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S-works McLaren Tarmac全球限量車在台曝光

Specialized X McLaren 兩大車界龍頭再度合作


發布時間:Feb 11,2015 20:00 作者: Benny

麥拉倫(McLaren)的起源

 

麥拉倫(McLaren)由紐西蘭人Bruce Mclaren於1963年創立,1974年贏得車隊第一個F1車手世界冠軍(Emerson Fittipaldi)以及車隊製造商冠軍。1981年後開始採用碳纖維技術打造賽車底盤的MP4車系出現,對F1造成革命性的影響。碳纖維材質的應用加上強力引擎(保時捷/本田),因此麥拉倫在80年代擁有無數冠軍車手。Niki Lauda、Alain Prost、Keke Rosberg等人皆駕駛麥拉倫賽車贏得F1世界冠軍,而令無數車迷懷念的車神Ayrton Senna更是在麥拉倫車隊時代締造其不朽的傳說。90年代末期,由Mika Häkkinen領軍的Mclaren與Ferrari車隊間的死戰也成為車迷們津津樂道的話題。

 


Mika Häkkinen帶領Mclaren與當時迅速崛起的Ferrari車隊抗衡,兩者間的死戰成為F1的經典

 

 

Specialized的歷史

 

Specialized由美國人Mike Sinyard於1974年創立,創立初期以生產腳踏車輪胎為主,1979年生產第一款品牌公路車ALLEZ。1981年出現的Stumpjumper登山車,是Specialized能夠成為一線廠牌的重要推手,隨後成立登山車職業車隊。1988年Lisa Muhich贏得了全美越野車協會總冠軍,Ned Overend獲得了國家競標賽冠軍。同時Mike Sinyard入選登山車名人堂,以表彰他對登山車設計革新的貢獻。1990年Ned Overend騎著Specialized獲得UCI首屆登山車世錦賽冠軍。在登山車領域獲得極大的成功後,Specialized再度把焦點轉回公路車上,2000年後陸續贊助許多知名一級車隊如Astana、SAXO Bank、Omega Pharma-Quick Step、Festina cycling等車隊,更是幫助Contador取得2次環西總冠軍、Nibali的1件環法黃衫、Cavendish5個環法單站與世錦賽冠軍,以及Tom Boonen數不清的古典賽勝利。

 


Stumpjumper成功把Specialized推上一線品牌
©Flickr

 

 

兩者合作的契機﹣Specialized Venge

 

自行車與F1,明明就八竿子打不著的兩大不同領域,是怎麼結合在一起的呢?這要從Specialized Venge的研發開始談起。在2006年,Specialized設計團隊想要開發一款全新的公路車,他們希望能夠將公路車(Tarmac)的剛性與輕量化,與計時車(Shiv)的空氣力學優勢結合起來,創造出一個全新思維的車款,兩種車款的優點結合起來便成了空氣力學公路車Venge的原生概念。

 


Venge的研發開啓Specialized與McLaren合作的契機
©venge.specialized.com

 

 

而在研究的過程中吸引了頂尖賽車廠商McLaren加入。身為F1傳奇車隊之一的麥拉倫,有著40多年的碳纖維材質應用技術與大量的空氣力學經驗,這正是Venge設計團隊亟欲追求的目標﹣剛性、輕量、空氣力學。帶著F1賽車科技的Specialized Venge發表後果然引起自行車界一陣轟動,也開啟了近幾年公路車追求空氣力學設計的濫觴。在市售版Venge開發完成後,Specialized與麥拉倫也合作推出聯名款S-works McLaren Venge,標榜使用與McLaren F1賽車相同技術的碳纖維,特殊塗裝以及限量發行的推波助瀾下,即便價格非常尊爵不凡,全球銷售依舊供不應求。

 


Specialized New Tarmac延續與F1車隊McLaren的合作,先進技術讓公路車職業選手也驚嘆連連

 

 

Venge的成功讓Specialized和McLaren間的合作延續下去,Specialized於2014年發表的新款公路賽車New Tarmac也是兩者共同開發的結晶,其中針對不同騎士的身形而將車架做出7種不同尺寸設計的騎士優先科技(Rider-First Engineered),更是一個創新的設計,讓騎士在騎乘、操控、過彎、加速時都能有一致而優異表現,不因車架尺寸的不同而有所落差。整體的重量、剛性、騎乘感更是獲得職業選手們的好評,其後在環法與環西的戰績更是證實了New Tarmac不凡的實力。

