產業 KMC EPT環保防鏽鏈條 使用持久度再進化

    KMC EPT環保防鏽鏈條 使用持久度再進化

    連租賃車也需要環保特殊鍍層

     

     

    「中國的自行車市場已漸趨成熟,對防鏽技術也更具要求!」KMC觀察到登山車騎友對零配件上的認知躍上另一層領域,主流27.5市場也蓬勃發展,在未來可期的MTB熱潮推知騎乘環境走向自然化,騎行道路除了更具挑戰性之外也充滿潮濕因子,因此格外需要防鏽技術。

     

    環保技術  防鏽性能

     

    KMC面對登山車的需求,在2014中國上海國際自行車展(上海展)首次亮相高端自行車鏈條EPT環保防鏽鏈條,經KMC研發頂級防鏽處理並通過防鏽測試長達650小時,展場攤位上展示以一般鏈條作為對照組,凸顯EPT鏈條的使用持久度,看長遠的未來,更有延長鏈條使用壽命的優勢。  

     

     

     

    從EPT看鏈條奧秘:


    EPT環保防鏽鏈條表面採用汽車專用防鏽處理。汽車底盤必須使用的防鏽鍍層,KMC採用汽車防鏽技術轉移到鏈條表面鍍層,比一般RB鏈條防鏽係數更高(RB在早期多為單速使用,並且經防鏽測試為500小時;EPT可用於變速),除此之外,該汽車專用防鏽處理鍍層之後使表面光滑,鏈條在變速上會更為滑順。

     


    排除登山車族群的需求,無論是哪一種車種在經過多次變換檔位的過程產生摩擦,
    在行經道路的過程碰到水後鏽掉,EPT即是降低鏽蝕機會。

     
     

    拉進11速產品線

     

    從2013臺北國際自行車展即可看到11速的誕生,至今也成為主流,KMC在今年著力拉進11速(DOC)至補修市場,讓騎友開始有機會接觸今日趨勢11速,提早為自己做升級的準備。

     

     

     

    通勤城市:租賃車需要耐用且防鏽的鏈條

     

    中國政府在各地有租賃車服務,提供一般大眾便利通行,環保生活,但是因擺置大量車輛受多數人使用,同時欠缺專人定期時時保養,鏈條需求為耐用為主,RB防鏽等級的單速鏈條。

     

     

    這款鏈條的規格是特別針對租賃車所設計,誕生故事則是來自臺北微笑單車的興起,租賃車是給予不同騎乘習慣的人使用,因此要考量到鏈條的耐用強度,在現今看起來倒是成為一種保障租賃車被破壞更嚴重的方式。

     

     

    鏈條教室  傳授知識

     

    自行車並非簡單構造,其中富含的奧秘例如一條鏈條靠超過500個零件組成,每一個零件都要求一致的精度避免有誤差,這些都需要讓車店及任一使用者了解正確保修觀念,延長使用時間。

     

     

     


    ​強調鏈條精準度能得到強度,KMC長期贊助選手,由騎乘強度大的專業車手實證鏈條壽命的穩定性。

     

     

    在台灣推行已久的Dr. Chain教室預計在今年自華南開始,向華東推動20場以上的鏈條教室,在課堂上統計普遍的問題是基礎型攸關安全原理方面的疑慮:「鏈條能否浸泡在『柴油』裏面?」、「鏈條軸跑出來後,能否再把它打回去?」,除了以上相關安全性的概念需要重獲解答之外,KMC也希望藉由鏈條教室告訴大家其產生原理到保養觀念,避免騎乘者超過使用期限,把鏈條騎斷,影響整個傳動系統。

     

     

     

    從Dr. Chain看鏈條奧秘:


    由於每人騎乘習慣與強度有所不同,建議大家養成利用工具自我即可做簡易量測的習慣。粗略來說可略分如下:

     

    1.習慣跑山路或是有重踩習慣:約3000km更換一次鏈條
    2.走平路居多者:約4500km再更換即可

     

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