產業

[台中週] 獨步功能性新品

揉和新興技術,創造升級功能


發布時間:Nov 08,2013 9:00 作者: Peter
台灣向來是自行車自行車研發的重鎮,素有自行車王國的美名,在11月5~8日,為期4天的台中週(Taichung Bike Week)展會,就是業界每年的期末考,單車時代在現在為車友們搜羅了各項功能性新品,投入全新技術、採用創新材質,搶先窺探未來產品的功能表現:

Downhill重裝備的不同選擇
SR SUNTOUR內變速Gear Box

SR SUNTOUR的內變速Gear Box,中置的設計,重量落在4.5公斤,搭配下坡車專用前叉,200mm行程,高低速壓縮回彈功能,內部設有5個氣室,可依照車友不同的騎乘習慣加以調整。

除了圖中的選項外,上肩蓋也推出平的款式,便於車友與車手把的搭配

 
快拆的特殊設計,拆裝簡易,不用工具幫忙

 
什麼?會發光的車鈴
Q-Lite新興設計,為車友整合手把上的配件
 
Q-Lite表示,目前車燈系列產品將以USB為主流,符合節能減碳的大方向


一個配件,兩種用途,車鈴也可以有警示的功能
 

智慧型手機不跳車
GG油壓減震座,克服顛簸的路況

車燈、車鈴、碼表、智慧型手機....手把上的裝備越來越多,在路況不佳的騎乘狀態時,你是否曾有配件「跳車」的經驗呢?

巨將金屬(GG)的這款油壓減震裝置雖然很迷你,但是卻可以有效降低騎乘當中80~90%的震動,膠囊型的內裝裡頭裝有彈簧,主體的阻尼裝置吸收震度,貼心附上墊片,可以適用於各類車款,也不會刮傷車手把。

 
油壓減震座組裝簡便,重量僅有105公克

 
除了油壓減震座之外,GG的2014年的主力產品是公路車油壓碟煞,機械轉油壓的特性,讓車友們可以在車輛組裝時自由選配,用更平實的價格,加入「公路碟」的全新趨勢。
 
使用7075鋁材,單件僅142公克的重量(不含碟盤)


全輪減重120公克的碳纖輪輻
享受碳纖輪組的輕量化之餘,便於維修的特性
 
運轉設計推出單支的碳纖輪輻,在AM市場便於車友們維修使用,解決黏死無法微調的困難


快拆重量僅27公克,採用碳纖材質、鋁合金強化


從正確騎乘(Cycling right)的概念出發
Ergotec歐展得獎作品:高度可調座管
 
騎乘不同車款,車手的騎姿與角度也各不相同,Futura座管不僅可以調整高度,前後還有位移的功能(前10mm,後50mm),27.2的管徑大小搭配套管,舒適可調的特性,特別適合旅行車與城市車款使用。
 
溫伯特國際有限公司總經理王紀綱建議,車友們購入新車時,車手把與頭管長度的調校是影響騎乘舒適的關鍵,再搭配適合的握把,如果沒有選擇符合人體工學、軟硬度適中的產品,在長時間使用下,手部必須支撐身體的重量,就容易有痠痛的情況發生。
 
  
Futura獨特的設計受到2013年歐展授獎肯定

手握多了支撐,使用的感受明顯不同(圖為仿軟木塞材質)


穿著陶瓷外套的鋁合金輪組
歐喜爾思(OSEOUS)進攻入門款市場
 
入手輪組,車友向來以大品牌為考量,以複合材料著稱的台灣輪組品牌歐喜爾思(OSEOUS)以專利的陶瓷噴塗技術,讓經濟型的鋁合金輪組帶來不同風貌。
 
採用鋁合金最高等級:6061-T6材質,加上合作廠商的獨門配方,提升百分之30的剛性,這款C-A&C22爬坡鋁框的重量為1395公克。
 
鋁合金輪組減去碳纖材質固有的燒框、變形等疑慮,搭配碳纖車架,這款輪組有了陶瓷技術加身,就像外頭多了一層防護罩,改善制動性能,在視覺上搭配也沒問題。

獨門陶瓷噴塗技術,升級鋁合金輪組既有性能,外型搭配也更搶眼

陶瓷的硬度是鋁合金的數倍,讓鋁合金輪組更耐磨耗,延長使用壽命

 
歐喜爾思(OSEOUS)總經理蔡科然總結,台灣的自行車產業貴在創新,這份創新又新的影響力應跳脫單純的外型變化,而要延伸到材質與製程變革,從標準作業流程下手,輔以科學的數據呈現,測試後的數字,就是產品強而有力的佐證。
 
以輪組為例,蔡總力求引進台灣金屬產業的標準,高標準檢視加工的平整度與精密度,這是碳纖產業需要精益求精的地方;唯有以Sales Engineer的角度切入,除了行銷(Marketing)商品以外,把改善(Improve)化為改變(Change),為台中自行車週的精神做了最佳註解。
 

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