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E-bike的未來 你怎麼看

跳脫E-bike框架 鏈條革新 提升市占率


發布時間:Nov 13,2013 17:00 作者: Ellen Chen
30雜誌曾經如此形容,電動自行車E-bike猶如通勤界的iPhone,意思是E-bike的出現,對人類代步工具的革新扮演重要的角色。關於E-bike的未來,你怎麼看?
 
其實在提倡環保、省油、節能的綠色消費時代,許多歐洲國家,E-bike已經是通勤族普遍的選擇,電動自行車也早已發展成為便捷的移動美學, 跳脫出傳統的E-bike框架,以東庚企業先階段研發設計的E-bike為例,如美國設計師打造,獲得台灣精品獎肯定的db07,方便攜帶的摺疊型dbo,都會雅癖系列的Manhattan與Skyline,爬坡專用的W5000,以及目前世界唯一量產的新品:行動輪dbRevo,只要更換前輪,就能從一般自行車變身為適合通勤、購物專用的電動自行車。

如此看來,電動自行車已經邁向區隔目標族群與使用差異,甚至早已跨越通勤與購物,電動登山車悄悄成為未來趨勢,因為許多人很喜愛爬坡,但平常訓練不足,騎乘太吃力,但若有了一台電動登車,那麼無論上山下海攏免驚,還能具有運動效果,難怪電動登山車備受關注。
 

東庚新推出的行動輪dbRevo,在全世界率先開始量產
 

當電動登山車成為趨勢,那麼在鏈條的提升上,又增加許多考驗,所以說起E-bike的趨勢,不只是E-bike的革新,鏈條也扮演重要的角色,而近年來,TAYA在電動自行車鏈條也做了許多研發上的努力,由於中置型電力驅動系統啟動運轉時會產生高速瞬間扭力,對於處在交通繁忙、隨時走走停停的都會區,考驗著鏈條的耐用度,奪得台灣精品獎肯定的TAYA大亞鏈條,這次在台中展推出了OCTO DH電動自行車專用鏈條。

 

OCTO DH是搭配電動車的DHT類鑽膜全系列鏈條,HT類鑽膜技術賦予鏈條耐用度提升,不論在抗延伸、抗磨耗上都有極佳的表現。

OCTO DH特點:

1.Knoop硬度測試顯示DHT表面處理達1,800HK,較市售同等級鏈條硬度高出25%。也因此DHT鏈條平均壽命介於3,000~5,000公里之間。

2.10速可選配DECA系列,9速可採用NOVE系列,TAYA大亞鏈條今年新產品"OCTO DH"DHT表面處理擴大應用至8速鏈條的結晶。

3.自潤性特質,變速系統對於套件能否順暢換檔極為要求,DHT表面處理所具備的自潤性材質特性,大幅減小變速時鏈條與齒盤磨擦,進一步降低鏈條延伸率並提升鏈條使用壽命。

 
不過就現階段而言,E-bike 仍有一些因素需要克服,東庚企業E-bike研發人員表示,受限於充電電池成本高,E-bike 單價相對也高,這就得有賴未來政府提供補助配套方案,讓E-bike 更普及。同樣獲得台灣精品獎肯定的TAYA行銷部經理Jill也認為,E-bike仍是自行車未來趨勢,比照國外經驗,尤其適合通勤距離較長的上班族,然而現階段市調發現,電動自行車使用族群多來自機車騎士,而非自行車,要讓E-bike 市占率更高,Jill表示,除了E-bike本身與零配件,如條的革新,政府提供付稅優惠、增加騎乘步道、路平整合安全,也都有助於E-bike成為更多自行車騎士的新選擇。

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