教室 知識 《MTB教室》騎乘前檢查篇

    《MTB教室》騎乘前檢查篇

    這些步驟,你都做了嗎?

    協力指導:台南鋼鐵馬廄

     

    一趟安心又愉快的騎乘感受,是每個車種的車友追求的目標,想要擁有完美的騎行,事前的檢查絕對不可少!關於出門騎乘前的重點部位檢查,你知道多少?保護愛車和自己,這絕對是不可省略的一環。從MTB開始,單車時代將逐步帶大家認識車體的維修保養,準備好了嗎?

     

    檢查一:多久沒看過你的外胎?

     

    從輪胎開始進行一連串的檢查,前後輪的胎壓、胎紋,胎壓的部分須遵照外胎上的建議值去打,一般外胎上面都會標示最高/最低容許胎壓,舖裝路面可以打高一點,off road路面可以降低胎壓以換取更佳的抓地力。如果一段時間沒有騎車,請注意輪胎表面是否已產生龜裂,胎紋深度不足也會影響抓地力;若是無內胎系統,務必檢查補胎液是否乾掉,通常每半年一次,一次倒入胎內約100CC左右即可。

     


     

     

     

    檢查二:什麼?!輪圈偏擺

     

    檢查輪胎的鋼絲,徒手壓一壓鋼絲是否有鬆動的情況,或者也可以選擇鄰近車店請店家使用張力計代為檢查鋼絲張力,也可以了解自己的鋼絲是屬於哪一類(圓鋼絲、扁鋼絲),輪框有無歪斜,也會造成張力不平均的問題。

     

    檢查三:煞不住的可怕

     

    煞車一直是騎車前檢查的重點,「車要能夠騎,也要停得住」目前主流MTB都是採用油壓碟煞,檢查重點是:油管,內部不能有空氣,因為空氣會熱脹冷縮,熱脹導致煞車卡死;冷縮會感受不到煞車力道。再來是煞車來令片,以防磨光或是活塞跑出來,導致沒有煞車力道,一旦騎車過程中煞車故障,只剩下鞋子可以停住你的愛車。

     


    煞車的距離,對MTB來說極其重要

     


    檢查煞車來令片

     

     

    檢查四:登山車的靈魂--前後避震器

     

    另外一項重點,就是避震器,首先是前叉避震器,從外觀開始前叉避震器的內管在騎乘前務必保持乾淨,若沒有清潔劑,可以使用清水或是肥皂水取代。一般off-road的路段很容易使泥巴上身,內管油封的存在是為了阻擋這些髒污,如果變乾就會很難處理,所以在出門前一定要保持內管乾淨。接著是進行潤滑,檢查氣壓和前叉是否漏油。

     


    檢查氣壓

     

     

    前叉避震器及後避震器都有一項需要注意的部分,那就是Sag(預縮量),以前叉來說,按照原廠的建議值,以fox前叉為例,他們建議如果騎乘的平路居多,Sag抓總行程的20%即可。自行操作的方法是穿上裝備騎上去測試,以原廠的建議值為基準再進行微調出個人習慣即可。

     


    利用工具測量,了解自己騎乘前的預縮量

     

     

    後避震器的部分請遵照車架廠給予的建議值調整Sag,這牽涉到踩踏的問題,可能造成踩踏干擾,最壞的情況就是車子失控。切忌一定要檢查避震器的所有功能是否正常,如鎖死功能、回彈功能,如果不能作動建議不要冒險出門。

     


    後避震器的Sag一樣要設定

     

     

    註:避震器行程跟後輪行程完全不一樣。

     

    通常回彈的設定就像關水龍頭一樣,簡易的測試方式是找一處不高的人行道,騎下來查看避震器晃動的次數,情況一:沉下去彈不上來就是逆時鐘調整;情況二:一直彈跳也就是回彈過快,順時鐘調整即可。彈跳的次數以兩下為基準,勿超過原廠建議的壓力值上限即可。

     

    檢查五:鏈條不是拿來伸展用的

     

    接著是鏈條的部分,檢查是否有鏈條過度拉伸的問題,不能輕忽這項會造成飛輪或是大盤損壞的關鍵,更糟糕的情況就是鏈條直接斷裂。利用簡單的丈量工具放置於鏈條間,放不下去才是標準狀態的鏈條。

     


    健康的鏈條,才能保障騎乘安全

     

     

    註:鏈條過長不能打掉一截繼續使用,鏈條太長會有滾珠無法卡進對的位置之問題,也就是沒有在凹槽,卡在齒間上。

     

    檢查六:螺絲的晃動

     

    轉點的螺絲在騎乘前請檢查,有無不正常磨損或是轉點培林不順暢,尤其是碟盤螺絲鬆脫的情況很常見,如果固定避震器的孔眼螺絲掉了,整個車架就會縮下去,騎士二話不說直接摔車。進行中螺絲都要清潔後再上螺絲膠,有螺絲的零件如大盤和踏板搖動一下,查看是否有不正常的晃動,國際六孔的碟盤螺絲容易鬆脫,這點要特別注意。鎖螺絲的部位都要進行檢查,大盤齒片和踏板這種轉動性零件也是檢查重點,查看是否有不正常的晃動。

     


    檢查螺絲

     


    不能放過踏板的螺絲

     

     

    檢查七:快拆的方向

     

    前後輪的快拆則是小心方向問題,可以朝上或是朝後,唯獨不能朝前或是朝下,以免樹枝勾到前端導致輪圈脫離。油管煞車線務必置於前叉或是車架內側,兩者勾到樹枝都會有摔車的可能性。最後是變速系統,最簡易的檢查方式是看後方的變速線是否有過緊或是過鬆的問題。

     


    快拆方向也可能導致意外發生

     

     

    註:變速器只有前變、後變及變把,沒有所謂的中變。

     

    一趟林道、野外的MTB騎乘之前至少要做到以上幾點,才能擁有安心又愉快的騎行經驗,誰都不想在半路出現任何機械故障或是影響騎車的問題,願大家都能快樂的享受“騎”趣。

     


    台南鋼鐵馬廄基本簡介

    Alex Tang / 唐稟修(擅長前後避震器之維修、保養)

    鋼鐵馬廄維修中心

    IRON STABLE SERVICE CENTER

    70445 台南市西門路四段336號

     

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