產業 2015台北展 KHS展前快報 絕對擾亂你的思緒

    KHS展前快報 絕對擾亂你的思緒

    迥異的小摺、真正的三鐵車,不好奇?

     

     

    帶有實在、體貼的性格,這是KHS不變的設計理念,如果要在功能和外觀擇一,他們將帶著堅毅的刀劍衝向前者。2015台北自行車展將至,此次KHS將帶來什麼驚人的發表?單車時代實地走訪,帶大家深入瞭解一番。

     

    超乎想像的戰鬥小折

     

    以F-16戰鬥機為命名由來,分別著上繽紛的稻穗黃和帶有警戒意味的空優灰,優越的3折特性,絕對節省你的空間。「當初的設計理念以能裝進行李箱為發想」,這是此款折疊車設計的目標,從第一眼就能發現其特殊的造外型,斜體式車身搭配前移的踏板位置,二話不說拉高你的騎乘舒適度。考量多數業務員需要帶著不少資料會見客戶,前方配載置物架解決了行走間重量帶來的困擾,且變形方式共計3種,滿足不少人對於折疊車的需求。

     

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    第一眼就被其特殊的造型吸引

     

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    完整折疊貌

     

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    第二種折疊造型,多了機動性

     

     

    偶爾會想來趟輕旅行,前方的置物架更加凸顯其承載的性能。

     

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    實際前往大雪山體驗的謝校長 ©謝校長

     

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    第三種折疊造型,此為實際使用於旅途的樣貌 ©Tatsuya

     

     

    由於設計上較為複雜,售價面較高是該款小折的弱點;另外若遇到坡度較陡的路線,在騎行上也會顯得辛苦不少。常見的小輪徑其胎壓約莫在50~60psi間,以功能性為第一考量的KHS另闢蹊徑,選用100psi的輪胎,有效增加其運動效率。

     

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    多處貼心的設計

     

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    踏板更可拆下置於中間節省空間

     

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    前方大空間的置物架

     

     

    第一輛真正的三鐵車

     

    三鐵賽事在台灣一直是火紅的話題,如同攀登玉山一樣,是精神也是種自我挑戰的象徵,不過幾經觀察不難發現,多數三鐵選手習慣將自身使用的公路車種加以改裝成類三鐵車,亦或購買短時間偏衝刺型的TT車比賽。然公路車的騎乘幾何與三鐵車基本上並不相符,前者立管角度以73~75度為大宗,而此款KHS三鐵車角度則為78度,為求更為前臥的低風阻騎乘姿勢。如果是正統的三鐵車,一般市售多從10萬起跳,如此價碼的車款你捨得平日練習騎乘嗎?

     

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    首台先發的KHS正三鐵車 ©KHS

     

     

    從這樣的角度切入,KHS塑造出一輛擁有平實價格且絕對三鐵角度之車款,花費2年的時間研發,尤以fitting上的設定更是精雕細琢。可說是三鐵入門車,也相當適合平常練習使用,由於三鐵著重在各項運動間的轉換,將此點納入其中成了KHS設計該車的訴求之一。

     

    低價好入手的小徑車款P20-T451

     

    以實惠的價格為優先考量,創造出此款城市小徑車,有鑒於近幾年小徑車的後勢看漲,KHS亦不打算錯過。車架皆為鑽石型設計款,且龍頭的部份可供拆卸,前輪更可取下,打破一般人對於小徑車無法再節省空間的印象。若是以空間為考量,小折是很好的選擇;若著重運動效能,你可以嘗試看看小徑。

     

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    龍頭處可拆卸的小徑車

     

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    前輪一樣也能拆下

     

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    整車與拆卸後的對照

     

     

    友善的騎乘幾何

     

    「三不五時就會接到電話打來詢問『單車可承載重量到多少?』,這樣的問題。」隨著台灣肥胖比例逐年上升的趨勢,不少想要運動的或是更需要運動的人們,因為體重的關係找不到適合的車款,如果隨意選用則有安全上的堪慮。KHS表示,一般鋁合金或者碳纖維的車款,由於訴求輕量以致承載重量無法過高,較不建議使用,為此他們選用鉻鉬鋼為材,並以百公斤當作承載設定,讓憂心於重量的你,不再尋尋覓覓。

     

    KHS
    考量特殊需求而生的友善單車(平把款)

     

     

    此款單車還還有KHS另一項專利(申請中),即跑車把的外觀加上無須過度前彎的友善特性,為什麼這麼做?通常身材豐碩的人要往前彎並不容易,不只如此,舉凡年紀大的老人家、腰部柔軟度不夠或者彎把初心者,這樣的設計是為此而生。滿足想要騎乘彎把車的心情,但使用上無須過於前彎,有效減少恐懼感,以符合人體工學為設計初衷,讓你感受最友善的騎乘幾何。

     

    KHS
    平把的性能加上小彎把的質感(彎把款)

     

     

    KHS車隊版車架

     

    和MAXXIS聯名設計,為美國設計之全碳纖車款,電變和一般變速氣皆能使用,屬於兩用車。BB採用大管徑PF30的設定,讓騎士們在自我組裝的過程中有更多選項,擁有良好的側向剛性,塗裝上鮮艷搶眼,這次也將躍上北展演出。

     

    KHS
    KHS與MAXXIS聯名之車隊版車架

     

     

    Flite760、600、590公路車

     

    原先50/34被大家認定是爬坡較強的齒比,當顛覆想法的52/36出現後,KHS率先採用,搭配後飛輪11/32,速度不僅提高不少,爬坡也更強,在騎乘上更顯舒適。KHS謝校長特別強調,「起跑的時候盡量使用第2或3盤,否則太重容易傷及膝蓋。」等到速度出來之後,再行銜接、轉換比較恰當,基於爬坡因而如此選配。

     

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    圖為 KHS Flite 760

     

     

    同場加映

     

    KHS
    專為2米以上高個子設計之登山車款

     

     

    密切注意,2015台北自行車展,KHS功學社單車之攤位為M0632,前往並於10點打卡即能擁有摸彩中獎的機會,每天100份精美禮品等著您,千萬別錯過!

     

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