使用鋁框煞車皮(前SHIMANO後TRP)從北15山頂溜回富基漁港,比賽當天人潮眾多一路煞車煞到底,即使如此,煞車邊上也未出現異狀。
 
目前這組輪子的價格未定,因此難以挑選接近價格帶的對手來做比較,不過同樣是全碳纖低框爬坡輪的Campagnolo Hyperon Ultra Two Tubular的價格可是要10萬元之譜,OSEOUS T-FCC25在重量數據上還小輕了9g。而且對於大部分車友來說有爬坡就有下坡,光是這組輪子所提供的煞車安心感就值得將它列入敗家考慮清單之中。
 
優點:
1. 制動力接近鋁框
2. 配件誠意十足
3. 爬坡加速輕快
 
缺點:
1. 後輪側向剛性仍有改進空間
 

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