產業 登山車胎的分離式設計:Schwalbe - Procore

    登山車胎的分離式設計:Schwalbe - Procore

    Offroad玩家降低胎壓的升級之選

    在Offroad的賽場上,低胎壓意味著更好的表現,不過同時也伴隨著破胎的可能,以往的最低下限約在20psi左右。在Schwalbe與Syntace合作的這項新品出現之後,10~20psi的胎壓,不再是登山車玩家的夢想。

     

    在2015年美國展的會場上,Schwalbe展示全新的雙氣室系統。北美執行長Klaus Moser向我們說明,使用高胎壓的內胎(55~85psi),為外胎提供良好的支撐效果,並且在面對強烈的撞擊時,能起到保護輪圈的作用,改善無內胎系統在低胎壓時的風險。

     


    保護輪圈及改善抓地效能,是Procore的主要訴求

     

     

    讓人好奇的是,Procore要如何使用呢?Schwalbe展示新研發的氣嘴頭,只要透過鬆緊的調整,就能控制內、外胎的進氣量;旋鬆時為外胎充氣,旋緊則是內胎的部分,簡易的使用方式,和一般的操作沒有不同。

     


    最初使用雙氣嘴設計,而後才修改成現在的版本

     

     

    在降低胎壓之後,外胎的抓地力能達到顯著提升,同步升級轉向與制動效果。這項產品對多數下坡車玩家而言,是值得期待的全新概念。Schwalbe透露,產品已進入量產階段,預計於2015年初和車友見面。多數的車友對此十分期待,Moser建議車友,不妨可以當成一次性消費,只需更換外胎就可以長時間使用,對使用者來說,不失為一項划算的投資。

     


    Procore能與所有品牌的無內胎系統相容

     

    相關文章

    發表新留言

    Showing 0 comments