 

全球限量的S-works McLaren Tarmac

 

有鑒於上次S-works McLaren Venge全球熱銷的景況,今次Specialized與麥拉倫依舊沒有讓廣大車迷失望,兩者聯名的S-works McLaren Tarmac限量典藏車開放預購時馬上造成搶購,但限量250台太殘酷,台灣也只有3名幸運兒成功入主承襲自頂級的F1賽車科技的公路車。為了這3輛極難入手的珍貴跑車,McLaren與Specialized更是別出心裁的安排一場交車典禮,同時也邀請McLaren 650S與Specialized騎士同上風櫃嘴,一起奔馳於山道之中,體會彼此造車工藝的特出之處。

 


全球限量250台的S-works McLaren Tarmac,台灣也搶到3台

 


所有男人夢想中的車庫

 


四輪賽車的極致與二輪賽車的極致

 

 

S-works McLaren Tarmac的非凡之處

 

Tarmac限量典藏套車將碳纖科技及業界標竿推向更高境界,其車架、大盤組、客製化的Aerofly空力手把、碳纖維CLX40R管胎輪組等,全來自於McLaren全新的碳纖疊層工法,確保整部公路車的完美效能與極致輕量化。原廠表示S-works McLaren Tarmac的重量會比一般市售版的Tramac還要再輕10%左右的重量。而碳纖維輪組CLX40R也是採用相同技術,讓框體部份減輕30克;同時也減少使用的輻條,限量版的CLX40的前後輻條為前16根、後21根。整體輪組框高約40mm,但重量僅1150克。大盤則在齒盤支架部份輕了10克,而客製化的Aerofly手把也成功減重25克。另外S-works McLaren Tarmac塗裝也與McLaren攜手共同設計,於這部限量款單車上運用獨特的Tarmac Black與PAPAYA SPARK,並在McLaren Special Operations(MSO)專屬客製中心完成塗裝作業。

 


限量版的CLX40的前後輻條為前16根、後21根。整體輪組框高約40mm,但重量僅1150克

 


客製化的Aerofly空力手把比一般版輕25克

 


安全帽與車鞋也是限量版本

 


全車烤漆於McLaren專屬客製中心完成塗裝作業

 


S-works McLaren Tarmac零件從頭到尾,件件都是精品

 

 

Specialized V.S McLaren 超跑 V.S 超跑

 

當天交車典禮因為車主公事繁忙不克參加,由Specialized臺中概念店店長徐瑋璘代為出席。從Specialized Taiwan總經理Michael手中接過限量版S-works安全帽,象徵交車典禮完成。教車完畢後,當天活動別出心裁地安排一場兩大超跑對決。自行車這邊由Michael帶著Specialized騎士從楓林橋出發直上風櫃嘴。而McLaren則派出馬力高達650匹的650S應戰。當然,由Specialized騎士團們早15分鐘出發,而後McLaren才會發車。

 


由Specialized店長徐瑋璘從Specialized Taiwan總經理Michael手中接過限量版S-works安全帽,象徵交車典禮完成

 

 

當天天氣相當寒冷,但Specialized車友不畏風寒,依舊以高迴轉輸出直上風櫃嘴,就在20多分鐘後,隱約可以看到3名騎士的身影出現,以從楓林橋起算的成績來看,這樣的爬坡速度算是相當的快了。但就在剩最後幾個彎時,轟隆隆的引擎聲由後方快速逼近,一道橘色身影在蜿蜒的山路中迅速前進,不一會兒就出現在即將攻頂的Specialized騎士身後。看來這場超跑對超跑的對決中,McLaren 650S算是略剩一籌,不過在當天細雨寒風的氣候下,30分內直上風櫃嘴也直接說明了Specialized的公路車實力可是名不虛傳。

 


超跑 V.S 超跑,兩大不同領域的佼佼者別開生面的對決

 


兩台都是萬中無一的美車,代價也都各自不斐

 


不管四輪二輪,只要有輪子就能吸引到男人的目光

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