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擁有公路車靈魂的小徑車:Reach R20

想像一下 這是一台可以「折」的公路車


發布時間:Feb 17,2015 10:00 作者: Peter

與Reach R20初次見面,上頭的彩虹漆,是大俠對「它」留下的第一印象。加上乾乾淨淨的隱藏走線,不僅帶來俐落的外型,在收摺的過程當中,更能避免線管摩擦車架,體現了公路車精神。

 


Reach R20,上乘的質感樂勝前一代的版本

 


走內線的設計,承襲公路車的簡潔俐落

 

 

「騎上去,它就是公路車。」

 

兩相對照,這台車的幾何與公路車相仿。大俠說明,因為Reach的BB傳動設計與後三角連結,出力不會通過避震機構,有效減少踩踏時的能量耗損;大俠說,這一點在抽車時特別容易感受。搭配9-26T的10速飛輪,提升踩踏的加速性能,正是這份由後往前的推進力,讓人一騎上去,就會有想要衝刺的感覺。

 


起身抽車時,直截了當的傳導感受特別強烈

 

「坡度超過8%以上,你會感受小輪子扭力大的好處,緩步向前的方式,特別適合腿力不足的車友。」

 

公路碟的安全感受

 

下坡方面,前叉角度設計巧妙,加長的軸距帶來升級的穩定性,這個細節讓大俠讚譽有加。在追求速度之餘,碟煞夾持碟盤的穩定性,和接觸輪框的反應不同,銳利的感受不僅在性能方面顯現,無論在過彎或下坡,騎士的心裡都更有安全感。

 


下坡時的安全感,正是近年「碟煞公路車」興起的主因

 


前120mm,後140mm的碟盤,以制動效能來說綽綽有餘

 


左右都可以看到Reach的字樣,是騎士專屬的小驚喜

 


加大的導輪加強鏈條張力,讓上下鏈的速度更敏捷

 

 

有「前後避震」的公路小折

 

融合登山車的特性,Reach R20搭配下坡車使用的15mm芯軸,粗壯的穩定性讓人放心。此外,前後優力膠的避震的設計,在騎經顛簸路面時,確保騎士的舒適性。若想增強剛性,減少踩踏當中的能量損耗,只要套上俗稱「魔戒」的套筒,即可自由調配踩踏的感受。

 


融合登山車元素,使用粗壯的15芯快拆

 


「魔戒」的數量可自行調整,未來還計劃推出客製雷雕的服務

 

 

一般慣騎公路車的騎士來說,想要輕鬆上手Reach R20並不難。惟要注意的是,由於水平上管的R20輪距較長,對騎士的柔軟度要求較高,假如想降低「趴」的感受,大俠建議車友們,不妨配合龍頭與坐墊的調整,讓這台跑車更契合騎士的使用需求。除此之外,女孩也有T20的平把選項,享受高性能的速度感,兩種規格滿足不同類型的騎士。

 


有挑戰精神的車友,換上防刺胎就能挑戰環島

 

 

是公路車,但可以折

 

以方便的收納取勝,折疊性能是Reach 20的最大賣點,帶上「它」出外旅行,無論是後車廂或行李箱,均享有絕對的便利性,特別適合喜歡小輪徑的使用者。大俠舉例:「一家三口出遊,帶著3台公路車是很困難的,但只要放下一個座位,想要帶上3台折疊車卻很容易。」

 


收折時,需運用車架上的固定座加以鎖固

 


銀色的勾鎖,是Reach折疊後扣準的關鍵

 


收折後易於收納,
Reach R20以性能取勝

 


埋藏公路車的靈魂,大俠相當推薦上卡

 

 

Reach R20大俠短評:

 

車身重心低,加上20吋451的小輪徑,讓這台Reach R20擁有更好的操控性;過彎時進出彎的角度銳利,碟煞制動的效能提供了極佳的穩定度,這一台Reach擁有公路車的靈魂。

 

小跑車,大性能,不僅方便轎車攜帶,居家收納也不占空間,想要一台操控性絕佳的方便小徑車,2015年太平洋自行車出產的新Reach是很不錯的選擇!

 

產品售價:T20公路版 60,000元;R20跑車版 69,000元。

 

測試車手:郭大俠

 

從喜愛折疊車的初衷,進而開始研究自行車的相關產品,到投入自行車產業,很難想像,現任職捷世樂單車休閒的郭大俠,從前居然是警察大學的火場鑑識員。轉換跑道,從老顧客的身份變身員工,郭大俠認為,做一份喜歡的工作,即便手上沾滿油漬,工作的時間也長,只要打開眼睛,都是自己喜歡的事、物,讓他有甘之如飴的感受。

 


任職於桃園知名的捷世樂單車休閒,郭大俠經營著自己的興趣

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