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400公里密集測試allay Free_XX座墊

人體工學+特殊材質為長途騎乘後賦予舒適感


發布時間:Dec 23,2013 9:35 作者: 單車時代
測試車手:蔡韶宇
報導整理:單車時代
 
適用於運動等級的使用者並為競賽型選手設計的allay Free_XX座墊前窄後寬底厚的設計。一般來說,在中程以上的騎乘距離內,車手的大腿內側會因為長時間摩擦座墊出現不適感,allay Free_XX座墊前窄處的設計則可以排除這種感覺。而後寬的部分,讓車手可以長時間坐於該支撐點,臀部不會產生不舒服的壓迫感;底厚設計使車手不論是握上把位或下把位置,都不容易去擠壓到原本的角度,可讓身體及臀部的重量平均受力在坐墊的每個地方。


 
測試過程
 
蔡韶宇擔任測試車手,經過26天的中長短距離測試,總里程大約是400公里左右。假日長距離騎乘由沙鹿出發大甲三義鯉魚潭卓蘭大湖仙山折返回程東勢豐原大雅沙鹿,全程約 140公里。
 
第一印象


 
在長距離的騎乘中,一開始會認為自己的臀型並不適合這塊墊。目測Free_XX,較偏向女性車友使用的款式,但騎乘經過30多公里的磨合之後,慢慢找到與墊之間的感覺。


 
建議配搭方式:第一眼看到Free_XX,我會比較想去搭配深色系列的車架組,如果裝配在黃色及藍色的車架組上則會有種畫龍點睛的感覺。


 

外型:第一個感覺並不是那麼討喜,單調的設計,並非不是搶眼的造型


 

質感由表面上看去會覺得滿新奇,因為在座墊的正中央多了如同膠的材質,而周圍的皮革感包覆在旁,帶來視覺上不同的享受。而且觸感也比一般的座墊更要來的舒適。



 
觸感:除了上述提到在Free_XX座墊的表面富有彈性,觸感舒適之外實際騎乘的回饋感也一樣舒適,不小心撞擊到坑洞或碎石子,臀部都不會有嚴重不適的現象。 
整體評價

 
 
優點材質設計有效減少對會陰的負擔、騎乘坐感軟硬適中無不適感
只要椅墊正中間3D舒適剪裁及發泡層,經過一段時間的騎乘磨合過後,在往後的騎乘當中都會處於非常軟硬適中的坐感,穿著車褲騎乘時,則對重點部位的負擔相對會減少許多。




 
缺點:20公里以下短程騎乘距離因還未感受到舒適的回饋感,初步感受較死硬
如果只穿著一般的休閒褲在椅墊上騎乘,又進行短程距離,會感覺到非常死硬,完全無法長時間坐立於椅墊上。
 
建議適合族群這款座墊採複合式材質的設計用於消除會陰部位區域的壓力,與一般市面上有開洞的座墊效果一樣能提供良好的血液循環,達到消除痠麻和疼痛的問題點。女性車友或是入門車友考慮以自行車作為主要健身運動,可將allay Free_XX座墊列為考慮。
 
競技型座墊的設計理念
 
般競技型的座墊前端硬,後端軟或是較硬底的設計為主
 
前端硬:例如平地賽段或攻擊時,高速騎乘中都會形成往前坐姿;如果前端使用較軟的材質,很有可能會提早消耗掉所踏的力量。


 
後端軟:不論在巡航過程或較長山路中的賽段,車手都會採取往後坐的方式,因此若後端材質較硬,可能會造成臀部不適,卻可以讓車手在比賽中施力的過程裡獲得較大的回饋。
 
雖然競技型的座墊主要有以上二大特點,但還是建議車手選擇適合自己臀型的表面以及軟硬適中的材質,並直接體驗座墊帶來的實感。可以藉由測量自身的坐骨寬度去選擇,因為每家廠商設計的款式都不同,所以很難界定自己是否適合哪種款型的座墊。
 
測試車手:蔡韶宇



偏向中長距離也就是平路賽段及丘陵賽段的車手。只要一有機會或時間點就會找機會突圍,由於以往是場地選手出身,所以在衝刺這方面及速耐力方面都有不錯的發揮,是屬於衝刺型選手。

車齡1995~2005年(選手時期)
車隊1995~2005年(台中縣浩捍車隊)2009~2013年(台中獵犬車隊)
主要經歷
1. 亞洲盃自由車錦標賽代表隊
2. 釜山亞運自由車項目代表隊
3. 世界盃自由車錦標賽分站賽代表隊
4. 世界盃自由車B級錦標賽代表隊
5. 全運會四公里團隊計時賽金牌
6. 全運會奧林匹克競速賽金牌
 
個人簡介:
10年左右的選手生涯中,騎車給我的意義及想法就是練出好成績,代表國家爭光,順利升學。現在重回自行車的領域裡卻是享受著騎車帶來的快樂。或許體力及實力不如選手峰時期,但卻讓我再次享受到在競賽場上競爭的感覺,一方面可以藉由運動紓壓工作上的疲倦感;一方面則是可以又認識更多不同領域的車友們。
 
而現在騎車的意義是讓自己學習過的正確訓練方式傳授給每位車友,讓車友們體驗自行車運動的樂趣與自我實現的目標,不管是從事挑戰組的活動或者是聯賽等級中的競賽都能享受從未體驗過的競技運動。所以我覺得現在教導給每位隊員及車友正確的團隊合作及正確騎乘的方式,是我堅信存在的騎車意義。

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