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【展前快訊】瑪古拉MT系列碟煞

超強制動性能 強襲台灣市場


發布時間:Mar 16,2015 16:00 作者: Randy

碟煞精品品牌「MAGURA」今年發表了MT系列碟煞。從最高階的雙活塞MT8、四活塞MT7到入門級別的雙活塞MT2碟煞,這次要滿足所有台灣車友們的需求,無論你是MTB老手或者是新手都可以使用到MAGURA所推出的產品。

 

四活塞卡鉗 - MT7

 

先來看到MT7這款碟煞系統,卡鉗本體採用鍛造方式成形,四活塞、三架橋設計,煞車片採用磁吸方式固定,90度油管,搭配圓孔狀碟片。

 

從卡鉗本體的材料以及製作方式可以看得出來做工精細,四活塞的制動能力無庸置疑,搭配三架橋設計加強煞車的穩定度以及散熱效能。磁吸方式固定煞車片可以很方便的更換使用。再來90度的油管不管在走線或者是安裝都很容易的可以配合車架的走線設計來安裝,適用性上面大大加分了不少。圓孔狀的碟片也是為了配合四活塞卡鉗的煞車力道所做的配合,如此才可以維持住該有的煞車性能。

 


MT7卡鉗


 

另一個角度來看,可以看到卡鉗上方有一個側面角度的注油孔,這項設計可以在更換油品的時候不容易因為車架或者其他部位擋住了注油孔而產生不便。

 


卡鉗背面


 

煞車手把的部份採用碳纖維製作本體,非常的輕量化。也可以看到上方有2顆調整螺絲,一個是用來調整煞車時的力道或者說是回饋感,另一個是用來調整煞車時的握距,每個人的手掌大小都不太一樣,多了這樣個調整鈕可以方便的進行微調。

 


MT7煞車手把


 

MT7是較高階的四活塞碟煞,另外MAGURA也提供MT5相對平價版本供使用者選擇。

 

雙活塞卡鉗 - MT8

 

一般在自行車上最常見的就屬於雙活塞式的碟煞系統,而這款MT8不管在性能或者是重量上都有突破性的表現。

 

外觀設計非常搶眼以外,卡鉗本體也是採用鍛造方式成形,搭配雙架橋設計加強穩定以及散熱性能,當然也配置了前面提到的磁吸式煞車片以及90度油管、側面注油孔等設計。

 

搭配的是輕量化的碟片,在考量性能以及重量找到一個平衡點。

 


MT8

 


MT8


 

最高階的MT8產品使用的手把在性能跟也配置了2個微調鈕,同樣是調整力道以及手感。另外比較值得注意的是連手柄的部份也使用碳纖維製作,無論是在外觀或者輕量都有突破性的感受。另外還有值得一說的部份就是MAGURA高階產品中使用的螺絲並不是一般的鐵螺絲或者鈦螺絲,他們使用的是航太級鋁合金螺絲,重量更輕更耐用。

 


MT8手把

 

另一個角度來看,可以更明顯看出握距微調鈕的作用方式,可以因應手掌大小調整握距範圍。

 


MT8手把


 

最後,MAGURA在產品設計上還有一點貼心設計,所有的煞車手把部分都是左右相容的,也就是說如果要將手把從左放到右邊,外觀上並不會有差異,就連調整螺絲也同樣可以換邊使用,不用擔心左右對調之後螺絲跑到下方,或者正面的外觀設計變成反面。

 

此外,大家都知道MAGURA的產品都屬於高階產品,不管是在售價或者是性能都是相當高端的,這次他們一系列推出更多產品類別,目的就是要滿足所有的客層,像是MT2、MT4、MT6、MT7等,今年MAGURA在台北國際自行車展一定會讓台灣使用者同步接受到他們所有的新產品,請拭目以待囉!

 


MT2卡鉗

 


MT2手把

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