旅遊

舊草嶺環狀線自行車道

馳騁在藍天白雲的海岸線


發布時間:Jun 22,2014 10:00 作者: Ken

 

 

隨著這波梅雨鋒面暫時離開,這個週休假日又恢復到豔陽高照的好天氣,說什麼都不能錯過這個好機會。

 

此次,決定把久未成行的《舊草嶺環狀線自行車道 》列入今天的行程中,延續上週繼續看海去!

 

這條自行車道算是親子共遊的休閒路線,沿途除了體驗穿越隧道的樂趣,又能順便參觀幾個小漁村;利用2~3個小時的時間,以邊騎邊看風景的方式來遊玩,對於一般人來說應該都不成問題。騎過一趟東北角海岸線才瞭解到,這裏的風景真是漂亮,假使天氣能再涼爽些就更完美了。

 

在路線的安排上,我選擇從雙溪出發,經過貢寮再到福隆,循著草嶺舊鐵道及環狀線自行車道繞行一圈。途中,多繞行至台灣極東點《三貂角 燈塔》看看屬於地中海式的建築風格。

 


路線圖

 

 

因為礙於舊鐵道中的隧道有開放時間的限制,加上習慣逆時針方便看海的方式,所以太早到也沒用。從家中以4+2的方式來到雙溪,預計7點左右從雙溪出發,以1小時慢騎的時間抵達福隆即可。

 

向來以提倡低碳雙鐵旅遊的雙溪,早就成為了許多都市人假日單車旅遊的景點之一,即使沒帶單車來,在火車站旁同樣能找到提供單車出租的服務,來一場漫遊雙溪的小旅行。

 

 

 

在雙溪自然無污染的環境下,造就了這裏的好山好水,清澈的溪水裏,到處可見到魚兒悠游其中。這裏的河道寬廣、水流緩和,一路上見到不少釣客將半身浸在溪水中,享受涼快同時也享受垂釣樂趣。

 

 

 

無論大大小小的城鎮,廟宇通常是當地民眾的信仰中心,同時也是文化發起的據點之一。

 

 

 

通往福隆的方向是溪水、鐵道、公路三路並行著,所以不時見到火車橫越公路及河面上交錯行駛的畫面,而鐵道有時就在公路旁和你並行前進著,這讓我想起在其它地方也有許多像這樣的場景可以和火車賽跑,這也是自從大台北地區鐵路地下化後所看不到的懷舊畫面。

 

 

 

 

 

 

原本的舊路和外環道路相比,雖然坡度起伏較大,路幅也較小,但四周的景物總比較吸引我的目光,我依照去程和回程的時機,故意分成2條路線來騎,所以當去程不趕路時,我總愛選擇舊路來騎。

 

 

 

接上濱海的台2線後,大車呼嘯而過的畫面變得稀鬆平常,尤其清晨時的車速更加之快,所幸鹽寮自行車道就設在馬路旁,跨到對向的自車道來騎乘,讓人安心許多,沿著出海口的方向看去,對面就是福隆的龍門吊橋。

 

 

 

 

這陣子剛好碰上沙雕季,一早就有不少人湧入準備看沙雕展。

 

 

 

雖才剛過8點鐘,福隆車站前卻已是人聲鼎沸,有人搭火車來,有人開車來,更有的人是直接騎過來的,這裏更是商家必爭之地,除了租車業者外,原本就相當競爭的便當店及戲水用品店都選擇在此交戰。

 

 

 

沿著車站右方的小路,一直通到舊草嶺隧道,是大多數人選擇的騎乘方向。由於在抵達隧道前的這段路還不屬於自行車道範圍,所以偶有汽機車經過,需小心注意。

 

 

 

一牆之隔下,分隔了新舊隧道。

 

 

 

隧道比預訂開放的時間提早,少了等待的時間,接近隧道口就能感受到微風由內往外吹來,一騎進隧道內更是覺得陣陣涼風讓人暑意全消,騎快些甚至會有些涼意,隧道全長約2公里左右,裏頭不時播放著火車聲效及丟丟噹童謠,更增添一分古早味。

 

 

 

 

 

出了隧道口後就是靠海的石城,就算進入了宜蘭境內,由眼前的龜山島就能看得出來,隧道口設置了休息觀景平台,旁邊的住戶索性作起遊客的生意來,飲料、冰品、烤香腸樣樣不缺。另一旁則是東部幹線的鐵道,南來北往的列車都會經過這兒,讓此處成了看火車的絕佳場所,有部分的遊客只想體驗隧道的就會循著原路回去,有餘力想挑戰的就可以沿著環狀線自行車道開始北上。

 

 

 

 

 

沿岸有許多海蝕及風化地形,尤其萊萊這裏是著名的洗衣板地形,平台上被侵蝕成一條條的刻痕,這些奇岩怪石全由個人憑空想像,眼前的石頭突出於岸邊如船頭般,我稱之為船頭岩。

 

 

 

 

 

 

整條自行車道一路平緩好騎,印象中只有一段從馬崗漁港接回自行車道的爬坡路需下車牽行。

 

 

 

跟著自行車道的指標彎進馬崗漁港,小漁村內的空地上曬了許多的海菜,似乎就是我們所吃的石花凍。看得出來漁村內的房舍頗具有歷史,有些還是用石塊所堆砌而成,鼻子感受到的是海水的鹹味,視線所及是小漁村的質樸原色,透過這條路讓我們更瞭解到在台灣角落生活的另一群人。

 

 

 

 

 

 

告別馬崗,我選擇從另一個角度來欣賞這個小漁村,於是往上騎向了台灣極東點《三貂角燈塔》。

 

 

 

 

似乎所有的燈塔都刻意建在最靠近海岸或是視野最好的山頂上,所以得辛苦些爬上去才能欣賞到美景,雖然並不是第一次騎單車來,但每次爬上去總是讓人氣喘連連;三貂角燈塔的賣點不單是是燈塔本身及海景,主要還是因為有這些地中海式的建築代表。

 

 

 

 

 

 

 

看完燈塔後,下滑回到自行車道上繼續向北推進,這才發現原來自行車道旁的建築物就是休息點及洗手間,而且這些建築都很有特色,不論是要拍照或是從這兒欣賞海景,視野都很不錯。

 

 

 

 

位在環狀線上經過的第2座小漁村則是卯澳漁港,一來到這裏同樣給人感覺是個與外界隔絕的世界,小漁村內的石頭厝雖已毀損沒有人居住,但仍被保留下作為介紹之用。

 

 

 

 

在卯澳有個最靠近海邊的《福連國小》,在這上課彷彿隨時都能聽到海浪的呼喚,面海的樓梯故意漆成以藍白色為主,和今天的藍天白雲非常搭。

 

 

 

 

東北角一帶在早期因為海水水質好沒有污染,養殖不少的九孔,但後來爆發嚴重污染後,就從此消失了,現在岸上堆積了不少已經回收不使用的九孔籠。

 

 

 

 

最後一站來到福隆漁港及海水浴場,此時沙灘上已經有不少遊客在踏浪戲水,見到這番景象,感覺夏天真的來臨了。

 

 

 

 

繞回火車站的時間也差不多接近十點半了,這樣繞行一圈的時間大概花了2個小時半,本來打算吃個福隆便當再回去,不過天氣熱到實在沒胃口,只吃了碗石花凍就上路。

 

在騎回雙溪的路上,筆直的馬路雖然少了上上下下的起伏,卻很難找到遮蔭之處,換個安慰自己的想法,至少我不用一路頂著烈日騎回木柵,只要再堅持個幾公里就能解脫了。

 

Hashtag
Top