教室

如何挑選一雙真正適合自己的車鞋(下)

Step by Step


發布時間:Dec 10,2013 14:10 作者: 蛋同學
 

上篇:如何挑選一雙真正適合自己的車鞋(上)

 
正因車鞋堅硬、合腳的特性,容錯率比一般運動鞋要低,挑選時的要注意的細節特多,這集將繼續為大家介紹選擇車鞋的細節。
 
Step3:確認合適的尺寸
 
一般運動鞋因鞋身較柔軟,即使合腳也能額外塞入一根手指。在車鞋的挑選方面,適合的尺寸應該是再穿上後自然站立時,腳跟完全進入鞋跟杯,且最長的腳趾微微的觸碰到楦頭內部,其餘部位不應該感覺到明顯的壓力集中點。
 
聽過一派說法認為,應該預留一些空間讓腳掌在長時間運動後的膨脹能有延伸的空間,其實據研究,長時間穿著車鞋的踩踏運動後,足弓會有些微提高的趨勢,和跑步的塌陷剛好相反,此消彼長之後還是應該選擇完全剛好的尺寸。
 
一雙過小的車鞋過度擠壓腳步而造成的不舒適可能在試穿過程就能發現,而若選擇過大的車鞋可能會造成腳底與鞋墊在騎乘過程中不斷摩擦,也有可能因為固定帶不自覺束得太緊造成腳背血液循環不良。
 
試穿車鞋的步驟
穿著平常騎車習慣穿的襪子,並且在束緊固定帶之前,翹起腳掌讓腳跟緊緊塞入車鞋的足跟杯中。如果是挑選三鐵用車鞋的話,那當然請赤腳直接試穿。

襪子的厚薄對於車鞋的合腳於否是有顯著影響的,有時候尺寸只差了一點點,換雙薄襪也許就能解決。
 
車鞋一般習慣以Euro size標示尺寸(常見的範圍落在36~46號),各家版型卻都略有差異。蛋所接觸過最明顯的案例非northwave這間義大利老牌車鞋廠莫屬,包括現役的兩雙BONT在內,蛋擁有過的車鞋包括兩雙SHIMANO、Vittoria、NIKE等等都是穿41號,唯有另外三雙NW是需要選擇40號的尺寸。從公制單位來看,其中SHIMANO SH-R240E的41號為25.8cm,NW的STRIKER 40號卻已經標示26cm。
 
部分專業的店家在拿車鞋給客人試穿之前,會先使用專業的量腳器材如Brannock Device測量尺寸,具有權威指標的fitting系統如SICI也是沿用這套器材為客戶測量腳型。如果有大小腳的情況,差異不明顯則以較大的一腳為主,差異明顯的話也許就需要訂製車鞋。
 
 
在寬度方面,雖然上面提到的Brannock Device將腳寬由3A到3E分為九個等級,但目前車鞋的尺寸標示並沒有依照這套標準標示寬度,因此測量出來的結果無法作為挑選車鞋的依據。
 
 
而和楦頭形狀相比,鞋子的寬度是較容易依自己的感覺做出選擇的部分,再者固定帶的調整也能夠讓寬度有些微容錯的空間,部分品牌在某些鞋款上也同時推出了寬窄版型兩種選擇,但普遍來說因為亞洲人的腳型明顯較歐洲人寬;另外有車友試穿後覺得鞋子太窄,但其實是楦頭不合擠到腳指,鞋子本身已經是市面上少有的寬度。
 
 
Step4:半客製化車鞋
 
正因為人類的腳型是如此多樣,車鞋要如何兼顧合腳的踩踏效率以及舒適性呢?越來越多的廠商加入半客制化的設計解決了更多騎士在挑選車鞋的困擾。

比如說SHIMANO的Custom-Fit系列,利用熱塑以及抽真空的方式讓鞋子更合騎士的腳型。而來自澳洲的BONT更是把熱塑的精神發揮得淋漓盡致,包括足弓位置高低、足跟杯深度、鞋身兩側寬度等等都能夠在加熱後調整。
 
鞋墊的部分也有越來越多間廠商重視,因為足弓高低所造成的運動表現問題並不只是少數的個案,如LAKE、BONTRAGER就直接將他們家的車鞋搭配之前介紹過的eSoles鞋墊一同販售,2013年SHIMANO以及GIRO頂級鞋款所附的鞋墊也同樣採用了相似的可抽換足弓墊設計。另外NW、FIZIK、SPECIALIZED等等也推出了自有品牌的機能性鞋墊供消費者依照自身情況來做選擇。
 
 
 
蛋自己也是在繳納大量學費之後才歸納出這些心得,希望能夠提供目前正為腳痛問題所苦以及即將踏入卡鞋世界的車友一些幫助。

Hashtag
Top