教室 知識 【看圖說故事】雨季的因應之道 - 騎乘篇

    【看圖說故事】雨季的因應之道 - 騎乘篇

    雨天上路 有哪些最重要的小事?

    雨天練車不稀奇,更多的時候則是在賽事或練車當中,遭遇惡劣的天象攪局;在出發的前、中、後,有哪些注意事項,是雨天最重要的小事?了解選手背後的準備功夫,我們繼續請Fraser來解答!

     

    回顧上篇【看圖說故事】 雨季的因應之道 - 裝備篇

     

    一、留意煞車塊的磨耗程度

     

    在地面溼滑的狀態下,容易帶起路面上的砂石,造成煞車塊嚴重磨損,Fraser本人就曾經在一次練車期間,磨掉半個煞車塊的紀錄;其實,在路面情況不佳,或面對多下坡的路段,這樣的案例不在少數,車手必須要在出門前預作準備,留意煞車塊的磨耗程度,才不會敗興而歸。

     


    在雨勢之下,煞車塊的磨耗特別明顯

     

     

    二、煞車記得「早一秒」

     

    在水的干擾下,公路車的制動功能影響甚巨。建議車手在過彎或減速之前,先適度的減速,清理輪圈上的砂石碎屑,只要一秒鐘的時間,就能讓煞車的效果好得多,讓稍微重一點的按壓得到效果。順帶一提,別忘了雨天的制動應以「後煞車」為重。

     


    早一點減速,制動效果也會好得多

     

     

    三、遠離危險的「交通線」

     

    天雨路滑,路上的斑馬線與交通指示線打上一層水後,就像結冰一樣危險,選手們必須敬而遠之。此外,路上的水溝蓋和鴕鳥蛋也是一樣的陷阱。面對積水的坑洞,在無法確認深度的狀況下,騎乘以繞行為宜,不要冒險嘗試。

     


    滑溜的交通指示線,是路上潛藏的危機

     

     

    四、跟車長一點,胎壓低一點 

     

    由於制動的效能降低,在集團當中的間距無非要拉得更開一點,且跟車的時候,可以稍微向前方的左側或右側調整,避免前方後輪的雨水直擊臉部;為增加車胎與地面的摩擦力,可適時將胎壓降低5~10psi,讓安全性再加分。

     


    大雨中避免危險,選手彼此的間隔也自然拉長

     

     

    五、常備雨季的不時之需

     

    假如離目的地還有一段距離,Fraser的作法是到便利商店,買一件輕便雨衣穿在車衣裡頭,如此可以降低外穿吃風的機會,也減少騎乘中的噪音;此外,雨季出門騎車,不妨常備小帽和外套,阻絕雨神搗亂的機會。

     

    六、淋雨後的緊急處理

     

    特別注意,在淋過雨之後,別忘了用最快的速度,讓身體回復溫暖與乾爽的狀態,洗個熱水澡會是不錯的選擇。如果沒辦法馬上沐浴,也要褪下濕淋淋的裝備,避免皮膚長時間接觸,疹子就可能找上門來。

     


    不小心感冒,對訓練計劃絕對是一大損傷

     

     

    外國的車手有一個有趣的說法,只要感冒在脖子以上,也許只是著涼而已,繼續騎車是沒有問題的;但假如出現肌肉痠痛,就敲響暫停練車的警鐘。不過感冒上路結果不是大好,就是大壞,車友還是要斟酌自己的身體狀況。

     

    要知道,也許只是一場小感冒,但訓練的狀態會倒退至1~2週以前,因此車手在賽前會特別留意身體的保健,勤洗手、常漱口會是好習慣,練車很殺,下場也要好好照顧自己!

     

     

    關於客座老師:Fraser Young(楊哲)

     

    Fraser來自加拿大,來台灣生活已經超過12年的時間。他說:「我的太太有用不完的耐心,支持我奔馳在公路、越野和場地車的賽場上。」這些年來,他主要以參與亞洲的賽事為主。具備UCI三級職業車隊的經驗,現在的他,在公路上是單身一匹狼,不隸屬於任何車隊;越野部分則為Chiru登山車隊而戰,今年依然持續參加兩岸的自行車賽,沒有在單車上的日子,Fraser會陪著家裡的愛犬和愛貓,在家裡一起關注國際自行車競賽。

     

     

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments