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台灣之「光」 照亮IF設計大獎

特殊設計 智能化照明系統


發布時間:Jun 19,2014 12:00 作者: Randy

台灣之「光」 照亮IF設計光環

 

談到自行車燈,現在很多車友都有夜騎的習慣,不管是市區公園休閒騎,或者是騎到較遠的山坡上看夜景;從市區到郊區,周圍燈光從明亮一直到昏暗,或者是完全沒有路燈。

 


熱門夜騎路線 燈光算是充足 不需要太亮的燈具

 

在市區通常我們會打開燈光當做是警示使用,有些燈具有閃爍的功能,不管是快閃還是慢閃都可以讓前後車輛注意到;

 

到了郊區車輛較少的地方就是開始享受的路段了,而通常周圍燈光都沒有這麼明亮,這時候車友們就需要比較亮的燈光,才會獲得足夠的照明,往前可以照亮前面的路,如果路況比較不好,可以更容易去注意到危險,防止意外發生,後頭的燈光可以讓車輛注意到騎士的存在。

 

重新改寫 自行車視線安全定義

 

為什麼說是劃時代的進步呢?舉個簡單的例子:

 

當你在晚間路上開車或者騎摩托車時,突然遇到對向車道用路人,打開了大燈,你會有怎樣的結果呢。可想而知,你會被刺眼的燈光閃到而看不清楚路面狀況,所以大部分用路人都有這個常識,當對向有車時,會將大燈切換,讓雙方都較容易行駛;

 

自行車也是一樣的道理,筆者經常外出夜騎,每個車友的燈具都非常強力,甚至有些人燈的角度照的非常遠,閃爍得非常強烈,講到這裡各位讀者想必也有這樣的經驗了,為什麼我們開車會有這樣的常識與反射動作,但是騎乘自行車時卻喜歡把車燈開的很強、很高?

 

在自行車禮儀與安全上,我們是不是應該反思,燈具不應該太強烈刺眼,需要有光線截止線的設計,才不會直接照射到對向用路人。

 


燈具演進 早期的魚眼槍燈 高亮度優化光形燈 輕量燈具 下一代的智能燈具

 

而各家燈具品牌也都爭相出產各種高亮度的燈具,提供使用者更強更亮的燈,越亮就是越安全,筆者認為這樣的想法也許已經過時了。因為,當你除了照明自己的路況之外,同時也保護到周遭車友或騎士的視線,才稱得上是真正的安全。

 


獲得「IF設計」大獎 BENEX燈具劃時代的演進

 

燈具已經變成大部分車友必備的裝備之一,而且為了安全,燈具也不斷的進步,現在介紹這款燈具BENEX ET-3171-R,除了獲得 【IF設計大獎】之外,更是改寫了所謂安全的定義,可以說是一種劃時代的技術,甚至是將頂級房車的照明標準使用到自行車燈上,到底有什麼技術藏在這台小小的燈具上呢。

 

大範圍照明 左右兼顧

 

首先,先看幾個特殊功能,車友們最注重的車燈亮度與光型,在周圍沒有燈光的情況下,燈具本身的亮度與光型是車友們最注重的地方,因為明亮可以照清楚更多狀況,光形也是近年來受到矚目的一點,平均的照亮前方,讓騎乘中可以注意到更多死角,有更廣範圍的照明效果。

 


長條大範圍得照明範圍 左右側也清楚的照到 ©BENEX

 

很多時候,我們在經過彎道,或是更寬闊的地方,左右方的範圍不會被照亮,這時候車友們多半是提高警覺或放慢速度,以免遇到坑洞之類的狀況。

 


一般中、高階燈具都具有良好光形 但卻還是有死角(圖左) BENEX燈具無死角(圖右) 

 

BENEX 全新款燈具,不僅改善了舊光形設計,而且在不增加電量輸出的情況全面提昇了照明範圍;以往我們只注重在前方3至8公尺的光形,現在它提供了前方10公尺的所有照明光形,這樣就不用擔心前方遠端的照明了,改善一般前輪周邊沒有燈光的窘境,提昇更多安全感。

 

亮!還需要更亮?

 

第二,除了光形,我們在戶外需要多少亮度的燈光才足以照清楚路況呢?市面上有很多燈具亮度都很足夠,甚至可以說是超級亮!但我們需要如此強力的照明嗎。通常我們在昏暗的街道,路邊有幾盞路燈,路燈下的照明亮度就足夠我們看清楚燈下的所有東西;那燈具呢,需要超越這樣的亮度嗎?

 

在BENEX燈具的設計下,它保持原本的光形,犧牲一點「HV」的亮度,平均分散給其他範圍,在不影響原本最亮點的照明之下,提昇更多的照明範圍。這表示BENEX在產品的設計上不是一昧的追求無謂的高亮度,更兼顧使用上的適用度。

 


最亮點HV以及周圍亮度 分散較為平均 ©BENEX


 

智能控制 比你想像的更聰明

 

第三,智能化的控制元件,調節亮度已經不稀奇了,市面上也很容易找到具有調節亮度的燈具,但眼尖的朋友,一定會很好奇控制燈光強弱的技術在哪裡;現在大多使用控制燈光強弱的元件都藏在燈具頂端,利用接收的光源來調整燈具的輸出亮度。

 

當你在市區或者光源充足的地方,光源照在燈具上就會自動的減少輸出,達到省電的功能;在沒有光源的情況下,就會加強輸出,達到正常的照明範圍。

 

那問題就出現了,如果我們正在燈下,光源照在燈具上,但我們前方的路線是黑暗的,那燈具是不是就無法完整的照亮前方了呢?

 


一般光感測器位置 都會在燈具上方(箭頭處)


 

BENEX燈具能夠獲得IF設計獎,絕非這麼容易的事,圖片中我們可以看到一個感應點,這個就是接收感應的小鏡頭,跟其他產品不同的是小鏡頭不是放在燈具上方,因為舊型產品需要接收燈具上方的光源去調節輸出,屬於被動式;

 

但是BENEX燈具的感應裝置是屬於主動式,去感測前方的光源來做調整,這樣的設計,可以更加準確的感應前方的亮度,而不是感應燈具上方的光源,這點才是使用者需要的部份。

 

最後跟大家說個祕密,可能有朋友也發覺到不合理的地方了。燈是往前照,感應器也是感應著前方,不就是會一直感應到本體發出的燈光而造成調節的功能失效了呢!答案是不會的,所以這點也是獲得「IF設計」大獎的原因之一。

 


主動式的感測元件則是在光杯前方 才可以感應前方的狀況 (圖中小孔)

 

各位讀者朋友們,你不妨在家中自己測試一下,打開燈站在自己的燈光前,5到10公尺處,看看你自己的燈是不是太強而會影響到對向用路人的視線,在新的騎乘安全概念裡,保護別人更是在保護自己。

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