產業 Up and down 升降座管的故事

    Up and down 升降座管的故事

    你知道嗎?升降座管的想法在20年前就已經萌芽!

    報導協力:凱薩克科技股份有限公司

     
    車手們開始出現升降座管的訴求,是從騎乘路段出現的上、下坡開始,以往登山車玩家遇到下坡時,需要下車將座管調整到最低處,以利於身體重心的位移,但在上坡時,為了方便踩踏,選手們又有需要調高坐墊的需求,以利於車手的踩踏,為了滿足山地戰士,第一代升降座管的產品因運而生。

    延伸旅行車坐墊升降的概念
    創新改良,找到自行車配件的藍海
     
    將座管升降的想法早在20年前就已經萌芽,以往是利用氣壓制動的結構,打造「避震」與「升降」性能兼具的產品,提供城市車、旅行車使用,不過當時的作品並不成熟,而後,隨著5、6年前各廠同步推出升降座管產品,才讓車友與選手們開始重視他們潛在的需求。

    藉由後避震的原理作為基礎,凱薩克發展出定位的座管產品

    早期升降座管的出現,一部分是為了讓自行車符合多人騎乘的身形

    Enduro的路線適合升降座管的使用,國內的登山車盛事超級八就是一例


    解構升降座管的作動原理
    油氣分離技術,讓使用更靈活
     
    不用下車,就可以調整座高,是凱薩克藉由「油、氣壓分離」的技術,靠油路進行座管的壓縮和中止動作,氣壓則負責座管的回彈;其中,使用油路的好處是讓車手不需在騎乘當中找尋定位點,也能隨心所欲的使用,此為凱薩克的專利所在。
     
    藉由浮動活塞的調整,讓中間的油與第2層的氣體互相交流,借以控制升降座管停留的位置,雖然油壓的製造過程較為繁複,成本也較高,不過可以省去機械作動需要「定點」的麻煩,也不會因插銷的間隙加大,讓座管產生晃動,進而延長升降座管使用的時限。

    凱薩克升降座管採油氣分離,不同於油氣混合設計,壓縮氣泡時的會產生的避震感

    凱薩克全密封的升降座管,並不需要換油,並提供2年保固

     
    2年前,凱薩克開始推出LEV系列升降座管,把線控的設計加以改良,把線安排在升降座管的「外管」位置,在壓縮作動時,就不會干擾到騎乘狀態,帶來隨心所欲的便利感。
     
    單向軸承,讓內管只能順時針轉動,內、外管之間並設有3個凹、凸槽,達到不偏擺的效果

     
    LEV氣壓回彈可調設計,利用獨特的高壓打氣筒,還可以自主調整回彈速度

     
    升降座管的操控可以跟ODI握套結合,節省車手把上的空間

    凱薩克Eurobike最新推出LEV Carbon碳纖升降座管,輕量達到100公克之譜

     
    未來,除了將升降座管衍生至賽道越來越有挑戰性的XC領域外,凱薩克也希望將升降座管推展至Cyclocross方面,讓更多人能在賽場上與騎乘當中享受這樣的便利。

    滿足使用者的需求,凱薩克的升降座管針對不同的管徑、行程、價位設計,車友可以從中選用適合自己車款的規格,相信能藉此讓更多車友,熟悉這項便於騎行的好幫手!


    凱薩克LEV系列產品特色:
     
    一、線路不干擾:線控拉線,造就便利的調整方式。線路走向與車架結合、配置最短路徑的設計,調整升降時拉線將固定不動,可確保騎乘時完全不會與大腿和輪組產生干涉與磨擦。
     
    二、360度走線:座管端的集線盒,可選擇在360度從任何方向走線,並有獨步專利的快速拆卸功能。

    三、零偏擺專利:凱薩克專利,利用機械原理,控制軸向固定,專利單向軸承控制偏擺,順暢升降且近零偏擺。

    四、無段調整:專利油路設計可無段調整任意停留在任何位置。

    五、舒適升級:支援調整空氣壓力改變回彈速度。

    六、質感加分:天秤式鎖固方式,輕量而堅固、且能無段微調坐墊角度;碳纖控制按把,重量輕、高質感。

    七、支援內線系統:可與車架配合,延伸型號LEV integra支援走內線系統。

    八、規格齊全:行程規格:100mm、125mm、150mm,外徑規格:27.2mm、30.9mm、 31.6mm、34.9mm,規格選擇齊全,適合所有車架,亦適合所有騎行者高度。
     

    凱薩克LEV升降座管系列

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