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只做自己想騎的車:WHYTE

F1賽車懸掛系統設計師跨足單車 碰撞新火花


發布時間:Apr 18,2014 12:00 作者: Ellen Chen

報導協力、圖片授權:WHYTE

 

當一級方程式賽車(F1)懸掛系統設計師跨足單車設計,會蹦出什麼火花?

 

WHYTE車架設計師IAN ALEXANDER訪台接受訪問

 

英國ATB SALES LTD旗下自有品牌WHYTE。WHYTE命名,是來自F1避震設計師JON WHYTE,他的設計從賽車到自行車,不變的是對車身穩定性與操控性的要求,讓WHYTE在天氣惡劣的英國毅力不搖,成為行家首選的自行車。

 

 

1995年,JON打造出WHYTE的第一台避震車PRS-1。也因為英國的天氣實在惡劣,JON始終希望打造一台讓使用者一直騎、完全不需要保養維修的自行車。而這個理念也一直延續至今。

2000年,JON實現了這個想法,一改當時市面上避震前叉不耐用的缺點,再推出的全新WHYTE,堪稱是登山車的第一台。直到2007年,JON決定退休,設計工作交棒給跟隨一旁學習多年的現任設計師IAN ALEXANDER,2009,ATB SALES LTD重新定位WHYTE,從LOGO開始,一改舊有形象,以鹿角和英國國旗再出發。

 

                  

WHYTE的LOGO前身是一個齒輪加上W字母                                        

重新定位出發,鹿角表達了創辦人對家人濃厚的情感

 

 

定位WHYTE

品牌經理Andy Jeffries分享,WHYTE有三大主軸始終不變,一:耐用、二:創新,最後也是最重要的一點:「只做自己想騎的車。」

WHYTE重視車架幾何,在設計上也十分不同,為了加強騎乘上的操控性,WHYTE將車子的頭管角度大、上管偏長、後下叉變短。搖臂的心軸採用全通式結構,有別於鎖固兩側模式,確保搭配零件在同一個圓心上面, 減低偏擺及損壞磨耗的機會。

 

 

T129

 

在規格搭配上,對零件設計更是十分「龜毛」,Andy說,因為英國天氣實在太惡劣,潮濕的氣候造成的路面泥濘,在騎乘的過程,車子易損壞磨耗。對此WHYTE在車身設計上,只要是有孔的地方,盡力做到防水,設計最合適的輪胎消位,確保使用者在林道中奔馳時,不因為卡住泥巴,發生消位不足的狀況。

 

 

Saxon Cross

 

 

騎了就知道好

每一台WHYTE生產的車,設計師、產品經理一定親身體驗,設想所有可能情境及狀況,將所有可能狀況排除,將維修機會減到最低,這就是WHYTE要做的保固。只做自己想騎的車,WHYTE為便利、愉悅你的騎乘生活而生。低調帶著古典氣息的WHYTE進入亞洲,顛覆你的騎乘經驗。

 

R7 Cambridge

 

Strawberry Hill

 

除了登山車,WHYTE也有一系列專為通勤族設計的城市車,圖為:R7 Women Pimlico

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