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實測 Fouriers 42T+16T 單盤改裝

實際改裝 Shimano XT系統 換上Fouriers 42T+16T+厚薄齒大盤


發布時間:Oct 08,2014 12:00 作者: Randy

協力報導:麥克森單車

 

單車時代先前已經介紹過一款超大飛輪Fouriers 42T的改裝大齒盤,可能很多朋友還不清楚它的功用在哪裡,現在一步一步從改裝開始來教各位如何操作。

 

改裝Fouriers 42T必須是SHIMANO XT/XTR變速系統為主,這樣以後如果你是使用SHIMANO的系統就可以簡單的換上這款超級齒盤。這組改裝套件共有1個42T齒盤、1個16T齒盤、1顆加長B螺絲。

 


改裝元件排排站


 

首先,來看看下面這張圖,必須先拆下原本的飛輪,小心不要讓齒片間的墊片弄丟了,通常筆者會習慣整組搬出來後放好,比較不容易弄散了,加裝2片齒盤(藍色框),同時也要把原本的2個齒片拆下(紅色X)。

 


拿掉原本的2片15、17齒


 

原本的齒比為:11-13-15-17-19-21-24-28-32-36

換上的齒比為:11-13-16-19-21-24-28-32-36-42

注意到了嗎?13-16-19,中間都跳了3齒,如果不加裝這一個16T,情況會變成13-15-19或者是13-17-19,這樣其中一個檔位會跳4齒,很容易在這個部分換檔不順暢,所以Fouriers在這個地方也多了一分用心。然後我們就可以直接的換上這一組改裝套件。
 
但是問題還沒結束,原本SHIMANO變速系統上的B螺絲,長度只適合原廠飛輪使用,並不適用改裝的套件。
 

B螺絲位置,必須換上更長的改裝螺絲

 
如果只有改裝上42T就會無法換檔上去,就算將螺絲鎖到底,也無法把導輪拉開到42T的位置,圖片中很清楚的可以看到,導輪已經頂到齒盤去了,這時候如果硬是要換檔就會把齒盤弄斷囉。
 

原廠B螺絲鎖到最緊的狀態


 
而當我們換上改裝用的加長B螺絲,就可以讓變速器上的導輪安穩的換上去42T的位置,不會頂到齒盤,這是需要非常注意的地方,根據Fouriers表示,也是有許多人自行改裝了之後就忘記了這個步驟,而讓齒盤損壞。
 

跟上一張照片比較之下,改裝的B螺絲可以把導輪拉的較開


 
飛輪換好、B螺絲改換上之後,就大功告成了,整個改裝的時間大約不用1小時,只需要注意到幾個小地方,其實對於維修自行車稍有概念的人都可以自己完成。
 
同場加映:Fouriers 厚薄齒大盤
 
 
飛輪改裝為11T-42T,涵蓋的齒比範圍就更廣了,這樣一來就可以將原本3盤或是2盤的系統改裝為單盤系統,在不失去太多齒比數的同時減少前變速器換檔的機會,所以換上單盤32T,如此以後只需要切換後變速器即可。同樣的先拆下原本的大盤,大盤鎖固時通常都會使用螺絲固定膠,所以拆卸下來會需要使用非常大的力氣才可以,也要小心凸出來的齒片會割傷手。
 

雖然要用很大力氣,但也要小心不要割傷了


 
拆下齒片螺絲之後,可以將整個曲柄卸下,因為如果先卸下了曲柄有時候會不好施力,所以先將最大盤拆下後再拆曲柄,接著就直接把改裝的厚薄齒單盤裝上即可。
 

裝上厚薄齒單盤同樣也需要塗上一點螺絲固定膠


 
同樣的步驟再裝回曲柄就大功告成了,厚薄齒最大的好處就是可以減少掉鏈的機會,它特殊的齒盤溝槽可以抓住鏈條、提昇穩定性。另一方面,因為改為單盤所以也不需要前變速器了,索性就拆下吧,這樣車體看起來更簡潔。
 

改裝單盤、大飛輪完成


 
變速順暢不掉鏈
 

影片說明:

平路換檔,換上42T完全沒有卡住的感覺,同時在42T檔位時倒轉踏板也不會掉鏈,第3段是在OFF-ROAD路段測試震動也不會掉鏈。

 
 
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