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可調式座管全新玩法:LEV Ci

進攻Cyclocross,凱薩克的觸角向外延伸


發布時間:Sep 13,2014 4:57 作者: Peter

輕量化的可調式座管,有沒有裝上公路車的可能?

 

可調式座管新玩法

 

以往馳騁山地賽領域,台灣品牌凱薩克於2014年的美國展展會上,將可調式座管的觸角向外延伸;透過輕量化的品項(約450克),搭配爬坡與下坡靈活升降的特性,結合Cyclocross車款,改變輕度越野的風景。

 

凱薩克研發Jeffery也以自身騎乘公路車的經驗分享,他發現在長時間的趴姿使用後,利用座管的高度做適度的調整,可以用最敏捷的速度,直接改善使用者的感受。在這個概念之下,產品是否有機會在未來的公路車上發揮效能,後續值得觀察。

 


LEV系列的輕量化產品,首推公路越野見長的歐系國家

 


將可調式座管,應用於地形涉略較廣的Cyclocross運動,是凱薩克推動的全新概念

 


LEV Carbon(圖左)與LEV Ci(圖右)於interbike現場展示

 

 

走內線的平價版本

 

除了輕量化的LEV系列之外,想進入可調式座管的入門級玩家,可以在Crux/eTen的品項當中享受產品的魅力。走內線的精簡外型,相較於碳纖的版本,價格更平易近人。

 


想進入可調式座管,現在也提供更輕鬆入手的價格

 

 

線控手把應運「變身」

 

隨著11速蔚為主流,以往控制可調式座管的設計也有所調整;在戰馬調整為單盤之後,車手把上出現可利用的空間,新品的出現,讓線控手把的外型操作更直覺。

 


取代前變速器的位置,
新版線控手把應運而生

 

 

展場的另一頭,也展出KS的第1個下坡車龍頭產品,較短的長度應用在下坡車玩家必備的敏捷性能,特殊形狀與切削的設計,減輕了龍頭的重量。KS陸續推出車手把與龍頭,讓下坡車的品項更加完整。追求輪界的最新趨勢,未來的KS也計劃推出「電子化」的可調式座管,讓人相當期待!

 


凱薩克新推出的下坡車車手把與龍頭

 


凱薩克於2014美國展

 

 

延伸閱讀BMC三鐵戰車 - time machine TM01

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