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踏破三橫四千里 實測TAYA Chain

順暢 耐用 安靜 傳動的最大功臣


發布時間:Nov 14,2014 10:00 作者: Randy

一個臺灣最悠久的自行車鏈條廠,腳踏實地、默默耕耘將近半個世紀,致力於各種鏈條的開發與生產,最獨特的地方在於大亞鏈條耐用度與順暢度極高,尤其近年來又開發出更為耐用的鏈條塗層,讓原來一般鏈條的平均壽命更往後延,成為自行車上一個沉默的巨人、傳動的功臣。

 


TAYA Chain DECA-101 ©TAYA

 

 

焦點分析

 

1.內外鏈片內斜橋(加強抗噪設計)

2.內部深倒腰(強化鏈條穩定)

3.外片圓部四倒邊

4.氮化鍛造沈式軸

 


©TAYA

 

在DECA優雅簡潔的外觀下,能夠提供自行車順暢、優越的性能,並保證每一環節均符合優質、耐磨和安全的標準。雖然能夠闡述的文字不多,卻能夠完整的詮釋,「順暢」、「耐用」這就是大亞鏈條。

 

 

鏈條評測

 

剛開始換上這條鏈條的時候,其實有一個很大的疑問,鏈條要如何測試出性能?我們使用過一些種類的鏈條,不管是其他品牌的各種款式,或者是高、低階分級的鏈條,除了新的鏈條極度順暢與重量之外,幾乎感受不出來鏈條在新舊上有什麼差異影響。於是乎筆者還是換上去了,也開始使用這條TAYA Chain DECA-101 鏈條。

 

第一次裝上,莫約2013年8月的某一天,至目前2014年10月份,將近是1年1個月的時間都使用這條鏈條,中間並沒有斷掉、換過。

 


使用至目前未清潔狀態

 


測量一下拉伸率,可以看見拉伸約0.50單位


 

看不出拉伸嚴重,還在可接受的範圍內(os:嗯...幾乎沒變),外觀目測也沒有外傷,也許要拆下來檢查檢查。索性我們就把鏈條拆下了,開始扭一扭鏈條每一目的流暢度,除了稍微感覺到有一點金屬與沙塵摩擦的(沙沙感)之外還是非常順暢。再使用除油劑以及洗鏈器清潔一下,表面也還可以保持光亮。

 


鏈條每一目還是相當順暢、外觀也沒有損傷


 

使用狀況解析

 

2012年開始,筆者加入鐵人三項挑戰賽活動,中間訓練都沒有間斷過,鐵人三項比賽時幾乎都會把車弄溼,不管是飲料、海水、淡水、電解質飲料等等,車身、傳動、鏈條都會弄髒,賽後也會馬上清理。而一般中、長途自行車騎乘,也會稍微遇到雨天或者是將傳動系統弄的很髒,大部分的情況是3天內會做清潔,所以保養方面還算足夠。

 

筆者也因為工作與興趣的關係,每週騎乘時間大約14小時~18小時,騎乘距離每週平均約100公里~120公里,如果有特殊活動也有長距離騎乘的機會。自使用大亞鏈條開始至今,粗估使用約4000公里里程。

 

平常日大多使用滾筒訓練台,而週末假日則會已爬坡為主,這期間東、西進武嶺、北橫、中橫、南橫,各地大小山都有去朝聖過,撇開變速器本身的問題,使用大亞鏈條期間都沒有掉鏈、跳齒的問題,換檔不順暢的問題也只在於洗完車重新調整變速器而已。

 

 
南橫東段、塔塔加

 

 
東進武嶺、西進武嶺


 

綜合評價

 

所以在這樣中高使用程度的操練下,大亞鏈條還可以使用的如此順暢,很顯然的說明了大亞鏈條的品質,耐用程度不言而喻。而順暢度以及換檔順暢度也毫無疑問的乾脆直接,從來不跳齒也不會無法換檔。接近4000公里的使用還能夠保持應有的效能,應該就是我對這條鏈條的最好評價了。

 

特殊快扣使用介紹

 

 

 

優點:

 

1.超耐用,實際使用約4000公里拉伸率還在可接受範圍。

2.上下鏈穩定、不掉鏈、跳齒。

3.特殊快扣,不需要工具即可拆裝。

 

缺點:

 

1.重量比起其他輕量化產品略重。

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