旅遊 環島攻略 環島路線規劃&騎乘忌諱篇

    環島路線規劃&騎乘忌諱篇

    首次環島旅行前的準備(二)

    報導協力:台灣自行車協會理事長 林耀彰博士

    上一篇介紹了環島旅行前應準備的物品和騎行觀念後,這一次我們可以從一般單車環島旅行的路線來開始規劃。以台灣本島來說,環島可分為順時鐘(由西向東)和逆時鐘(由東向西)的路線,較建議新手或首次環島者,路線的安排可先嘗試由逆時鐘方向來進行。


    照片提供:台灣自行車協會


    逆時鐘方向(由西向東)

    1. 路面平順,下坡路段較多

    2. 初學者或長途旅行新手可以在前旅程的前幾天掌握騎乘節奏,調節體能

    3. 旅程前半部習慣距離和騎乘節奏後,面對北上東部和東北部的爬坡路段較能適應

    4. 沿著海岸線行走可以觀賞海岸風光

    規劃單車旅行前,風向和爬坡路段是對騎乘造成影響的兩大因素。雖說台灣四季氣溫宜人,但夏冬兩季天氣變化多端,無論是順時鐘或逆時鐘的路程規劃,我們都必須要注意氣溫和風向的變化。春冬兩季應注意東北季風的風向,避免逆風騎車增加體力的耗費,也應穿上長袖排汗衣和風衣,以免受寒;夏秋兩季則要注意防曬,塗抹防曬用品或蘆薈凝膠,穿戴袖、腿套也是很好的選擇。


    防曬物品是旅程中不可缺少的物品之一 照片提供:台灣自行車協會


    台灣地形多變,有許多高山與丘陵,但也有平直的海岸線。在路線挑選方面,可略分為:挑戰級、進階級與一般級路段,我們可以依據合適自己的體能條件進行路線規劃及搭配。


    一般公路路線


    北部地區:

    1. 北宜公路,新店→坪林→礁溪(挑戰級)

    2. 北海岸台2線,蘇澳→基隆→金山→淡水→台北(進階級)

    3. 新台5線,基隆→汐止→台北(一般級)



     

    西部地區:

    1. 台3線:板橋→三峽→竹東→三灣→卓蘭→豐原→南投市→斗六→梅山→大埔→玉井→旗山→屏東市(進階級)

    2. 台1線:三重→新竹→苑裡→彰化→嘉義市→台南市→岡山→屏東市→枋寮→楓港(一般級)

    3. 西濱公路(台61線):八里→林口→新竹南寮→苗栗通霄→彰化芳苑→雲林台西→台南北門/七股(一般級)



     

    南部地區:

    1. 南迴公路:楓港→台東達仁(挑戰級)

    2. 台26線/縣道200/縣道199公路:楓港→車城→恆春→墾丁→鵝鑾鼻→滿州→牡丹→壽卡(進階級)



     

    東部地區:

    1. 台9線:楓港→知本→台東市→關山→玉里→瑞穗→光復→壽豐→花蓮市→蘇澳(進階型)

    2. 台11線:花蓮市→豐濱→成功→東河→台東市→知本(進階型)

    3. 縣道193/195/197公路:花蓮新城→花蓮市→月眉→中興→鶴岡→春日→玉里;池上→電光→巒山→卑南富源(進階型)



     

    蘇花公路

    此為目前環島旅行最危險的路段。由於路面爬升落差大,道路曲折,路面狹窄,隧道多且長。沿途大型遊覽車及大卡車行經頻繁,近年來又因風災地震等天然因素,常有落石、土石崩塌等危險,建議以車輛或火車的方式替代此段道路。


    山岳路線


    台灣山岳景色秀麗,高海拔的壯觀景色是在別處難以見到的風景,這些路線為一些單車好手及經歷豐富的車隊選手的首選之一。若無豐富經驗的騎行領隊陪同及準備充足的補給,新手和初學者不建議單獨嘗試,但也可以當作自己將來的目標。

     


    有旅行經驗豐富的領隊帶領對初學者來說是較好的方式 照片提供:台灣自行車協會
     

    1. 北橫公路:桃園大溪→台7線→復興→棲蘭-121km

    2. 中橫公路:草屯→埔里→武嶺→大禹嶺→太魯閣-180km

    3. 南橫公路:玉井→甲仙→寶來→天池→初來-175km


      武嶺為全台公路最高點 海拔3275m
       

      縱騎路段:

