產品 評測 Fouriers BR-DX001輕量化夾器

    Fouriers BR-DX001輕量化夾器

    重量與制動力的優異平衡

    單車輕量化,一直以來都是單車玩家的主要花費之一,隨著科技以及製程的進步,各大廠也逐漸讓重量和強度達到最好的平衡點,如果撇除UCI規則不說,一台重量不到5公斤的實戰用公路車,已經不再是遙不可及的夢想。

    除了大廠成套的零件,更多是輕量化的零配件出現在市面上:龍頭、把手、大盤、水壺架甚至是飛輪,過去在單車玩家的身上掉出一支扳手可能很正常,現在甚至連電子秤也成為了強烈建議配備!

     

    Fouriers BR-DX001輕量化夾器

     
    但公路車夾器似乎不常被列入輕量化的清單當中,原因在於夾器除了重量上的差異,更重要的是能夠有效的達到「減速的功能」。

    下表為本次測試的Fouriers BR-DX001與各大廠的夾器重量比較,各大廠在為求穩定的狀況下,重量表現通常比較保守,但在制動力上是沒有太大的疑慮,但這就跟車架重量和強度之間有一樣的感覺,如何在兩者之間抓到平衡?
     

    品牌

    型號

    重量(一車份)

    Shimano

    BR-9000

    297g

    SRAM

    RED 22

    245g

    Campagnolo

    Super Record 

    270g

    Fouriers

    BR-DX001

    210g

     
    第一次接觸
     
    夾器CNC切削精緻,第一眼看到就覺得外觀非常有質感;安裝時,隨包裝附上的小工具和配件也都很符合安裝的角度,不會拿到一支很難施工的工具,從這些小細節人性化的考量,給使用者很好的觀感。
     

    單車時代:http://cyclingtime.com/tw/industry/eurobike2013/2849
    單車時代:http://cyclingtime.com/tw/industry/eurobike2013/2849
    本日主角:Fouriers BR-DX001夾器 - 採用6066-T6鋁合金CNC切削而成的主體搭配鈦螺絲
    (夾器顏色有紅、黃、銀、灰多款可選擇)

     
    實際上路
     
    其實類似的夾器,筆者在3年前還在車店打工的時候曾經試過,但當時只裝了不到1個月,就不敢繼續使用。還記得是在花東賽的第2天,細雨綿綿在集團中,很多次感受到「煞不住」的快感!從此之後對於輕量化夾器,可以說是「敬謝不敏」。
     
    這次收到測試的通知時,抱著又期待又怕受傷害的心情!而且「很幸運的」收到測試品的這幾天,北部都是雨天,筆者秉持著專業的精神,做了將近一週的雨天路測,但在第一天上路過後,擔心的心情隨即煙消雲散!
     
    才第一天上路,就搞的全是砂石,應該沒幾個人第一次道路測試就選在雨天,沒辦法!台北的太陽似乎很害羞…
     

    評測當天飄著細雨,正好,因為雨天是考驗夾器制動效果的最好時機


    除了前、後夾器的正確使用外,重心的轉移也是需要注意的一環

     
    雖然Fouriers BR-DX001是單軸的設計,但制動力和傳統結構的夾器並沒有太大的差異,一開始認為是Swiss Stop的超優效果,但在更換成碳纖輪組和專用煞車皮之後,就確認是結構設計的功勞。

    此外,流暢的線性手感,騎乘當中不會出現急停的反應,操縱起來得心應手。
     
     
    單車時代:http://cyclingtime.com/tw/industry/eurobike2013/2849
    單軸設計為輕量的最大關鍵,Fouriers擁有減重30%的實力

     
    採用輕量化單軸設計的C夾,即便是搭配碳纖輪組,也不會有輕量夾器「煞不住」的惡夢,雨天的制動效果也在安全範圍之內,這次的測試相當的滿意,如果用分數來做結尾,絕對有超過90分的高分!

    我想整組夾器美中不足的地方,是它的安裝難度,由於和傳統夾器構造不同,靠鎖固位置調整的方式,需要稍有概念才可以完成安裝,但筆者認為對於會選用這款夾器的消費者來說,這並不會構成問題,而且原廠附帶的說明書也有很詳盡的介紹。


    Fouriers BR-DX001 C夾,實戰雨天搭配下坡路況
     

    天候不佳也能擁有足夠的制動能力,BR-DX001表現優異
     
     
    順帶一提,Fouriers不管是夾器還是其他零件,也是不少國外車隊選用的配備,從過去RABOBANK車隊的公路車、計時車甚至是越野公路車,亦或是現在的Belkin車隊,都可以看到Fouriers的蹤跡!
     
    (c) Fouriers官網

     
    測試選手介紹:
     
    許元耕,今年21歲,目前就讀臺北市立大學體育與健康學系大二,隸屬於HAVE FUN車隊,是越野、公路雙棲選手,同時擁有藥檢、重量訓練、自由車專項等專業證照,雖然不是一名頂尖選手,卻仍然在執著努力,更期望以課堂學習結合自身經驗帶給車友更新的觀念。
     
    歷年成績:
     
    2012武嶺盃 RM19冠軍
    2013 阿里山登山賽 RM20 第四名
    2013 太平山登山賽 總排名季軍
     

     

     

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