教室 初學者指南 新手不可不知的單車三大招數

    新手不可不知的單車三大招數

    Fitting與車架尺寸的重要性

    單車是風靡全世界的運動,每年都有環義、環法與環西等享譽世界的經典賽事,讓許多喜愛單車運動的朋友徹夜守候在電視機與電腦前,欣賞來自世界各國頂尖車手的對決。許多人透過欣賞賽事也興起運動的念頭,但單車種類如此多,從未接觸過單車的初學者建議參考以下觀念對單車進行初步了解:
     

    第一招:了解個人需求,選擇合適車款
     

    看似構造簡單的單車,事實上早已因應各種不同的需求而發展一系列不同的產品。市面上較常見的選擇有:
     

    追求速度的公路車


     

    在平坦路面上騎乘為主的單車,追求輕量化與速度而設計。輪細,坐管較圓潤,龍頭和坐墊的落差較大,是為了高速騎乘時可降低風阻與擾流。有些入門者會感覺疑惑為何公路車都沒有加裝駐車架?那也是為了追求將車身重量減至最低,追求更快的速度而捨棄。
     

      
    為了使動力紮實傳遞 公路車的後下叉會略短(圖左)坐墊輕薄 坐管為了降低風阻 製成蛋形(圖右)

    公路車的車架尺寸分類較細,品牌成車多為每二公分一個尺寸,也有每一公分一個尺寸的分類。普遍的尺寸測量從車架的五通至立管上緣(也有其他品牌是測量上管的長度)長度從47公分至62公分,分為8或16個尺寸。
     

    長遠騎乘的旅行車
     


    其坐墊與龍頭的落差較小,騎乘者的腰背部可較為輕鬆。以水平車架為主,其後下叉長度與下管跟前輪的距離也較長,可提高騎乘時的穩定度。後上叉的位置有貨架孔,可以鎖上貨物架提供更多的載物功能。

      
    旅行車的後下叉長度(左圖)及下管與前輪(圖右)的距離較長
     


    旅行車款可見其後上叉有可鎖上貨架的孔


    旅行車為了長久騎乘與舒適 坐墊與龍頭落差不會太大

    翻山越嶺的登山車


     

    專為穿越山林與崎嶇路段而設計的車款。騎乘於顛簸的路面,強力的避震前叉,能紮實傳導動力的短後下叉是其特點。 

    不同於公路車,為了征服複雜的地形,騎乘登山車時騎乘者的姿勢較為多變。所以登山車的車架尺寸彈性較大,普遍為13至21吋之間,2吋為一個級距。為了對付上下坡路段及避免泥沙卡住傳統的剎車夾器,碟盤制動的煞車也常應用於登山車款。

     

      
    強而有力的前叉避震(左圖)抓地力極好的外胎與V夾煞車(右圖)


    登山車為了更好的制動力 碟煞是最好的選擇

     

    有人說車架寧願選小不選大?
     

    以往會有個傳統的觀念,認為在選購相同車款,不同尺寸大小的車架時,會在兩者間選擇小型的車架。但其實這已經不合時宜,由於在以往的合成鋼材和鋁合金材質,在鍛造車架技術上,車架越大其鋼性越差。但現在市面上已經研發出更多不同材質的製成方式(如Dedacciai已推出混合碳纖維與鈦合金的車架,但造價不斐),且鍛造技術也進步許多。以操縱性來說,當然還是小尺寸的車架表現較為傑出。
     

    車架是組成一輛單車的靈魂。市面上,製成車架的材質種類繁多。基本以合成鋼材、鋁合金、鈦合金及碳纖維為主。簡略來說,重量越輕,鋼性越強的車架其價位就越高。建議入門者還是先以知名廠牌製成的產品為入門考量,可以兼顧品質與售後服務
     

    人說職業是隔行如隔山,車種的選擇也是有其差異存在。依不同的需求選擇合適的車款,在騎乘的舒適感與操控性上都會有較好的表現。在購買單車前,務必先想清楚自己要的是甚麼
     

    第二招:進行Fitting測量,選擇合適尺寸
     

    為什麼要做Fitting測量?
     


    靜態Fitting測量儀器 可見測量身高/跨高/臂長等基本數據


    確認自己的單車使用需求,挑好喜歡的車輛外觀後,我們可以從最基本的靜態Fitting測量(Static Fit)開始挑選合適自己身材的車架。

    其實,單車和騎乘者的關係是十分緊密的。有一句話說得好:單車Fitting的重要性就好比是婚姻。(“Proper bike fit is a marriage between the human body, which is somewhat adaptable, and a machine that is somewhat adjustable.” - Dr. Andy Pruitt, Ed.D)正常情況下,人絕不
    會選擇不適合的對象作為生活上的伴侶,同樣的道理可以印證在人與單車的關係上。一台不符合自己的身材比例的單車,在過程中,除了會感覺不舒適之外,還有可能造成意外的運動傷害,得不償失。

    男女的生理構造不同,男性的上半身較長,而女性的下半身比例會較長,何況每個人天生就有高矮胖瘦的分別。因此車廠就會盡量以最常見的狀況來生產車架種類,因此車架就會有尺寸大小與男女專用的分別。

     

      
    騎乘者的身高及跨高為靜態測量的第一步
     

    對初入門的新手來說,首要做的就是挑選最適合的車架尺寸。透過最基本的靜態Fitting測量就是使用標準規格的Fitting儀器來測量自己的身高、跨高、手臂長度以及肩寬。這四項基本數值,可套用在各個車廠提供的資料庫數據上,進而挑選符合自己身材比例的車架和把手尺寸。

     

      
    前臂長和肩寬的長度則是挑選合適的彎把的基本條件


    一般建議初學者選用與肩同寬的小彎把 以便於操作


    第三招:體驗騎乘感受,建立人車觀念
     

    Fitting只需要做一次?
     

    沒有從事過單車運動的初學者,在短時間的一兩個月內並沒有辦法感受到這台單車是不是真的適合自己。但重點在於,要車子來符合你的身體,而不是你去符合這台車子
     


    從靜態測量出來的個人體質數據 對照資料表可以選出大略符合的車架

    因此,進行約兩百公里的累積騎乘經驗後,會建議騎乘者再去擁有專業動態測量儀器的店家,持續進行動態的Fitting測量(Dynamic Fit)。透過累積一定距離的騎乘經驗和訓練,騎乘者的肌力強度和柔軟度都會與一開始的自己有些許不同,在騎乘習慣上也會有所改變。


    騎乘者的跨高與車架立管高度要恰好
     

    舉例來說:一位選手在28歲時的肌耐力、柔軟度、爆發力等身體條件並不會跟26歲的他相同。所以Fitting測量是隨著騎乘者的改變而持續進行,其目的是依當時的身體條件,將車子調整至最符合人當下的狀況,達到最和諧的程度
     

    在騎乘自行車的時候,一般初學者都會傾向以個人習慣的動作來進行運動。但一般人缺乏專業教練的指導,容易出現姿勢不正確的情形而不自覺。透過動態測量的結果,除了調整坐墊、把手、龍頭及曲柄等組件之外,也可以得知騎乘習慣影響的程度進而矯正。選手在進行比賽訓練時也是透過動態測量來追求持續的進步,避免運動傷害。如此一來,持續訓練與Fitting的搭配,除了能更瞭解自己的訓練效果、加深人車之間的互動,也能使自己累積更多騎乘的心得。

     

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