    1. 棲蘭→武嶺→梨山(北橫宜蘭支線)-73km

    2. 埔里→清境→大禹嶺(中橫埔里支線)-65km

    3. 水里→塔塔加(新中橫公路)-65km

    4. 嘉義→阿里山(阿里山公路)-75km

     


    阿里山公路
     

    騎乘單車時的十大禁忌


    做好萬全的準備,路線規劃完畢接下來就可以開始上路了。但在騎乘的過程中,以下歸納出的事項是要特別去避免的:

    • 使用煞車不當




      煞車時請先煞後輪
      ,避免煞車力道過大而摔車。可因個人習慣不同更改後煞車手把的位置。在上路前應該請專業技師調整煞車線鬆緊度,檢視煞車塊與車輪間隙及磨損程度。

    • 不當的轉彎方式




      在轉彎時車身會傾斜,這時內側的腳踏版應保持水平或置於上方,以免碰觸地面。在進入彎道前就應先減速,在轉彎過程中煞車是很危險的事。

    • 錯誤的上下坡方式




      有些人在騎乘上坡路段時,會站立起來踩踏板。但除非是特別陡的坡段或需要加速衝刺,否則此種姿勢應該避免。除了較耗費體力之外,騎乘重心提高造成操控不佳,後輪也容易打滑。正確的方式應為:上坡時,坐姿往前移,上身壓低保持重心,以輕齒比踩踏前進。下坡時,身體重心往後移,身體壓低,大腿夾緊坐墊。注意控制速度,應採用漸進煞車的方式,嚴禁緊急煞車。

    • 未保持安全距離

      若跟隨車隊進行團體騎乘,應隨時保持車輛間的安全距離。在長途騎乘中會以前車進行擋風,以利騎乘;寬廣筆直的路段時,較容易讓騎乘者精神渙散,建議騎乘者間需至少間隔一台單車的距離,以策安全。

    • 碾壓路面突出物




      台灣的路面狀況眾所皆知,騎乘時需將視線放遠,避免車速過快,觀察路面有無障礙或坑洞。若閃避不及,建議可上拉把手,配合腳踏力量讓前輪躍起越過。減輕衝擊力道。

    • 佩戴耳機騎乘




      佩戴耳機難以得知外界的訊息,如後方車輛的喇叭聲或隊友的提醒,耳機線過長也容易造成意外。若想聆聽音樂或廣播,可以使用擴音器等裝置。騎乘時嚴禁佩戴耳機聆聽音樂

    • 精神不濟(身體不適)勉強上路

      若身體不適或者精神不濟,注意力無法集中,應規劃以替代方式前進或延緩行程以免造成危險。

    • 車輛故障

      車輛故障若無法在當下做緊急修復,應以其他替代方式前進,或者請求道路救援。特別是煞車或輪組(輪胎)等組件有不正常的狀況,切勿勉強騎乘。

    • 激烈天氣




      若遭遇颱風、豪大雨、雷擊、強風等激烈天氣因素,應更改行程或取消。若騎乘途中遭遇激烈天氣狀況,應就原地等待風雨趨緩再行前進。也應避免正午時間騎行(中午12點至下午2點),或攝氏超過35度的高溫下騎乘,也要適時的補充水分

       

    • 夜間騎乘



    由於車燈照明光源不足,只能當作輔助以提醒其他用路人。建議行程規劃應及早出發,增加中午休息時間,在太陽下山前抵達今日旅程終點。尤其
    團體騎行應避免夜間騎乘,以免因視線不佳、路面不熟等因素發生意外。


    做好準備 就可以安心出發 享受單車環島的樂趣 照片提供:台灣自行車協會
     
    環島旅行只要做好事前的規劃準備,安排好旅程的時間和進度,是一項很適合大眾的休閒運動。近年來單車環島的風潮還席捲到香港、中國大陸甚至來自歐美的旅客,更有旅行社特別規劃單車環島遊的行程供遊客參考。除了強身健體,別於以往坐在遊覽車中走馬看花,單車旅行可以用更不同的角度來貼近台灣的美麗景致,更我們瞭解這塊美麗的土地。


     

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  • Chiang Sia Sia

    逆时钟方向,是由东向西还是由西向东?上述文字里的困扰!

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  • Chiang Sia Sia

    逆时钟方向,是由东向西还是由西向东?上述文字里的困扰!

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  • Chiang Sia Sia

    逆时钟方向,是由东向西还是由西向东?上述文字里的困扰!

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  • Chiang Sia Sia

    逆时钟方向,是由东向西还是由西向东?上述文字里的困扰!

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