教室 知識 電池輔助動力 自行車新時代

    電池輔助動力 自行車新時代

    瞭解蓄電池的種類

    電動輔助自行車主要動能來自於電池,電池是騎士最為關心的零件之一。電力時間長短決定騎乘的時間,電池是成本高的消耗品,相對來說它是用金錢換取時間,提供騎士高效率的騎乘。如今蓄電池技術已經廣泛的被應用到工業製造、通訊、3C電子產品及交通運輸產業上。

     

     









    目前較常用的蓄電池類型可粗略分為以下幾種:

     

    電池種類 鉛酸電池 鎳氫電池 鋰鐵電池
    工作電壓(V) 2V 1.2V 3.3V
    高溫特性
    放電功率(W/Kg) 300 800 2000
    能量體積密度(Wh/l) 100 250 255
    能量效率(%) 60 70 95
    使用壽命 2~3年 2~3年 5年
    充電時間(小時) 中等
    自放電率 極低
    環境污染
    記憶效應


    鉛酸電池

    歷史上最早發明的蓄電池。容量低,電池重量也相當重,但可穩定提供電壓。它並不適合做深度放電,其充電、放電量會依使用次數而不斷縮減。不使用的情況下會產生電力內耗的狀況,充電速度慢,使用時須注意有噴濺強酸的危險性。尤其它是由重金屬-鉛所製成,會造成環境相當大的污染。但相較其他蓄電池,其造價十分便宜,故在目前市面上的電動自行車中,使用鉛酸電池作為配備的車輛售價都會較低。

    鎳氫電池

    鎳氫電池是由鎳鎘電池改良而來的,它具有比鎳鎘電池更高的電容量,且電池的記憶效應較不明顯,污染程度也較低。相較鋰電池在不當使用的情況下可能會有起火爆炸的危險,鎳氫電池的安全度較高。但是其自放電率相當高,效能也比不上鋰電池。鎳氫電池由於其穩定度高,較常見於運用在油電混合汽車的技術上。

    鋰電池

    一般來說,鋰電池又可以細分為鋰鐵、鋰猛和鋰鈷三種不同聚合物製成的電池,一般這些在市面上通稱為鋰電池。其電壓可達鎳氫電池的三倍,體積小,重量輕,無記憶效應且自放電率相當低,目前被廣泛應用於市面上的3C電子產品、通訊設備。但在不當使用下,鋰電池可能會有爆炸起火的危險性。目前較常見電動自行車以鋰電池作為動力配備,其安全性和放電功率也隨著科技研發趨於穩定,但售價較高還是其主要缺點。

      
     

    事實上在歐美地區,市場的需求逐漸增加,目前台灣除了電動自行車外,也開始在市場上推廣電動輔助自行車。其實這種車型在歐美地區相當普遍,但電動自行車的市場在台灣尚未成熟,使得台灣電動自行車的製造廠商仍還是以歐美等國家做外銷出口為主。

     

    將在今年八月於德國舉辦的歐洲自行車大展,眾車廠將發表更符合騎乘者需求的車種,擺脫以往大家對電動自行車缺乏設計感、笨重、無機動性的觀感。在動能與蓄電技術層面也更趨成熟,其設計不只注重在舒適、便利上,更加強了運動的機能性。在這個倡導環保觀念的時代裡,電動自行車未來是否會取代其他交通工具成為台灣代步通勤的新方式,目前各界尚在關注當中。

     

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