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全球暢銷DEFY 全面升級大改款(一)

捷安特亞洲媒體發表會 眾多車款全新進化


發布時間:Jul 31,2014 12:00 作者: Randy

眾所矚目、萬眾聚焦,全新2015 NEW DEFY今日(7/30)在捷安特亞洲媒體發表會現場正式發佈,全新DEFY配置了最頂尖的抗震性能,D-Fuse系統、車架抗震幾何設計、公路碟煞系統,以及890g的輕量化設計。

 


身段優雅、敏捷舒適的NEW DEFY

 

 

抗震升級:DEFY的設計原本就是以長途、舒適為優先考量,提到長途不禁讓人想到的就是長時間的騎乘所產生的震動以及痠痛,NEW DEFY加強了全部的抗震性能,讓騎乘者不管是在長途或者是顛簸的路段都可以體驗到舒適的感受。

 

D-Fuse系統:座管部分呈現D字形設計,前側圓、後側平,除了在材料上面的加強以外,透過管徑的變形達到更多的彈性空間。

 


後側平、前側圓可達到更多的彈性

 

 

碟煞制動:在後三角部分,也因為煞車改為碟煞系統,所以後上叉不再需要安裝C夾,看起來更為簡潔。

 


取消C夾後,簡潔清爽的後上叉

 

 

如上圖,整個NEW DEFY的車架幾何設計上也有些許的改變,以提升相較於原有的抗震效果,如後上叉下移且更細,更可以吸收震動。

 

錐形頭管:頭管部分承襲了捷安特競技級車架的技術,將OverDrive 2、MegaDrive等技術應用在NEW DEFY上,讓全新的DEFY擁有更強勁的性能、更舒適的感受。此外,立管以及前叉角度也略有調整,讓整個車輪軸距加長、座管到龍頭距離縮短,以加強操控性能與稍挺的騎姿。

 


OD2錐型頭管,增加操控性能、提升過彎穩定度

 

 

輕量體驗:制動系統改為碟煞系統,碟煞令人想到的是重量問題,如果安裝上這麼重的配件,那勢必車輛就會更重。不過,整體車架不僅沒有提升重量,還下降了!而碟煞帶來的好處就是更強勁的煞車力,不會因為雨天而降低煞車力道、不會破壞碳纖輪框體,在這麼多項優點的情況下,NEW DEFY全面升級碟煞也許會在市場上產生迴盪的漣漪。

 


前輪碟煞系統,煞車力道線性穩定

 

 

在捷安特亞洲媒體發表會當中,強勢的介紹了全新的DEFY,一款全球銷量最高的車種、一個適合長途騎乘、舒適的競技型車架,讓你不再因為各種震動而煩惱,專注騎車、專注美景。

 

在所有抗震的功能,車架幾何的改變、D-Fuse等,捷安特稱之為「順應性」,順應路面、消弭震動,騎乘者就可以得到更好、更舒適的騎乘感受。

 


2015 NEW DEFY亞洲媒體發表會
(捷安特崑山廠)

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