專題

三十九位台灣車友挑戰日本第一高峰

第十屆富士山登山賽 Part 1


發布時間:Jun 11,2013 19:09 作者: 許元耕
 

邁入第十年的富士山賽事,今年衝破報名人數的最高紀錄,總共有 5771名車手參與此項盛事,66海外選手,其中包含了來自台灣的39名選手!



 

富士山的比賽騎乘路線,全年都是有料道路,也就是進入該路段就必須支付費用。而一年也只有富士山登山賽這天,全面封路,除了大會的裁判車及醫護車之外,只會看到單車騎士和愛車一起挑戰日本第一高峰!

 

富士山有料道路的收費站

依照不同車種收取環境維護費用,單車騎士每人是 200日圓

 

賽事從富士北麓公園出發,終點設在富士山的五合目,從海拔 1035米爬升至標高 2305米。「合目」是將整條山路分段,也是中間的休息站,這次賽事所到達的五合目,並非我們常看到富士山全年雪白的最頂點,五合目是許多登山路線的起點,也是大部分自用車及觀光旅客的終點。

 

富士山的有料道路,可真的很有料,尤其是對於單車騎士來說。


 

它與一般道路標示公里數不同,在通往富士山山頂的路線上,所有的公里數路標都是用倒數的方式,讓騎士可以知道距離五合目所剩的距離。而除了里程數之外,還更加貼心地標上下一公里的平均坡度!這是筆者從未見過的特殊路標,就算是平日,也很值得付費進來騎車。

 

非常友善單車族的貼心路標!


 

賽會貼心,選手安心

 

賽前一天到會場報到,也會拿到每個人的個人物品,包括號碼布、晶片以及寄物袋,寄物袋是提供給選手攜帶自己的防寒衣物,比賽當天上會統一送到山頂,讓選手賽後可以馬上穿上乾淨的禦寒衣物,讓滑下山的過程不會冷得有如千刀萬剮。

 

主辦單位發送給每位選手的個人物品,具有紀念意義的第十屆,還送給每位選手一個紀念輪袋。


 

同時在秩序冊裡也詳細的標記了起點北麓公園的動線規劃,原本筆者覺得不是問題,但是到達現場才發現,北麓公園的占地極大,比台北的大安森林公園還要大上許多,好在秩序冊中詳細標明,以及現場工作人員明確的指示,讓將近6000名參賽選手可以快速的寄放行李,以及找到自己的組別。

 

標示明確的起點動線圖


 

而比賽除了分組出發之外,也採用分批下山的方式,避免選手一窩蜂的趕下坡,造成意外,在前導車的引導之下,下坡不超過40公里,雖然讓筆者有些腳癢,但是安全第一的前提之下,當然還是小心為上。

 

 


 

 

 

同場加映:準世界文化遺產---富士山及周邊文化

 

富士山一直是日本的著名景點,就連日本的紙鈔上也有富士山美景的蹤跡!這座日本第一高山正申請進入世界文化遺產。

 

世界文化遺產共分成「文化遺產」、「自然遺產」以及「複合遺產」,富士山所申請的是文化遺產,包含富士山的歷史文化價值及周邊連帶的文化足跡。

 

 

在2004年時,富士山曾出現在5000元日幣鈔票上,之後則是在1000元的紙鈔。圖片的背景是在本栖湖湖畔,可惜筆者拍照時,天邊漂來一朵浮雲,剛好擋住了富士山山峰,不過依稀也可以看出鈔票中富士山的樣貌。

 

富士山很早就有人文足跡,日本人也將富士山神格化,對於「富士」的精神也是非常崇尚,從日本眾多品牌的命名就可以看出端倪,從電器到交通運輸,富士似乎就是日本企業期望成為像富士山日本第一的精神。

 

除了富士山本身,富士山周邊由富士五湖圍繞,分別是「河口湖」、「山中湖」、「西湖」、「本栖湖」及「精進湖」,都是由富士山噴發所造成的堰塞湖,現今也成為了重要的富士山觀光景點。

 

 

原本富士山周邊湖泊並非現今的樣貌,再經由富士山噴發後的火山熔岩定型之後,才有了今天的五湖。

 

另一個重要文化資產是日本著名的「淺間神社」,淺間神社參拜的是富士山的象徵神祉「淺間大神」,淺間大神影響日本宗界意義深遠,目前全日本大約有 1300座神社,而富士宮的淺間大社最早的參拜神社,也是1300座淺間神社的總宮,早期登山者也都會在行前進行參拜。目前所見的淺間大社,占地 17000坪,除了在富士公所看到的本宮之外,在富士山頂也有一座奧宮,位居海拔 3720公尺,用以祭祀富士山的神靈,每年只有開放登山的時段才能參拜。特別的是富士山八合目以上,是屬於神社所屬,由此可見淺間神社在日本人心中的崇高地位。

 

右為淺間大社本宮,左為位於山頂的奧宮鳥居。


 

富士山無論在風景或是人文歷史,都有特殊的意義及特色,這也使富士登山賽在短短的十年間,人數大幅成長,也成為日本國內重要的挑戰賽事。

 

筆者將在下一篇報導中細述富士登山賽的難易及優質之處。(敬請期待周三的單車時代)


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