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    「練自行車能做什麼?」

    談自行車運動員的未來出路

    曾待過數支職業車隊的選手黃晉隆,在正值壯年的時候急流勇退,回歸他的故鄉,高雄林園區約半年的時間,接下老教練張慶瑜的棒子,現在是林園高中體育班的體育老師兼教練。在國際賽場擁有多年征戰的經驗,由他來和我們聊聊生涯規劃這個主題,提供線上的車手與同學們明確的方向與目標。

     


    林園高中新科教練:黃晉隆

     

     

    一、職業選手

     

    在馮俊凱加入Lampre-Merida車隊之後,還有數支註冊在台灣的3級車隊,包含前勁洲際職業隊高士特職業車隊RTS-Santic Racing Team等,都是車手看得到的目標;除此之外,包含捷安特、美利達等代表品牌的車隊系統都已漸趨完善,打通任督二脈,只要有往國外闖蕩的膽識,循「阿凱模式」前進世界不再是遙不可及的夢想;只要加強語文能力,職業選手退役後還可從事經紀人的工作,為有志成為國際單車人的小選手引領方向。

     


    長期接觸國際自行車競賽,陣中也有幾位小選手以進軍職業為目標
    ©美利達自行車

     


    前勁洲際職業隊Action Cycling
    ©車隊官方/攝影:林建宏

     

     

    二、運科輔助人員

     

    對於踩踏的方式,以及踏板上施力的運用,選手的專業自然當仁不讓。應用國際賽場征戰的經驗,未來朝向運動力學、生理學方面發展,能為隊上注入更多職業車隊的想法,間接成為職業車隊不可或缺的配角;借助心率與功率的數據,跳脫土法煉鋼的訓練方式,根據晉隆的觀察,運動科學專業的訓練員,是目前台灣自行車隊伍普遍缺乏的人才。以國外的職業車隊為例,每隊會配有1~2位專業訓練員,以台灣來說,近似車隊教練的角色。

     


    黃晉隆與朱梵心、張偉顗、劉書銘參訪知名的Mapei訓練中心

     

     

    三、營養師

     

    訓練、休息、飲食,是選手最重要的三元素。針對自行車選手的飲食方式,以及賽事前、中、後的飲食安排,負責規劃全隊餐點的營養師,幾乎等同車隊的廚師;其實在職業自行車隊裡,營養師的運作已相當成熟,同為陣中後勤相當重要的一環,他們的工作機會不會僅限於台灣。除了仰賴過去的經驗,選手仍需加強營養專業的訓練,才能以跨領域的身份出現在車隊當中。

     

    關於選手在3大賽的飲食,Team Sky就曾製作一系列的影片:

     

     

     

    Saxo Tinkoff(現Tinkoff-Saxo)車隊的廚房:

     

     

     

    四、自行車相關產業

     

    在自行車王國裡頭,已經潛藏著不少自行車人才,藉由身體記憶的輪上經驗,在研發和設計部門展現自己的專業,成為產品測試的不二人選。由於車手應用的經驗與騎過的車款,不是一般的機械人才可以比擬,這份工作成為不少國內、外選手退役後的出路。除此之外,也有選手退役後投入自行車通路零售的工作,在第一線為車友服務;只要在選手時期打好基礎,進修零配件相關知識,機械的作業會比一般人更快上手

     

    和外國車手一樣,不少前輩已經開創出公路車自有品牌,包含張勝凱教練的品牌CSK、蔣光燦教練的品牌CKT、林文進教練的品牌RTS等;抑或是協助美利達開發Fitting系統的黃世鑫選手,引進國外專業Fitting系統的黃顯熙教練,都是車界相當成功的案例。

     


    全運會冠軍李旭凡任職歐瑟自行車生活館

     


    台灣的Fitting系統O.F.T,由黃世鑫開發完成

     


    除了參加賽事,楊哲是知名輪組品牌Token的測試車手

     

     

    五、體育老師/車隊教練

     

    白天是體育老師的身份,兼任教練的他,還得肩負找贊助廠商的責任,張羅選手的器材與支出;在午後的專長課,則需為同學安排訓練課表,並評估、安排年度的賽事,有時更需以動態的教學方式,親身傳授小選手輪上功夫;課餘時,黃教練化身車手與家長的橋梁,扮演溝通的要角,這份工作不僅沒有寒暑假,行程相當緊湊。

     


    台中二中體育老師江立堯

     


    黃晉隆是林園高中體育老師兼車隊教練

     

     

    六、運動防護員

     

    雖然選手互相幫彼此按摩,是國內常見的方式,不過在國外的車隊當中,為選手進行貼紮與簡易的醫療處理,是車隊的運動防護員的職責所在;晉隆分享,不僅國內有相關的證照,只要通過國際自行車總會的專業課程,還有機會成為一級車隊的御用按摩師。國內方面,各體育大學都有運動傷害防護的課程可以進修,因為選手所需的按摩與坊間大有不同,包含力道的拿捏與訓練期程的配合,蘊藏著選手的經驗與溝通,才能達到良效。

     


    國內資深防護員蘇玟姜老師為李筱瑜貼紮

     

     

    除此之外,有志從制度面改變的體育人才,可以從公部門的體委會或單項協會下手,直接投入運動賽事的籌辦或大型場館的管理工作,也是不錯的選擇;以選手的角度出發,使用者的設計與規劃,必定能更貼近騎士的需求。假如你的文筆流暢,加入自行車媒體接觸第一線的自行車新品,掌握全世界的單車新知,一定讓愛車的你大呼過癮;熟悉國際賽事更好,轉播與講評的工作會是你的未來職缺,這些都是目前業界亟需的熱門席次。

     

    不論朝向哪個方面發展,光具備騎車的技能是不夠的,想成為各領域的專才,都需要騎乘之外的再學習。「希望你們20多歲的時候,都能超越我的成就。」這是晉隆教練經常和小車手們說的話。看著學生不斷向前進步,甚至提出比課表更重的要求,都讓他有不一樣的感動。練自行車無非有強身健體的功效,只要成績出眾,對選手們來說,體育升學也是繼續進修的一條路,練車的未來,比你想像的更寬!

     




     

     

    支持林園高中的學生運動品牌:霸王鯨Grampus、鑫盟有限公司、力興鏈條、昇陽自行車、TRP彥豪、伊諾華輪胎、ENERVIT義維力等,今年他們將以INNOVA-Grampus車隊的稱號,在國內賽場上登台亮相。

     

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    Showing 1 comments

  • 游麟奇

    自行車能做什麼? 難道不能只是單純享受騎車的樂趣?